Bonjour à tous
Je l'avais un peu oublié cette voiture, certains d'entre vous l'ont ils conduit?
Construite à 2600 ex, Elle aurait un châssis du tonnerre, un poids contenu 1350kg, un bloc 2.0si type course, zone rouge jusqu'à 8000 tours, pour 173cv et 20nM de couple, mais un 0à100 en 8.1s, malgré un pont court
La boite serait elle trop longue?
Mis à part le fait de l'homologation de ce véhicule tourisme pour le championnat, j'ai du mal à voir le placement de ce produit
320ie90 2005 = 150cv
320sie90 2006 = 173cv 20nM
320ie90 2007 = 170cv 22nM
http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/320si.php
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Qui se souvient de la 320si e90 ?
- powermax
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Re: Qui se souvient de la 320si e90 ?
Je m'en souviens car failli en acheter une à une époque...
En fait à part le pack sport, pas grand intérêt, un 4 cylindres essence qui mouline dans une lourde berline, bof.
Je préfère une 325d qui a plus de couple et un L6 alors que je ne suis pas un grand fan des moteurs diesels
http://www.lacentrale.fr/fiche-techniqu ... -2011.html
En fait à part le pack sport, pas grand intérêt, un 4 cylindres essence qui mouline dans une lourde berline, bof.
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Re: Qui se souvient de la 320si e90 ?
hello
Sans toute de suite comparer à un mazout, qui sera automatique plus coupleux , je suis quand même très étonné du faible rendement de ce bloc 2.0si quand je vois le "pédigré" du moteur.
Double arbre à came en tète, bielle et vilebrequin allégé et renforcé, chambre de combustion revue... pour seulement 173cv et 20Nm.
J'aimerai en voir une et en tester une quand même sur piste.
Quitte à rester sur de l'essence, dans le même esprit, il y avait la BMW E90 325I Le Mans Edition, et la BMW 325I Sport Design mais la on est en L6 atmo.
Etonnant ce 2.0si
Sans toute de suite comparer à un mazout, qui sera automatique plus coupleux , je suis quand même très étonné du faible rendement de ce bloc 2.0si quand je vois le "pédigré" du moteur.
Double arbre à came en tète, bielle et vilebrequin allégé et renforcé, chambre de combustion revue... pour seulement 173cv et 20Nm.
J'aimerai en voir une et en tester une quand même sur piste.
Quitte à rester sur de l'essence, dans le même esprit, il y avait la BMW E90 325I Le Mans Edition, et la BMW 325I Sport Design mais la on est en L6 atmo.
Etonnant ce 2.0si
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Re: Qui se souvient de la 320si e90 ?
A mon avis, cette voiture n'a eu d'existence qu'en vue de l'homologation pour la compétition; et le moteur, rendu plus carré que celui de la 320i, ne sert que de base aux versions de course...
Napo
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Re: Qui se souvient de la 320si e90 ?
Je confirme, j'ai eu un 320i 170 ch bien plus "ronde" et agréable au quotidien que la si, nettement plus creuse à bas régime.
Bref, un bloc 2.0si typé course qu'il faut brusquer pour en tirer les tripes... Après, tout dépend ce que tu cherches.
Bref, un bloc 2.0si typé course qu'il faut brusquer pour en tirer les tripes... Après, tout dépend ce que tu cherches.
Délégué Régional Hauts de France - Chargé de l'Interclubs BMW
650i E63 Tiefseeblau (2008) / M3 E46 cab Imolarot (2002) / 1602 Sahara (1975)
ex 628 csi (1985) / ex Z3 Coupé 2.8 "Razmoket"(1999)
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- JeanLouis
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- Département : 42 Loire
- Véhicule : Z3 Roadster 2.8i
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Re: Qui se souvient de la 320si e90 ?
Poids contenu...1350kg....
Pour 170cv...j'appelle plutôt ca une enclume, moi....
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Z3 2.8l roadster Artic Silber, Multistrada 1000DS Noire