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BMW i8
Re: Essai BMW i8
Oui merci , même si le concept hybride ne m'intéresse pas forcément je dois avouer que sa carrosserie bourrée de détails ne me laisse pas indifférent
TTS S-Tronic
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Re: Essai BMW i8
Il n'y aurait que moi et si on me demande mon avis (Le marketing de Bmw...lol ), je monterais le moteur de la M3M4 à l'arrière et hop! 430 Cv ça devrait suffire! Ils la proposeraient à la vente autour de 100 000 euro ( ce qui est très cher en soi) et on aurait la une concurrente redoutable pour les Carrera S pour ne citer qu'elles.(30000 euro de plus au bas mot, à équipement égal).
4 places, une ligne hors normes, une finition et un châssis léger avec 200kg de batteries en moins, que demander de plus??
Mais la on rêve, car, clairement ce n'est pas le positionnement de cette voiture ( cela m'a été confirmé par ailleurs)...cependant l'écologie comme cela, je veux bien
4 places, une ligne hors normes, une finition et un châssis léger avec 200kg de batteries en moins, que demander de plus??
Mais la on rêve, car, clairement ce n'est pas le positionnement de cette voiture ( cela m'a été confirmé par ailleurs)...cependant l'écologie comme cela, je veux bien
Thierry, Z4 M coupé
Re: Essai BMW i8
Et si, et si ... Et si ma tante en avait, on l’appellerai mon oncle ...
Napo
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Re: Essai BMW i8
Et moi qui commençait à imaginer la I8 revue par Thierry... Et paff Napo qui balance son post, je te dis pas
la fracture de rétine que je viens de me faire
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TTS S-Tronic
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Re: Essai BMW i8
En même temps, il n'a pas tort...
Avec des si, ...etc mais on peut rêver, non?
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Thierry, Z4 M coupé
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Re: Essai BMW i8
Ben dans ce cas là, tout le monde la ferme, tout le monde s'en fou de l'avis des autres, et c'est celui qui tape le plus fort qui a raison
Y'a un débat sur l'utilité de la chose, et qu'est-ce que aurait pu attendre de cette innovation, c'est comme ça qu'on fait avancer les choses aussi.
Alors d'accords peut être que pour la "i9" les ingés de bmw ne diront pas pendant leur réunion "y'a mouette rieuse du bmw z3 club qui aimerait qu'on installe un moteur de m3". Mais ça n'empêche pas de donner son avis sur le produit.
Et au final un avis général ressortira du lot, et un avis plus un avis plus un avis .... ça peut toujours faire son poids a la fin
Y'a un débat sur l'utilité de la chose, et qu'est-ce que aurait pu attendre de cette innovation, c'est comme ça qu'on fait avancer les choses aussi.
Alors d'accords peut être que pour la "i9" les ingés de bmw ne diront pas pendant leur réunion "y'a mouette rieuse du bmw z3 club qui aimerait qu'on installe un moteur de m3". Mais ça n'empêche pas de donner son avis sur le produit.
Et au final un avis général ressortira du lot, et un avis plus un avis plus un avis .... ça peut toujours faire son poids a la fin
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Et que dieu pardonne les coupistes, ils ne peuvent pas savoir ce qu'ils ratent
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Re: Essai BMW i8
CRAZY a raison, à ce prix la on ne peut que rêver alors rêvons à donf, lâchons nous
Re: Essai BMW i8
A propos de rêves, on parle ici de la i9 ....
Et bien qu'il n'y ait pas de S55 (le moteur de la M3/M4) dedans, la i9 est prévue pour un 0 à 100 en mois de 4 s !
Napo
Et bien qu'il n'y ait pas de S55 (le moteur de la M3/M4) dedans, la i9 est prévue pour un 0 à 100 en mois de 4 s !
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Re: Essai BMW i8
L'hybride chez les constructeurs automobile fait surtout figure de vitrine technologique et de carte de visite "écologique", car selon moi, il manque encore un paquet de brevets technologiques avant qu'on puisse envisager ces véhicules autrement, notamment sur les batteries qui devront être plus légères, de meilleures capacités et avec des temps de charges réduits. Le graphène et les nanotubes de carbones semblent prometteurs dans ce domaine mais il faudra bien 10 ans avant que ça ne devienne des produits industriels.
En attendant, les constructeurs ont également eu la bonne idée de fabriquer des moteurs thermiques très performants et nettement moins gourmands que les générations précédentes, ce qui rend la technologie hybride encore assez peu rentable au vu du surcout à l'achat, et surtout du devenir à long terme de ce genre de véhicule, quid du vieillissement et du recyclage des batteries par exemple ?
En attendant, les constructeurs ont également eu la bonne idée de fabriquer des moteurs thermiques très performants et nettement moins gourmands que les générations précédentes, ce qui rend la technologie hybride encore assez peu rentable au vu du surcout à l'achat, et surtout du devenir à long terme de ce genre de véhicule, quid du vieillissement et du recyclage des batteries par exemple ?
Re: Essai BMW i8
On est d'accord !
Les subventions... C'est aussi ça qui détermine le développement de certains projets et pas seulement dans
l'automobile..
http://blog.motorlegend.com/motorshift/ ... lon-croit/
Pour ma part quand je pense écologique je pense hydrogène, reste à voir s'ils arriveront à le commercialiser
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Re: Essai BMW i8
Ha ben tu vois que de temps en temps tu sais dire des trucs qui font plaisir !Napo a écrit : la i9 est prévue pour un 0 à 100 en mois de 4 s !
Napo
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Re: Essai BMW i8
Je te promets que je ne l'ai pas fait exprès ....
Napo
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la I8 en vraie
Bonzoir,
Ce midi je passe chez BMW Rennes et qu'est ce que je vois . Dit moi pas que c'est pas vraie, une I8. Elle a du chien quand même. A mon avis, tu passe pas inaperçu avec çà.
Ce midi je passe chez BMW Rennes et qu'est ce que je vois . Dit moi pas que c'est pas vraie, une I8. Elle a du chien quand même. A mon avis, tu passe pas inaperçu avec çà.
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Si le flux migratoire ne s'arrête pas, on va avoir du couscous jusqu'aux naseaux. Charb, 2008.
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- Crazy H
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Re: Essai BMW i8
L'info date un peu (beaucoup en fait) mais je viens juste de le lire.
Apparemment Manhart voudrait s'attaquer au I8, en général quand ils décident de toucher à une voiture, le résultat est très voilent.
http://www.topgear.com/uk/car-news/manh ... 2014-10-16
Apparemment Manhart voudrait s'attaquer au I8, en général quand ils décident de toucher à une voiture, le résultat est très voilent.
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- Pascal
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Re: la I8 en vraie
Je te pique ta photo, j'ai croisé 2 fois la même entre Challans et Noirmout' (85) ce weekend... la vache, en noir çà en jette quand même !
Z3 coupé 3.0 et cab 1.9 pour hâler plus vite !
"Tout corps vivant branché sur le secteur est appelé à s'émouvoir" HFT
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