Bonjour JP,
Je me permets également de mettre mon grain de sel à ton post, puisque je suis l'heureux possesseur d'un z4 roadster 3.0 si de 2007.
C'est une auto qui au quotidien ne coûte pas extrêmement cher en terme de carburant ou d'entretien à condition, comme toutes autos, que l'entretien ai été fait scrupuleusement.
J'ai parcouru 11 000 kms avec depuis que je l'ai (décembre 2018).
Je fais essentiellement de la ville avec mais aussi de N la nationale et de temps en temps de l'autoroute.
J'ai pu constater, qu'elle est très a l'aise en ville, le moteur est souple à bas régime et encaisse bien les petites vitesses.
En nationale c'est son terrain de chasse, elle avale les virages et autres imperfection de la route à merveille, aucune peur de dépasser les autres avec à la dernière minute, je trouve que c'est l'endroit où tu t'amuse le plus avec.
Sur autoroute, a grosse vitesse ou encore à petite, elle est très a l'aise.
Du couple partout, les dépassements ce font sans ronchonner et le plaisir cheveux au vents à 130 kmh est un régal même si je m'en prends pleins la g*ule
(plus de brushing).
Le moteur est aux alentours de 10l en ville 9.5 ce qui est correct pour 265 CV. (bmw sont réputés pour avoir des moteurs bien régler).
Après ce qui est souvent à vérifier je pense sont évidemment les joints de culbuteurs et d'echangeurs.
Les bobines d'allumage également.
Sinon comme tout moteur, vérifier les périphériques et leur état pour savoir si, dans un futur proche, cela sera à faire.
Ne pas avoir peur des kms également, car mieux vaut parfois avoir un moteur qui en a 150 000 et que le gars est changer plusieurs pieces, plutôt que d'acheter un Z très peu kilometrer mais qu'il n'est rien changer et que tout soit à faire lorsque tu l'achètera. (ça les gens ne le comprennent pas toujours).
Pour ce qui est des côtes, je pense que le 3.0 si continuera à monter en prix ou maintiendra une côte honorable car en roadster je crois qu'il y a eu que très peu d'exemplaire, comparer au coupé qui lui c'est plus vendu... 4000 et quelques pour 3.0 si roadster.
De plus l'abandon de latmo, mais aussi la disparition au catalogue du z4 risque de faire monté les côtes également puisque bmw, d'après certaine rumeurs ne sortira plus de cabriolet 2 place, le dernier z4 sera le g20.
Pour l'équipement, privilégier un exemplaire avec les sièges M qui pour moi est une configuration intérieur un peu plus rare et exclusif, meilleur maintiens du dos pour avoir essayer les deux et peut-être de meilleur qualité que les standard.
Une finition individual est un plus a condition qu'elle plaise aussi Haha...
Privilégié aussi, si tu peux, le châssis M qui est une merveille au niveau de la tenu de route.
Après si tu ne la pas, tu peux tout à fait avoir quelque chose de super en changeant les amortisseurs ou autres pièces encore. (pas mal de sujet sur le forum concernant ce changement)
Pour les prix, il y a de tout, mais je pense pour un exemplaire de 100 000 kms avec les siège sport, châssis M ou autre équipement, c'est aux alentour de 18 000 euros.
Après cela depends aussi de l'endroit où tu l'achète.
Moi ça été l'Allemagne car je trouve que le prix sont moins exagérer qu'en France. Il y en qui ce touche au niveau du prix.
Tu verra, le 3.0 si est une merveille à conduire, ce n'est pas pour rien qu'il a été élu moteur de l'année en 2006.
Moi je ne m'en lasse pas du tout, bien au contraire. Et c'est mon daily de tous les jours en plus.
Je te souhaite en tous les cas une excellente recherche en espérant que tu trouve l'exemplaire qui te fait rêver.
Bien à toi.
j'ai la larme à l'oeil....
