BMW Z3 / Z4 Club France

Et puis les bobines c est facile à changer soi même, j ai pour ma part rencontré un soucis résolu par ce biais. Lorsque le regime moteur atteignait environ 6200 tr/ mn le moteur se mettait à ratatouiller.
6 bobines neuves et 30 mn de mécanique facile plus tard le soucis était réglé.
Apres tu peux aussi procéder de façon moins radicale, tu en achètes une seul et tu remplaces celles du moteur tout à tour en faisant des tests entre deux, sous reserve que ta panne soit bien répétitive.
En conclusion c est en effet une bonne piste pour resoudre ton problème ou au pire éliminer une hypothèse de panne supplémentaire.
Bon courage

Ho oui, très bonne idée de l'achat d'un pièce neuve à permuter!

Espérons que cela sente le champagne pour toi et moi

Oui, on verra cela dès les vacances terminées

Tu nous tiens au courant

et si tu as en 1 ou 2 qui déconne, vu le prix tu changes les 6.

Petites nouvelles, cela avance très lentement.

Suite au démontage du cache culbuteur, il est rendu évident que le moteur, de part son encrassement n'a fait que de petits trajets en ville ou un truc du genre.

De l'huile en film partout sur ce haut moteur et les deux prises d'air du cache culbuteur, reliées à une durite sont obstruées, même après un nettoyage poussé.

Il faut donc envisager le remplacement du cache culbuteur, c'est entre les mains du vendeur

en effet, sacré marmelade!
Aucune idée de savoir si cela peut venir uniquement du type d'utilisation, mais c'est vraiment etonnant de constater cet état...
Tiens nous au courant de la suite, accroches toi pour faire valloir tes droits

Il n'a jamais été vidangé ? Si ? On dirait que l'huile (enfin, la graisse) est d'origine.......

il vient d'ou ce x , du sud ? c'est de l'huile d'olive ?

ils ont mis quoi comme huile ! Impossible d’avoir ce genre de cambouis sur une voiture de 74000km

l'ancien proprio devait travailler ds une friterie ... graisse de boeuf !!

c'est une boucherie . le vendeur est responsable (pro ou pas) , quant à BM , menace les d'une action en justice pour récupérer tes ronds : ils ont obligation de résultat : ils ne trouvent pas (quoi qu'ils aient changé, le problème reste) , tu ne paies pas !!
s'ils veulent (à eux de voir le ratio prix des pièces vs main d'oeuvre) , ils redémontent et te remettent tes pièces d'origine ...

C'est quoi cette mayonnaise avariée ???

Noire comme ça, c'est une mayonnaise aux oeufs de caviar .

carbonnade ?

Ou ton X3 n'a jamais été vidangé ou le moteur s'est pris un gros coup de chaud qui a cramé l'huile. Quoiqu'il en soit, à ta place, je serais inquiet pour la fiabilité future de ce moteur

Je n'imagine même pas l'état de propreté des canules de graissage... Combien sont obstruées ?

Ou le proprio s'est gouré d'huile