Hier matin RV au circuit du Laquais, à mi chemin entre Lyon et Grenoble, que je connais bien.
En préambule, un coup de gueule:
en effet, lors des premiers tours au volant d'une M4, mode sport plus, qu'elle ne fut pas ma (très mauvaise) surprise, de recevoir gentiment un rappel à l'ordre. Non pas pour mauvais comportement mais pour cause de bruit excessif!! Si, si!! 
En fait, après 1/4h, la mairie de Champier (le maire en fait semble t il) a téléphoné à la direction du circuit en exigeant que cesse le ramdam dans les plus brefs délais!!
En cause, les mesures de bruits des 3 ou 4 voitures roulant à ce moment, dépassaient les normes locales (90 ou 95db). Cela devient maintenant récurrent sur plusieurs circuit de France...
Stupéfaction et consternation des gens de chez BMW. Résultat, mise au pas et mode...efficient (confort) sans libérer les échappements. Sachant que ces voitures sont toutes homologuées pour la route, ou là, aucun problème.
Résultat, outre que le bruit est étouffé (ce n'est pas grave), on a des moteurs quasi asthmatiques avec un trou à l'accélération, un effet turbo beaucoup plus marqué en dessous de 4000 trs, rendant difficile le passage et la sortie des courbes serrées/en épingle...dommage.
La faute à ces p....d'écolos bornés, qui achètent des terrains autour des circuits, construisent des maisons alors que le circuit est là depuis 20 ans et finissent ou finiront par les faire fermer. Quid alors de l'activité économique?
Sachant que l'on ne peut pas faire n'importe quoi sur la route, bien entendu, il restait les circuits...ça ne va pas durer!
Quand on pense que le circuit de Ferrari est quasi en ville et qu'à chaque sortie des F1, c'est la fête,
on se dit qu'on en est bien loin!!!Bref, pour finir, la M2 semble moins bruyante, puisque même en sport+ (Mais chut! il faut pas le faire!), on n'a pas fait sauter les capteurs...
Maintenant, à propos des voitures.
La M4 commence à être bien connue, si on peut l'exploiter convenablement (au Castellet par ex), elle s'accommode fort bien d'un circuit rapide tout en étant à l'aise et confortable sur la route. Formidable engin et finalement polyvalent si l'on peut dire.
La M2, série 2 boybuildée, assez démonstrative par son look, ne passera pas inaperçue...en dynamique et volant en main, le moteur est très réactif, avec un effet turbo moins marqué, des montées en régime rapides et une poussée forte. Il reprend assez bas sans à coup jusqu'au rupteur à plus de 7000trs.
Le comportement est exemplaire sur circuit
l'amortissement ferme (pas de réglages) est bien calibré, peu de roulis, un train avant incisif et un arrière collé à la piste (Michelein Super sport). Il est très difficile de la faire décrocher tant elle est efficace, mais reste contrôlable et ludique lorsque cela arrive (il faut juste la provoquer un peu, on perdra un peu de temps alors). Elle m'a semblé plus à l'aise sur circuit tel le Laquais, qui est sinueux et pas très rapide, l'empattement plus court et les réglages des trains roulants expliquant cela/M4. Il demeure un très léger soupçon de sous virage (c'est quand même une voiture faite pour la route) à grande vitesse en courbe rapide, mais rien de gênant.Les freins ont tenu et ne s'évanouissent pas après 3 gros freinages appuyés...
Le bruit est suffisant et permet de rouler sur l'autoroute sans sortir avec la tête en vrac au bout de 50km...
J'ai pu ramener la voiture jusqu'à à Grenoble (une M2) par la route. L'usage est différent mais possible. Certes c'est ferme, mais bien amorti et ça ne cogne pas comme ma Z4...les mouvements de caisses sont maîtrisés. Reste que les routes bosselés ne sont pas son terrain favori mais elle n'est pas piègeuse comme l'est la 1M.
Ça reste une voiture de sport, sans doute un peu limite pour un usage quotidien ( elle est pas bien discrète mais en bleu, elle est magnifique
...) mais pour une sortie circuit occasionnelle et pour des "balades" sur nos routes alpines, c'est quand même le pied... Des défauts: elle en a, mais ils sont liés à la vocation de la voiture. Moyennement logeable, confort "viril" mais honnête, prix, rareté (mais est ce un défaut?).
Mais même à ce prix, elle va être difficile à dénicher (livraison fin 2017 pour les commandes actuelles qui ne sont pas sur d'être honorées).
Au final, c'est quand même tentant...si on peut!
Anti Pneu Run Flat