Tu sais ce qu'il te dit le vieux con ?ferny37 a écrit :Je me rappelle il n'y a pas si longtemps d'un "vieux con" ventant les mérites de la DKG...
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Motorsport, ça sent la fin
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Re: Motorsport, ça sent la fin
Z3 1.8 / 2.8 / M / Z4 E89 35i / Z4 E86 30si /Le G29 et sa copine
Re: Motorsport, ça sent la fin
Je ne saurais pas dire pour les anciennes boîtes mais celle de la C63 AMG, objectivement ce n'est pas du tout une boite de papy.-Max- a écrit :Ouais enfin y a une différence entre une double embrayage et une boitoto tout d'mêêêmeuh
L'une en effet, c'est un plus pour certain, l'autre un truc de grand père, AMG style ...
Elle sait tout faire, jusqu'à des passages ultra fast, double débrayage au rétrogradage et montée au rupteur en mode sport ... il y a probablement mieux, mais j'ai été très agréablement surpris !
Dernière modification par Olive42 le jeu. 17 févr. 2011, 17:11, modifié 2 fois.
[url=http://img512.imageshack.us/img512/1620/p1060031rs7.jpg]Olive, Coupe 2.8 ...[/url] :thumbsup:
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Re: Motorsport, ça sent la fin
Pourquoi se prendre le chou... BMW sera enfin conforme à son image véhiculée bon gré mal gré depuis des années... Une motorsport sera enfin officiellement une voiture de beauf friqué, à la différence que ce sera pour beauf friqué pas assez argenté pour acheter un Cayenne TDi ou une Panamera hybride... Du prix, des échappements multiples, des logos et des ouïes, de la perf et fini l'âme... Déjà le 35is se pose là...
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Re: Motorsport, ça sent la fin
Désolé, mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire
Z4 Coupé 3.0si -> Z4 ///M Coupé -> Z4 ///M Roadster Individual -> ???
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Re: Motorsport, ça sent la fin
Avec un TT dans la signature, je suis heureux de te déplairePonPon a écrit :Désolé, mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire
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Re: Motorsport, ça sent la fin
Bonjour,
Tout le problème, indépendamment de l'aspect financier, est encore celui de l'écologie ...Je pense que le lobbying est tellement fort de la part de nos chers politiques que plus personne n'ose s'afficher avec des gros moulins...Je ne parle même pas de vitesse ...
L'autre problème, où sont les puristes ...je crains que cet état d'esprit disparaisse de plus en plus ...J'espère me tromper ...
Du coup, tous ces préparateurs doivent s'adapter à l'offre, aux diverses réglementations...et bien évidemment aux exigences des maisons "mère"...
Je suis hors sujet la ?
Ok je sors ...
Huggy6
Tout le problème, indépendamment de l'aspect financier, est encore celui de l'écologie ...Je pense que le lobbying est tellement fort de la part de nos chers politiques que plus personne n'ose s'afficher avec des gros moulins...Je ne parle même pas de vitesse ...
L'autre problème, où sont les puristes ...je crains que cet état d'esprit disparaisse de plus en plus ...J'espère me tromper ...
Du coup, tous ces préparateurs doivent s'adapter à l'offre, aux diverses réglementations...et bien évidemment aux exigences des maisons "mère"...
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Re: Motorsport, ça sent la fin
Vive le sectarisme primaire Superbe mentalitéGrossePoupoule a écrit :Avec un TT dans la signature, je suis heureux de te déplairePonPon a écrit :Désolé, mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire
Z4 Coupé 3.0si -> Z4 ///M Coupé -> Z4 ///M Roadster Individual -> ???
Re: Motorsport, ça sent la fin
Je ne suis plus du coté obscure du M, mais l'avenir auto sportive parait bien sombre...
On a plus qu' à tourner le cerceau et d'avoir un pied droit et laisser l'électronique faire....
Suis pas sur de me séparer de mon politiquement incorrect US car....
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Re: Motorsport, ça sent la fin
GrossePoupoule a écrit :Pourquoi se prendre le chou... BMW sera enfin conforme à son image véhiculée bon gré mal gré depuis des années... Une motorsport sera enfin officiellement une voiture de beauf friqué, à la différence que ce sera pour beauf friqué pas assez argenté pour acheter un Cayenne TDi ou une Panamera hybride... Du prix, des échappements multiples, des logos et des ouïes, de la perf et fini l'âme... Déjà le 35is se pose là...
Malheureusement, tu vas finir par avoir raison...
