BMW Z3 / Z4 Club France

Perso je ne comprends plus rien dans les séries et dans la philosophie de nos marques allemandes.
- Mercedes qui nous sort des séries à n'en plus finir (16 au total sans compter les AMG)
- Porsche qui nous sort un utilitaire à vomir (Cayenne) et une limousine (Panamera)
- BMW qui nous explique à la sortie de la série 2 et 4 que la série 1 familiale, série 2 sport, série 3 familiale, série 4 sport .... et maintenant on trouve un scénic dans la série 2!! What else?
- Les Mini Cooper qui vont bientôt être aussi grosses qu'un X1, sans déconner.

Et je ne parle des moteurs Peugeot qu'on a pu avoir dans nos BM et des Renault chez Mercedes.

J'avais essayé une 218d et c'était pas mal du tout ...

Entre la 218d et la passât variant mon cœur Balance ...

Moi Aussi, j'ai essayé le 218D ça marche vraiment pas mal. Excellent comportement, très bonne filtration, excellente insonorisation, bref modéle trés abouti; belle planche de bord, intérieur bien traité:-)
J'ai faillit craquer dessus mais il n'y a pas de 6L et puis il y a un p'tit côté scénic, picasso,...
du coup j'ai craqué pour un X4 30D ; livraison juin ça va être lonnnnnnnnng



Edit modo :
Inutile de citer.
"Répondre" suffit.
Bernard61

Entre un x4 et un active tourer y'a pas trop photo qd même ...

zniper a écrit :et maintenant on trouve un scénic dans la série 2!! What else?
Et je ne parle des moteurs Peugeot qu'on a pu avoir dans nos BM et des Renault chez Mercedes.

Tu aurais pu préciser Scenic phase I de 1997, c'est dingue la ressemblance !!! Par contre le prix c'est du Portnawak ou du BMW-AUDI !!!

Pour Mercedes ils vont avoir enfin des moteurs fiables car les ingénieurs de l'étoile qui ont fait la réputation de la marque au 20ème siècle ont tous disparu au 21 ème siècle

Ce n'était pas un moteur Peugeot dans uns BM, mais un moteur BM dans une Peugeot.

J'ai des collègues qui ont des Mercedes et à priori y'a déjà eu pas mal de rappels pour des moteurs fiables ...

Perso ça m'ennuierait de payer l'entretien au prix de l'étoile pour un moteur du losange et perso un 1.5 ou 1.6 ça va pas le faire ... Un ami étant passé d'une c180 - 120cv 2.2 comme j'ai actuellement à une c180 rinopipo ... Est fort déçu niveau agrément

chrais a écrit :Perso ça m'ennuierait de payer l'entretien au prix de l'étoile pour un moteur du losange

Mercedes est une marque Premium qui utilise des moteurs commun et strictement identique avec une marque Lowcost DACIA

Un peu de publicité 'deutsche qualitat', un peu de plastique moussé à la place du dur.... et hop on emballe le client qui est prêt à tout pour le prestige de l'étoile....

J'espère que Renault ne se trompera pas dans la gestion de ses pièces liées au moteur et qu'un client Mercedes se retrouve en ouvrant le capot moteur avec une estampille Dacia sous le nez

Bon d'au autre côté Dacia est beaucoup plus fiable que Mercedes donc pourquoi pas

Des modifications majeures... http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 42401.html?

Bmw se lance dans la fabrication de bétaillères avec succés..on commence a en voir pas mal..de design c est clairement le scenic puisqu'on arrive à les confondre de loin..le confort est encore superieur puisqu il faut reconnaître que l on est très bien assis dedans..contrairement au scenic .
La qualité des matériaux à l'interieur semble encore premuim , par rapport à la mercedes qui est du niveau du picasso..(plastiques durs et cheaps)..
mais en copiant pour prendre des parts de marché on n'innove pas.
et force est de constater que dans le segment des bétaillères a + ou - 35000 euros , le 5008 les surclasse toutes et à tous les niveaux, (qui l eut cru il y quelques années??)

Et question prix, imbattable pour 36 mois/40 000 km, plus bas que Peugeot, Citroën ou Renault....
Après faut savoir ce que l'on veut, c'est pas un 6L ..

Moi je crois que BMW à depuis quelques années déjà quelque peu changé sa stratégie de..."marketing" et ne veut plus laisser aucun créneau disponible à la concurrence surtout lorsqu'il s'agit de modèle à forte demande et à.... forte rentabilité. Maintenant "ils" passent vraiment à la... vitesse supérieure quitte à devenir un constructeur...pseudo généraliste .

L'article suivant est ...très très clair .

La vrai question est... est-ce que l'on peut rester une marque Premium, produire en très très gros volume pour engranger un max de marge, conserver la "Deutsche Qualitat", éviter les rappels massifs et "accessoirement" fidéliser les passionnés de la marque de vrai mécanique et voitures plaisir en assurant de surcroît un... SAV de constructeur premium au niveau...planétaire .

http://www.bimmertoday.de/2018/01/12/ab ... mw-m-mini/

Saintrok a écrit :"accessoirement" fidéliser les passionnés de la marque de vrai mécanique et voitures plaisir

Là ça fait longtemps que ça ne les intéresse plus...

Titoï a écrit :Et question prix, imbattable pour 36 mois/40 000 km, plus bas que Peugeot, Citroën ou Renault....
Après faut savoir ce que l'on veut, c'est pas un 6L ..

Tu parles de leasing ? Dans ce cas c'est moins cher parce que la valeur résiduelle est plus élevée.

Oui tout à fait. Et la dessus ils cartonnent. Je viens d'en faire prendre 1 à mon beau frère il n'y a pas photo. En terme prix qualité par rapport à peugeot.....et je ne parle pas d'accueil. ...pas possible d'essayer 1 2008....