par ailleurs, la conso est dantesque : 12L à 70km/h, 16 à 90 et 25 à 120 ^^
les valises de la concession sont parait-il trop modernes pour acceder à l'electronique de ces vieux modeles
et un seul mecano est capable de bosser sur les modeles de plus de 6 ans!!!!!!!!!!!!!!!! tous les autres ont été formés (comme lui) sur ordinateur de l'aveu même du chef d'atelier et ils sechent lamentablementderniere action en date, ils ont emmené l'auto chez un garagiste sans franchise (ex mecano BM) qui a passé sur un banc Bosch"généraliste" et le verdict est actuateur de ralenti , ça fera 600 pions monsieur (350+250 de MO)
vu la confiance débordante que j'ai envers ces gus (et mes lectures assidues autour de la marque) , j'ai déposé l'actuateur , il était grippé , je l'ai nettoyé, lubrifié, testé electriquement et mécaniquement , il est maintenant ok (soit dit en passant la manip complète m'a pris 1H30 , j'ai hâte de leur demandé comment ils justifient 250 euros pour un simple échange qui m'aurait pris , pauvre néophyte, moins d'une heure...)
j'ai vérifié toutes les durits,connecteurs , je n'ai aucune prise d'air et tout est raccordé où il faut comme il faut ^^
d'où mon sujet (désolé pour le roman d'intro
) : la dernière piste que me suggère différent fofo pour la surconso (et peut être l'emballement de ralenti qui résulterait d'un gavage d'essence 
) serait la sonde lamdaqui en a déjà démonté? à chaud? à froid? ça se nettoierait? au solvant puis un coup de chauffe (chalumeau, décapeur thermique) :vrai? faux?
merci pour votre aide , avant que j'aille jeter ma vénérable contre un mur...........
Anti Pneu Run Flat 
)
