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M3 E92 DKG?
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Hello - Je continue mes réflexions sur un cabrio musclé qui viendrait compléter mon break hors d'âge et une pistarde que je conserve. Le cahier des charges est le suivant : cabrio, 2 places confortables avec bagages voir un peu plus si la famille s'aggrandit, moteur sympa, ludique pour la ballade, ne rechignant pas une petit bourre en montagne. J'hésite depuis un moment entre :
-Z4M : strict 2 places, bon coffre accessible, avec un doute sur le confort, budget correct
- Z4 35i ou is : plus moderne, plus confort, confort plus petit, strict 2 places, budget ++
- M3 E92 DKG : 4 places, coffre moyen, moteur d'anthologie, budget ++. Qui du comportement? L'avez vous essayé?
- 997 S ou 4S : 2+2 places, petit coffre, moteur et comportement top mais entretien porsche, fiabilité moteur phase 1 , budget +++
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-Z4M : strict 2 places, bon coffre accessible, avec un doute sur le confort, budget correct
- Z4 35i ou is : plus moderne, plus confort, confort plus petit, strict 2 places, budget ++
- M3 E92 DKG : 4 places, coffre moyen, moteur d'anthologie, budget ++. Qui du comportement? L'avez vous essayé?
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Ex Z4 3.0L, ex Caterham R300 pendant 12 ans, ex 997 4S 2 ans, ex 997 Turbo 3 ans, ex 997 GT3 5 ans, actuel M3 F80 30aine anniversaire
Re: M3 E92 DKG?
325i E30mottaret a écrit :$Le cahier des charges est le suivant : cabrio, 2 places confortables avec bagages voir un peu plus si la famille s'aggrandit, moteur sympa, ludique pour la ballade, ne rechignant pas une petit bourre en montagne.
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Re: M3 E92 DKG?
M3 E93 (puisqu'on parle de cab....) ça pèse le poids d'un âne mort : +260Kg vs. le coupé Donc avec ça tu feras sûrement guère mieux qu'avec un Z4M en performances pures, tout en consommant beaucoup plus (différence vraiment significative). Et en montagne, l'agilité sera clairement moindre !!!
Au niveau coffre, c'est un CC, donc une fois décapoté, tu ne mets strictement rien dedans !!
Niveau confort, le Z4M, avec ses pneus à flancs hauts et non runflat, c'est bien mieux qu'une Porsche ou qu'une M3 en 19" par exemple
Au niveau coffre, c'est un CC, donc une fois décapoté, tu ne mets strictement rien dedans !!
Niveau confort, le Z4M, avec ses pneus à flancs hauts et non runflat, c'est bien mieux qu'une Porsche ou qu'une M3 en 19" par exemple
Z4 Coupé 3.0si -> Z4 ///M Coupé -> Z4 ///M Roadster Individual -> ???
Re: M3 E92 DKG?
Niveau confort, le Z4M, avec ses pneus à flancs hauts et non runflat, c'est bien mieux qu'une Porsche ou qu'une M3 en 19" par exemple [/quote]
Tu penses que c'est plus confort que le Z4 3l avec runflat? Je garde un très souvenir de ce dernier, moins après 500km et bcp de petites routes.
Tu penses que c'est plus confort que le Z4 3l avec runflat? Je garde un très souvenir de ce dernier, moins après 500km et bcp de petites routes.
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Re: M3 E92 DKG?
J'ai eu un 3.0si avec châssis sport et pneus runflats en 18". Clairement, le M est plus confortable !! Suspensions plus rigides, mais les pneus font toute la différence. Et elle est énorme.
Z4 Coupé 3.0si -> Z4 ///M Coupé -> Z4 ///M Roadster Individual -> ???
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Re: M3 E92 DKG?
M3 E30 cabriolet
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Anti Pneu Run Flat viewtopic.php?f=110&t=29563
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Re: M3 E92 DKG?
Pas d'accord; autant profiter du 6enL du 325powermax a écrit :M3 E30 cabriolet
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Re: M3 E92 DKG?
Tss,tss, allons mon jeune ami
l 'age s''oublie quand, decapote, tes oreilles profitent d'une si belle melodie, et tes fesses, elles,des recaros en cuir ......
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Re: M3 E92 DKG?
On est en plein dans le cahier des charges à des prix 5x + basLoran a écrit :Il a pas dit qu'il cherchait une antiquité
,
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Re: M3 E92 DKG?
Quelle créativité vous avez !
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