1tonne de pétrole = environ 50% carburants légers (essence, super, carburant avion), 30% GO, FOD,kérosène, reste en naphta, gaz, huile, etc, donc un delta de 15 à 20% en fonction des arbitrages en raffineries
l'hexagone traîne ce boulet depuis 40 ans où l'on a vu se développer le plus important parc diesel vp au monde, lobbying de peugeot et favorisé par le prix attractif du GO ( rappelez-vous le coupé 406 mazout, et bmw qui embraie regrettant de ne pas l'avoir inventé ), on doit acheter du GO, FOD ou jet fuel sur le marché européen pour satisfaire à nos stocks de réserve, nous sommes tant excédentaire en essence qu'on en vend aux states contre du GO et ts les gouvernements successifs n'y trouvent rien à redire, ils marchent même sur la tête car le prix du GO va rattraper celui de l'essence, pour le gaz c'est en train de se faire, la faillite de pétroplus est en partie liée à ce pb
je ne nie pas les avancées technologiques du diesel mais malgré les normes en soufre, les rejets du GO et du FOD qui deviennent des nanoparticules aussi dangereuses ( ou plus, nous n'avons pas le recul nécessaire ) que les grosses fumées des années '70 restent un pb rarement abordé.
bon voilà c'était mon coup de gueule ( je bosse chez total et c'est un sujet sensible chez nous, que dis-je épidermique ), suis aussi assez soupe au lait