"Qu'importe le flocon, pourvu qu'on ait l'adresse"
Jean Ragnotti
Ex BMW 540i E39 - Ex Coupé Z3 2.8i - Dodge Charger Scat Pack - Ford F-150
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Re: Motorsport, ça sent la fin
Entièrement d'accord avec toi GPPGrossePoupoule a écrit :Pourquoi se prendre le chou... BMW sera enfin conforme à son image véhiculée bon gré mal gré depuis des années... Une motorsport sera enfin officiellement une voiture de beauf friqué, à la différence que ce sera pour beauf friqué pas assez argenté pour acheter un Cayenne TDi ou une Panamera hybride... Du prix, des échappements multiples, des logos et des ouïes, de la perf et fini l'âme... Déjà le 35is se pose là...
Mais tant qu'il restera sur le marché de l'occasion de belles M5 E39, M3 CSL, Z3/ Z4M voire M3 E90/92, je resterai fidèle à BMW
Après, rien n'est moins sûr
Ex Z3 3.0i coupé / New 328i E36 full stock < 50 Mkm !!
Re: Motorsport, ça sent la fin
salut mon guillDriverZzz a écrit :Entièrement d'accord avec toi GPPGrossePoupoule a écrit :Pourquoi se prendre le chou... BMW sera enfin conforme à son image véhiculée bon gré mal gré depuis des années... Une motorsport sera enfin officiellement une voiture de beauf friqué, à la différence que ce sera pour beauf friqué pas assez argenté pour acheter un Cayenne TDi ou une Panamera hybride... Du prix, des échappements multiples, des logos et des ouïes, de la perf et fini l'âme... Déjà le 35is se pose là...
Mais tant qu'il restera sur le marché de l'occasion de belles M5 E39, M3 CSL, Z3/ Z4M voire M3 E90/92, je resterai fidèle à BMW
Après, rien n'est moins sûr
alors tu roules toujours en yaris ?? et ton Z ??????????
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Re: Motorsport, ça sent la fin
JJ, tu as un MP
Ex Z3 3.0i coupé / New 328i E36 full stock < 50 Mkm !!
Re: Motorsport, ça sent la fin
toujours pasDriverZzz a écrit :JJ, tu as un MP
jj-a110 --- z3 2.9 compressé ROTREX de 97
Re: Motorsport, ça sent la fin
Bien c'est simple: à l'avenir si on veut rouler en ///M pour le plaisir de la propulsion avec un bon moteur atmo, et toute la philosophie qui va avec...faudra se tourner sur le marché de l'occasion, comme il a été dit.
Et c'est un peu vrai aussi que le marché des "sportives" actuelles ressenssent de moins en moins de vrais passionnés, mais plus de "beaufs friqués" qui veulent juste une belle voiture puissante qui fait un joli son pour flâner sur les quais...du coup, les marques premium s'adaptent
Bientôt finis le côté bestial d'une caisse sportive...vive la facilité...et bye bye les grosses cylindrées....la future M3 2020 aura d'ailleurs un 1600cm3, 3 cylindres quintuples turbos
Je voulai mettre un joli petit sticker "powered by motorsport", discret, sur ma vitre arrière, mais je vais m'abstenir
Et c'est un peu vrai aussi que le marché des "sportives" actuelles ressenssent de moins en moins de vrais passionnés, mais plus de "beaufs friqués" qui veulent juste une belle voiture puissante qui fait un joli son pour flâner sur les quais...du coup, les marques premium s'adaptent
Bientôt finis le côté bestial d'une caisse sportive...vive la facilité...et bye bye les grosses cylindrées....la future M3 2020 aura d'ailleurs un 1600cm3, 3 cylindres quintuples turbos
Je voulai mettre un joli petit sticker "powered by motorsport", discret, sur ma vitre arrière, mais je vais m'abstenir
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Re: Motorsport, ça sent la fin
Tu oublis la plus belle et la plus mythique: M3 e30DriverZzz a écrit :Entièrement d'accord avec toi GPPGrossePoupoule a écrit :Pourquoi se prendre le chou... BMW sera enfin conforme à son image véhiculée bon gré mal gré depuis des années... Une motorsport sera enfin officiellement une voiture de beauf friqué, à la différence que ce sera pour beauf friqué pas assez argenté pour acheter un Cayenne TDi ou une Panamera hybride... Du prix, des échappements multiples, des logos et des ouïes, de la perf et fini l'âme... Déjà le 35is se pose là...
Mais tant qu'il restera sur le marché de l'occasion de belles M5 E39, M3 CSL, Z3/ Z4M voire M3 E90/92, je resterai fidèle à BMW
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