Motorsport, ça sent la fin

[Bman]

Après les X5 et X6M, la généralisation des moteurs turbo (downsizing oblige), et l'apparition prochainement d'une M3 qui pourrait être mue par un V6 (le V8 4.4. des X5/6 amputé de 2 cylindres), voilà qu'on nous parle d'une M5 qui ne serait dispo qu'avec une boitoto.

Déjà en Europe, le V10 n'était dispo qu'avec la SMG7 alors qu'il était proposé avec une boite méca 6 rapports aux USA.

C'est triste...

http://www.worldcarfans.com/11102163074 ... nly-bmw-m5

[-Max-]

Un V6! Une boitoto!
Même si je suis pas client de ce genre de voiture, c'est triste pour l'image de la marque ...

Heureusement que nos Z, eux, sont de vrais Motorsport : 6 en ligne, boite manuelle, autobloquant, that's it!
Et heureusement qu'on trouve encore pas mal d'anciennes M E30/E34/E36/E39/E46, il reste encore de quoi nous amuser si besoin

[ferny37]

Je me rappelle il n'y a pas si longtemps d'un "vieux con" ventant les mérites de la DKG...

Boitoto certes, mais il y a aujourd'hui des technologies performantes voir amusantes, et ça permet de dédier ses deux moignons au cerceau, ce qui n'est pas inutile pour la plupart d'entre-nous (pour pym ça laisse une main pour le câble !)

Le V6 par contre, ça craint...

[Bman]

On peut toujours trouver ça efficace, performant, confortable, mais ça ne veut pas dire que c'est dans la lignée pour autant. Mais quid de l'âme et du caractère ?

L'ADN de Motorsport est en train de disparaitre sous nos yeux.

[-Max-]

Ouais enfin y a une différence entre une double embrayage et une boitoto tout d'mêêêmeuh
L'une en effet, c'est un plus pour certain, l'autre un truc de grand père, AMG style ...

Y a bien des "sorciers" qui réussiront à leur transplanter des boites méca à ces futures M, non? Ca se fait il me semble?
Par contre, pour les moulins ...

[Bman]

Depuis l'essai des dernières boitoto BM, je trouve que l'écart entre boitoto et robotisées se resserre. Le dernier inconvénient des boitotos, c'est d'avoir le convertisseur qui se verrouille à 2000 trs/m. Mercedes tente d'effacer ceci avec la boite MCT, boitot où des disques d'embrayage remplacent le convertisseur.

Maintenant, si j'aime bien ces boites pour cruiser et faire de la ville, je n'en voudrais pas sur mon auto sportive.

[Oliv14]

Ca pue tout ça.

[ferny37]

En effet, sur ta sportive tu n'en veux pas... depuis quand la M5 est une sportive ? Depuis au moins la E39, c'est une berline (sur)puissante mais confortable, pas une sportive.

[PonPon]

Pour les boîtes je ne serais pas étonné qu'ils mettent une auto, notamment pour les problèmes de couples. En même temps avec 70MKg de couple ça pouvait pas être différent !! Mais après tout, paraît que la dernière boîte de la C AMG est top et en plus la M5 n'est pas taillé pour le circuit donc bon....

Par contre, pour une M3 V6, là ils oseront pas !! Ils peuvent pas faire ça !! C'est un coup à se faire cramer le siège social à Munich Je peux pas y croire une seule seconde !! Ils ont à dispo un L6 qui peut encore être très largement amélioré et optimisé !! Pourquoi aller couper un V8

[PatZ]

Pour les boîtes je ne serais pas étonné qu'ils mettent une auto, notamment pour les problèmes de couples.

Sépafo

http://pourvotrecouple.com/

[campo]

Depuis l'essai des dernières boitoto BM, je trouve que l'écart entre boitoto et robotisées se ressert.

resserre

c'est l'apéro que l'on ressert....

[Bman]

Une myrte pour moi s'il te plait !

[campo]

Un myrte pour moi s'il te plait !

UNE myrte...

[Ragnar]

Un myrte pour moi s'il te plait !

UNE myrte...

Ach lé franzais cé trè gonpliké hein!

Comment tu veux savoir entre une mite et un mythe...à l'oreille.
Et entre la myrte et la myrrhe ou la mire....

[Bman]

Un myrte pour moi s'il te plait !

UNE myrte...

Oh ça va maintenant, je le savais, c'est une faute de frappe !