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Ma 528i E12 vert cyprés
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
https://www.lejsl.com/magazine-automobi ... a-sa-perte
un article interréssant dans le jsl , spéciale dédicace
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
JB, tu as vérifié que ce ne soit pas ton N° de série dans l'article ?
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Z3 2.8 Roadster Topaze bleu
Z4 35i Noir
/Freelander td4/X3 2.0DA G01 LCI .
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Il faudrait que je vérifie si le numéro de série 6562558 est correct…
Quoi qu’il en soit, la mienne a été fabriquée un an plus tard, mais que de débats sur cette voiture ! Même la couleur est sujet à controverses
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Z4 35is EX Z4 3.0si roadster pack aéro 528i E12 728i e23 325iA e36 Cab
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
surtout avec la dernière phrase de l'article
" Aujourd’hui, la 528i est définitivement associée au sort du gangster."
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
La mienne a l’option pare brise blindé
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Il me semble que tu nous a dit quelle avait une option "siège arrière spécial course"
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
oui , mais ça c'est l'option mesrin....os , le matelas sans soucis
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Tu confonds avec sa série 7 !
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650i E63 Tiefseeblau (2008) / M3 E46 cab Imolarot (2002) / 1602 Sahara (1975)
ex 628 csi (1985) / ex Z3 Coupé 2.8 "Razmoket"(1999)
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Y en a un qui suit
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Bon, la décision est prise et budgétée
Réfection du moteur cet hiver avec surement une petite préparation discrète a la clef
Je pense a l'arbre a came et au collecteur
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Il n'y a pas de came. Mesrine il était "propre" que des banques
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Après la visite chez un spécialiste, je vais offrir au moteur une révision un peu poussée et une petite préparation discrète
Je ne pense pas modifier l'AAC car je veux conserver le couple a bas régime. Par contre la culasse va partir chez un préparateur afin d'optimiser les flux sur banc, tel que Danielson le faisait a l'époque.
Il en profitera pour équilibrer les bielles seulement.
Révision du débitmètre et de l'allumage.
L'objectif est de gagner en couple pour conserver une voiture avec un usage routier agréable grâce a de bonnes reprises.
Je ne pense pas modifier l'AAC car je veux conserver le couple a bas régime. Par contre la culasse va partir chez un préparateur afin d'optimiser les flux sur banc, tel que Danielson le faisait a l'époque.
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
Une 520 en bel état vue cet après-midi au circuit du Var, au Luc en Provence.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: Ma 528i E12 vert cyprés
A nouveau la 520, et votre serviteur au départ de 3 cessions de 7 tours en F4. C’est génial!
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.