BMW Z3 / Z4 Club France

Ahhhhhh!!!

J'ai décidé de poster moi aussi, çà m'a remonté un paquet de souvenirs

Ma première BMW a été une E46 318i. J'ai encore la photo de quand je l'ai achetée! Il y a même la date et l'heure!!! J'ai découvert ce que veux dire une répartition des masse 50/50. Un pur bonheur.
J'étais déjà rodé aux talons pointes, et découvrir ceux-ci avec un moteur athmo m'a amené à faire une fixette sur le fait que je ne prendrais plus de turbo...
C'est la deuxième voiture que j'ai mis sur circuit, mais cette fois pour du grip mais aussi pour du drift que j'ai découvert avec. Avec un pont ouvert, c'était pas terrible...
Mais çà m'a amené à évoluer dans les transferts de charge!

J'ai donc acheté une voiture 100% piste ensuite: une E36 320i, pont soudé. Là, elle avait déjà subit une très grosse cure d'allègement (dont vitre lexan home made).
Elle était moche à souhait, et c'était le but... Je faisais activement parti de la FDC (plus grosse asso de drift française), et je voulais faire un pied de nez à ceux qui claquaient des milliers d'euros en kit carrosserie et jantes.
Je voulais montrer aux jeunes, qu'on pouvait se marrer avec aucun sous en poche!

J'ai d'ailleurs une vidéo de la première fois où je la conduisais sur circuit: Suite à la mort de mon grand père, j'ai acheté son E36 pour remplacer l'E46.
Elle n'avait pas roulé depuis 8 ans, couverte de fiante, un niz de rats dans le bocal de LDR, rats qui avaient mangé les durites... Etc.
Mais cette E36 325 TDS n'avait que 117000 kms en 2012, c'était quelque chose... Je l'ai donc ressuscité.

Puis j'ai acheté mon E89. Une photo de la transition. Mémère E36 est toujours en vie, chez mon beauf J'espère rester fidèle à BMW pour le reste de ma vie
Si j'avais des sous, j'achèterai une E24... Et sûrement une E86 coupé
Qui sait... Peut être les prochaines! Mais j'espère garder l'E89, et le jour où le moteur mourra, faire un swap moteur ultra velu et la passer en mode GT3

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Il y a aussi / plutôt ce sujet :
viewtopic.php?f=37&t=497#p5443

Le s drive 23i, c'est aussi pour montrer aux jeunes qu'on peut se marrer sans un sous en poche ?

Touchant l'histoire du E36...

Moi je n'ai eu que le Z mais mon père à eu :

Une E21 320 i de 1982
Une E30 325IX de 1988
Une E36 328 i pack luxe de 1995
Une E39 525 TDS Pack luxe de 1998
Une E39 530 D Pack luxe de 2002 (facelift)
Une E60 530 D Pack luxe de 2004 (1 er modèle)
Une F10 530 D Luxury de 2010
Une F32 430 D M sport de 2018

Beau palmarès , il m'a toujours dit que lorsque tu achète ta première BMW, tu en achète toujours une autre ou tu reviens toujours dans la marque un jour ou l'autre.

Ok, pas tout à fait une BM mais une "cousine" arrivée hier soir à la maison : Mini Clubman Coopers S 175 ch R55 British Racing Green de 2008.

C'est pour ta grande fille

Superbe ce Clubman
Nous avons le même (BRG toit gris) mais, bon sang, quelle différence de gabarit
Ce n'est plus une Mini mais une Maxi

Idem

Quand j'étais gamin (les années 90), BMW était un peu une marque à part, et le Z3 Coupé le prouve.
Mais il y avait une autre auto de la même marque et de la même époque qui est aussi époustouflante et pas plus cher qu'un coupé : la 850i ! Mon dieu quelle merveille que cette auto.

J'ai, brièvement, envisagé son achat avant de me rendre compte que le V12 était, a priori, un enfer à entretenir et l'auto un gouffre financier sans fin. Mais est-ce que quelqu'un ici a déjà craqué pour cet oeuvre d'art ?

EDIT : Pour être honnête, le Z8 aussi me fait rêver, peut-être plus que toutes les autres, mais c'est un peu hors de prix ^^

Ah la E31...

J'espère en avoir une un jour, le choix plus "raisonnable" en entretien et consommation est de trouver une 840ci quasi aussi performante qu'une 850 tout en étant un peu plus agile (moins de poids sur le train avant).

https://www.leboncoin.fr/voitures/1618757189.htm/

lazare59 a écrit :Ah la E31...

J'espère en avoir une un jour, le choix plus "raisonnable" en entretien et consommation est de trouver une 840ci quasi aussi performante qu'une 850 tout en étant un peu plus agile (moins de poids sur le train avant).

https://www.leboncoin.fr/voitures/1618757189.htm/

Quelle caisse ! Et ça donne envie de plonger parce que ça n'a pas l'air de couter bien cher, de prime abord.

Y'a pas à dire, les années 90 (début 2000) c'était je pense le point d'équilibre. Suffisamment moderne pour être fiable et "safe" tout en conservant des lignes sobres et élégante (tout l'inverse des SUV outrageux) et des moteurs qu'on pouvait pleinement exploiter. De la même époque qui fait rêver également, la Honda NSX.

Attention quand même au coût d'entretien et surtout aux nombreux éléments électriques qui vieillissent.

lazare59 a écrit :Attention quand même au coût d'entretien et surtout aux nombreux éléments électriques qui vieillissent.

Non mais je peux absolument pas l'assumer. C'est clairement le genre d'auto où il convient de se souvenir du prix neuf et de se dire que l'entretien lui n'a pas décoté. Dans le même genre de délire, une Maserati 3200GT est une œuvre d'art, mais absolument impossible à entretenir.

Mais bon, on a bien le droit de rêver ^^