BMW Z3 / Z4 Club France

les copains j'ai besoin de vos lumières, la M5 E39 phase II étant introuvable ou très onéreuse et l'entretien s'avérant très couteux pour un daily je me rabat sur un modèle plus sage et complètement décoté mais que je trouve sympa et encore assez actuel.
je recherche une bmw E46 en coupé 330 ci de préférence. je la veux si possible en pack M et surtout avec les sièges sport !!
faut il le prendre en boite 5 ou 6 ? quand commence exactement la phase 2 ?
que faut il surveiller ?
comment distingue t'on un chassis sport ??

en outre je regarde les break XI en E46 325 ou 330 ?
qui en a déjà eu un, fiabilité ? boite de transfert ? puissance à cause du surcroit de poids ?

je vous remercie pour votre aide je connais bien les E36 mais pas les subtilités des E46.
ferny semble dire que c'est une bonne finition et bu bon "mobilier"... y a a t'il des maladies ? des choses à changer ? j'ai cru comprendre que les bras de suspension ne sont pas résistant.
voila encore merci à tous.

J'ai un break e46 330XI, pour la puissance, pas de soucis, pour moi il y en a déjà assez pour un daily. Très bon sur routes enneigées, je ne connais pas la répartition du couple, mais à rouler, elle se comporte plus comme une propulsion.
Pour la fiabilité, je n'ai pas encore fait énormément de kilomètres avec, (20'000km) je l'ai acheté en début d'année, pour l'instant fiable, le seul bémol, Ça consomme tout de même un peu d'huile ,pour l'essence, ma consommation la plus faible a été de 9,3 litres.

Les Silentblocs sont la faiblesse du modèle ainsi que les triangles à changer passé 100000 kms. Après, en touche des E90 330i de 2005 autour de 15-16000 €, affaires possibles sur ce modèle, plus que sur E46 surtout en coupe 330ci pack M surcotes également. Les break bcp moins mais le choix est très restreint...

Je pense qu'il vaut mieux acheter, pour la fiabilité et la robustesse, une e46 de 2004 qu'une e90 de 2005...

Je suis passé pour ma part d'une 330d e46 de 2000 (230mkm) à une e91 325d de 2007 (100mkm), et il y a des choses qui sont déjà faibles sur la seconde et qui tenaient encore la route sur la première... c'est un peu désolant !

Un exemple sur les huisseries : pour sortir de chez moi, je descend une bordure biaisée mais assez haute, un peu en travers... avec la 330 ça ne bronchait pas, avec la 325 ça "craque" quasi systématiquement dans le coffre !

Après, si on apprécie les gadgets et fonctionnalités modernes, c'est certain que l'une a des choses que l'autre n'a pas.

merci pour ces premiers éléments j'ai un budget de 10.000 euros en gros donc les E91 sont trop chères pour moi et puis j'aime bien la gueule de l'E46 pack M .
aprs boite 5 boite 6 pas d'idée ?
chassis sport comment la reconnaître ?
différence phase 1 pahse 2 ? meri encore a tous

Celle là par exemple est pas mal : http://www.leboncoin.fr/voitures/374934467.htm?ca=13_s
(c'est une phase 1)

ou celle-ci en Ph2, mais un peu de km... http://www.leboncoin.fr/voitures/358745091.htm?ca=13_s

Salut Guillaume
j'en connais une à Montauban
http://pro.annonces-automobile.com/assa ... idcli=1806
C'est une deuxième main, assez propre, je l'ai fait essayer à mon épouse il y a quelques temps
Si elle t'interesse, je connais le commercial

Il lui manque les sièges sport, mais elle est superbe dans cette livrée avec ces jantes !

elle est superbe effectivement mais je cherche une boite manuelle exclusivement et des sièges sport mais merci tout de même c'est gentil.

merci ferny la 1ère est très peu chère et sympa, je la garde sous le coude j'irai la voir ce we je pense
mais dans l'absolu je chercherai un 330 ci pour la puissance !! mais je la retient elle est belle simple et très peu chère.

Il n'y a pas de boite auto dans nos propositions !

Par contre, dans ton coin, elles sont souvent bolidées ces autos !

Pas de soucis, à ton service!

helas Ferny je sais mais j'ai acheté mon Z à Strasbourg (exZ3M 67) donc je suis prêt "bouger" pour ne pas avoir de véhicule tuné dont j'ai horreur la seule entorse pour moi des BBS LM si elle avait des jantes affreuses ce qui est rarement le cas sur un 330 ou 325. Effectivemernt la 330 ci présentée par DRfenouill ayant la SMG-C (je crois que c'est son nom mais j'ai un doute) n'est pas à proprement parler une boite auto mais pas non plus une boite méca traditionnelle que je recherche et pas de siège sport ce qui est rédibitoire pour moi, je ne tiens pas à grande chose mais cette option transfigure à mon humble avis l'intérieur surtout si il est beige, gris voir rouge, a fortiori marron (zimt) mais introuvable...

Et pourquoi pas un beau E36 coupé en daily ???

Je trouve la E46 encore trop "bourgeoise" aujourd'hui et puis elle est plus lourde, plus filtrée et consomme plus à moteur équivalent (cf 323ci E46 vs 323i E36).

C'est dur à trouver en bon état et surtout non jackysée, mais pour quasiment deux fois moins cher que l'E46, on trouve encore quelques beaux coupés E36 323i et 328i

Certes, mais alors là, pour trouver un beau E36, ce n'est pas gagné........