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Ma 528i E12 vert cyprés
- JB67
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
En ce moment, si …
C’est madame qui a le droit au garage
Quand je ne m’en sers pas, elle est à l’abri
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Z4 35is EX Z4 3.0si roadster pack aéro 528i E12 728i e23 325iA e36 Cab
"La vie est belle, chic et pas cher’ Arno RIP
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
J'adore ....
Elle est superbe !!
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Conduire dans Marseille, c'est une question de vocabulaire...!
- regtoc19
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
La pôvre . Si la Schiappa lit ça, tu es mal...
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- JB67
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
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- JB67
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Il a encore gelé ce matin…
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
La pauvre... On va te la confisquer !
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650i E63 Tiefseeblau (2008) / M3 E46 cab Imolarot (2002) / 1602 Sahara (1975)
ex 628 csi (1985) / ex Z3 Coupé 2.8 "Razmoket"(1999)
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- Jeff
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Cette nuit j'ai mal dormi et j'ai regardé des annonces de e12...
- lazare59
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Je connais une rarissime E12 Alpina B7S Turbo qui dort aussi chez un copain en attente de restauration !
https://www.motorlegend.com/voiture-col ... 21616.html
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
C’est bon signe
Faut pas qu’il attende trop longtemps…lazare59 a écrit : ↑mar. 8 févr. 2022, 10:44 Je connais une rarissime E12 Alpina B7S Turbo qui dort aussi chez un copain en attente de restauration !
https://www.motorlegend.com/voiture-col ... 21616.html
C’est tellement rare !
Sinon elle va bientôt retourner a l’abri, je récupère la 325ia demain et c’est elle qui va me servir de daily
Toujours mieux que le duster
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- powermax
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Salut JB
je vais peut être me placer sur une 528i E12 142000km d'origine, 2ieme main, roulante. ( actuellement " bloquée " pour des raisons administrative, propriétaire de 45 ans décédé, non mariée, enfant mineur)
L'été dernier elle était roulante en BE, ( CG collection ) bleu, intérieur velour, avec volant M branche et jantes types bbs nid d'abeille de BMW de cette époque sur 4 pneus TRX si je me souviens bien.
En fonction de comment ça va se dérouler avec le juge, notaire et j'en passe... je me placerai peut être sur cette 528i dans le but de lui faire une belle cosmétique, remise à niveau/controle générale.
Actuellement ça cote combien ? ( historique complet et véhicule vendu par BMW Delehele Saint Lo d'origine )
je vais peut être me placer sur une 528i E12 142000km d'origine, 2ieme main, roulante. ( actuellement " bloquée " pour des raisons administrative, propriétaire de 45 ans décédé, non mariée, enfant mineur)
L'été dernier elle était roulante en BE, ( CG collection ) bleu, intérieur velour, avec volant M branche et jantes types bbs nid d'abeille de BMW de cette époque sur 4 pneus TRX si je me souviens bien.
En fonction de comment ça va se dérouler avec le juge, notaire et j'en passe... je me placerai peut être sur cette 528i dans le but de lui faire une belle cosmétique, remise à niveau/controle générale.
Actuellement ça cote combien ? ( historique complet et véhicule vendu par BMW Delehele Saint Lo d'origine )
Dernière modification par powermax le jeu. 3 mars 2022, 09:42, modifié 1 fois.
Clean Auto Max /// Cosmétique BMW Z1-Z3-Z4-Z8 https://www.facebook.com/groups/523286519399660
Anti Pneu Run Flat viewtopic.php?f=110&t=29563
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- JB67
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Bonjour Max,
projet intéressant dans la mesure ou la cote des e12 ne cesse de grimper. Surtout la 528i et encore plus si elle est en boite 5 (longue ou courte).
Un exemplaire avec un historique (validé en partie par histovec), les sièges en bon état (point faible), avec peu de corrosion et si peu de kilomètre peut se négocier a minima a partir de 14000 €.
Comme tu le sais surement, le M30B28 est extrêmement fiable et très simple a entretenir.
A vérifier les compressions (simple et rapide a faire) ainsi que la corrosion évidemment. Principalement sous les portes (au niveau du joint) et de la jupe avant.
Si il y a un peu trop de rouille, vérifier absolument la corrosion au niveau des coupelles d'amortisseurs arrières en retirant la banquette (simple et rapide). De manière générale, attention a la corrosion au niveau des coupelles et des points d'encrage des éléments roulants: ce sont des réparations extrêmement couteuses !
Avec une remise en état mécanique sérieuse (un peu comme je l'ai fait sur la mienne) et une belle peinture, tu récupères en grande partie l'argent investi (au cas ou...)
Ne pas tenir compte des prix affichés sur LBC, ils sont grandement surestimés mais il n’empêche que la 528i est une voiture parfaitement utilisable avec des performances qui sont loin d'être ridicules !
projet intéressant dans la mesure ou la cote des e12 ne cesse de grimper. Surtout la 528i et encore plus si elle est en boite 5 (longue ou courte).
Un exemplaire avec un historique (validé en partie par histovec), les sièges en bon état (point faible), avec peu de corrosion et si peu de kilomètre peut se négocier a minima a partir de 14000 €.
Comme tu le sais surement, le M30B28 est extrêmement fiable et très simple a entretenir.
A vérifier les compressions (simple et rapide a faire) ainsi que la corrosion évidemment. Principalement sous les portes (au niveau du joint) et de la jupe avant.
Si il y a un peu trop de rouille, vérifier absolument la corrosion au niveau des coupelles d'amortisseurs arrières en retirant la banquette (simple et rapide). De manière générale, attention a la corrosion au niveau des coupelles et des points d'encrage des éléments roulants: ce sont des réparations extrêmement couteuses !
Avec une remise en état mécanique sérieuse (un peu comme je l'ai fait sur la mienne) et une belle peinture, tu récupères en grande partie l'argent investi (au cas ou...)
Ne pas tenir compte des prix affichés sur LBC, ils sont grandement surestimés mais il n’empêche que la 528i est une voiture parfaitement utilisable avec des performances qui sont loin d'être ridicules !
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Merci affaire à suivre. je te contacterai si ça ce fait...
j'ai une 2ieme " limousine " 745il version blindé, turbo.... 56000km d'origine 1er main mais qui n'a plus roulé depuis 1999... et la ça me fait peur car les souris ont investi le véhicule qui se décompose sous une grange..
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Quand on fait le plein
Et encore le réservoir fait 70 l
J’ose pas penser au 100l de la 728i
Et encore le réservoir fait 70 l
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
tu n'es pas encore passé à la betterave !!
“Le chauffeur est, de loin, la partie la plus dangereuse de l’automobile.”
Mes ex jouets : 911 3.2 / SLK 230 K / Alfa GTV V6T et Spider / 4 Fiat Barchetta / Z3 2.8 et les 2 roues : 400XJ / 750 GPZ / 750 Stinger / 750 VFR x2 / 1100 ZZR / et mon VF750C
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