BMW Z3 / Z4 Club France

Je m'attends plus à voir disparaître le 6 cylindre B58 du Z4M40iG29 au profil du futur 4 cylindres de 400cv qui va équiper la nouvelle M140i UKL2 prévu pour la fin d'année.
Déja que BMW vient de lancer une nouvelle version M30i de 300cv... toujours en 4cylindre B38..
Du coup, quand le restylage du G29 arrivera en 2020/2021, sans doute verra t'on ?
20i 197cv
25ou28i ? 256cv
30i de 300cv
M40i 400cv

Plutôt 2023... C'est des cycles de 4 ans avant facelift habituellement non?
Et vu les restrictions de pollution, çà serait pas étonnant si on continue dans le downsizing effectivement... Ou de l'hybridation.

Avec deux moteurs d'aspirateur en plus dans les roues......

Le Futur c'est plus ce que c'etait ..... !!!

C'est pour ça qu'il faut garder nos bestioles. On en refera plus des autos comme ça.

Villebrequin en parlait: ce sont les PAM. Propulsion, athmosphérique, boite manuelle.
Un bel avenir leur est réservé

Et il a tout a fait raison. Je pense que ce qui crée une côte montante c'est l'arrêt de ce qu'un constructeur avait l'habitude de faire ou l'arrêt par exemple d'une production en la remplaçant par un autre nom, comme le z3 pour le z4. Lorsque je vois le prix d'un z3 3.0 phase 2 qui est au même prix ou quasi équivalent à un z4 3 0 si roadster et qui pourtant a été produit en très peu d'exemplaire, un peu plus de 4000 exemplaires dans le monde, alors qu'il y a quelques années qui les séparent et pas mal de technologie. Mais l'arrêt de la production de la z3 a je pense fait monté les côtes. De plus le 3.0 était assez rare sur le marché de l'occasion ça été je pense l'élément déclencheur pour la monté en puissance des prix. Comme par exemple l'arrêt du refroidissement par air de Porsche et qui l'on remplacer par l'eau lors du lancement de la 996, regarde le prix d'un 993 maintenant. C'est un belle exemple pour moi. Pour te donner un ordre d'idée, il y a 10 ans, j'ai un ami qui a acheter une 993 carrera 4s, il l'avait payer je crois 30 000 euros, aujourd'hui ça vaut 90 000, qui l'aurait crut... Il y a beaucoup de voiture en ce moment, peu cher et accessible qui je pense dans le temps redeviendrons cher. Je pense à la 996 par exemple, beaucoup critiquer mais qui pourtant à été la 911 la plus vendu de l'histoire. Je pense que n'importe quelle z4 gardera une côte honorable, car ça reste une voiture exclusive et passion quoi qu'il arrive. Ce qui ne prendra jamais de valeur c'est un 530 d e60 malgré que ce soit une super caisse. Mais le côté rare et exclusive n'y est pas.

J'ai vu ma première G29 aujourd'hui.
C'est large. Le cul est gros. Le profil reste fidèle à la Z4 et les haricots sont géants.
C'est du vite fait comme commentaire !

guepe a écrit :J'ai vu ma première G29 aujourd'hui.
C'est large. Le cul est gros.
Le profil reste fidèle à la Z4 et les haricots sont géants. ]

Salut Guepe
Pas vraiment pour le profil....
1er fois que tout est inversé.
[/quote]

On dirait un bateau le z8

Tu aurais du l'arrêter guêpe et l'interviewer pour ta chaîne

Et voila.
Comme sur les mulets du Z4G29 20i, ou il y avait une boite manuelle.... cette dernière arrive à partir de juillet 2019, uniquement disponible sur le 20i de 197cv.
https://www.topgear-magazine.fr/bmw-z4-boite-manuelle/

Sur cette vidéo on peut voir G29 et E85 côté à côte (un peu avant 7:00) - Qu'est ce que c'est gros !

Photo extraite de la vidéo pour ceux qui auraient la flemme de cliquer :

ON dit déjà la même chose en mettant un Z4 E85 à côté d'un Z3.

Y'a peut être un effet de perspective

Pas forcément, il suffit de comparer les hausses de taille des voitures depuis 15 ans...

Et ça se voit sur la largeur des places de parking en dessous !