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La série 2....
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Re: La série 2....
Sauf que tout ça, c'est pas dicté par le design, mais par les normes, choc piéton en tête qui te met le capot un 1m20 du sol pour commencer... ensuite choc latéral, ça doit être plus facile de protéger avec de la tôle qu'avec du verre tout securit soit-il... bref, comme toi je le déplore mais il ne faut pas blâmer QUE le design !
- Ferny - ManoucheClub
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Re: La série 2....
J'ai piloté une M235i sur circuit, et bien si certains ici sont prompts à railler le châssis de la Z4sdrive, ils ne vont pas être déçu !
Elle est certe plus légère, mais haut perchée sur ses jantes, ça flotte et ça gigote dans les virages, en remontant dans mon Z435is, j'avais l'impression de tourner sur des rails...
Espérons qu'une vraie M2 aura un châssis plus sportif.
Elle est certe plus légère, mais haut perchée sur ses jantes, ça flotte et ça gigote dans les virages, en remontant dans mon Z435is, j'avais l'impression de tourner sur des rails...
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- Phoebus
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Re: La série 2....
Je crois, vu que c'était les BMW track days, et que les voitures étaient d'origine concession. Mais la M4 et la M5, ainsi que ma Z4 l'étaient aussi, et ne renvoyaient pas du tout ce sentiment de "danseuse" sur circuit.
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- habitué
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Re: La série 2....
Ce n'est pas certain du tout, parce que d'origine, c'est possible de choisir du non RFT. D'où ma question.
- Ferny - ManoucheClub
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Re: La série 2....
Parfaitement d'accord, ayant fait le même constat au Castellet...mais je n'ai pas vérifié les pneus des 235iPhoebus a écrit :Je crois, vu que c'était les BMW track days, et que les voitures étaient d'origine concession. Mais la M4 et la M5, ainsi que ma Z4 l'étaient aussi, et ne renvoyaient pas du tout ce sentiment de "danseuse" sur circuit.
Thierry, Z4 M coupé