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Alpina B3 Touring

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bersou
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Re: Alpina B3 Touring

Message par bersou »

Très bel engin ! :thumbup:
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GTA
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Re: Alpina B3 Touring

Message par GTA »

pour faire mon casse pied, change le porte plaque car c'est noté audi dessus :D :whistling:
en tout cas super achat qui effectivement doit être un bon compromis sur lequel peu de chose n'est à redire ...
une sortie pied au plancher doit être sacrément impressionnant ! :evil:
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Re: Alpina B3 Touring

Message par DanZ »

Surtout que ces porte-plaques sont me semble-t-il interdits chez nous....
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Manu
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Re: Alpina B3 Touring

Message par Manu »

Pour le porte plaque, il n'est pas interdit en France. La règle est que la plaque doit être fixée de manière inamovible. Donc porte plaque ET plaque rivetés.

Splendide voiture, polyvalente et efficace. Ma nouvelle F11 est en attente de livraison et fera l'objet d'une présentation sur le forum, mais j'avais, en vain, tenté de décider Madame pour une Alpina F11 :wub:

Un jour peut-être...

Pour ma part, il me faudra les filets Alpina sur les flancs :wub: :wub: :wub:
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Re: Alpina B3 Touring

Message par PonPon »

Merci pour vos commentaires :-)

Concernant le numéro de châssis, Alpina étant un constructeur et pas juste un préparateur, ceci explique cela :happy:

Concernant les porte plaques, je les fais toujours enlever au moment de monter les plaques définitives. En attendant ils sont bien pratiques et évitent de faire des trous à répétition :lol:

Je confirme que ça pousse tres fort... et tout le temps ! 61,2mkg de 3000 à 4000 quand même 😱😱😱 Pour autant c’est à 5000 que c’est particulièrement violent je trouve !! Je pense que c’est quand le gros turbo se met en marche (une des évolutions majeures par rapport au N55 étant le remplacement du turbo twin scroll par deux turbos : un petit pour le couple à bas régime et un plus gros qui prend le relai dans les tours).

Et comme toujours chez BMW, la calibration de la BVA est parfaite !

Bref une super auto très différente de tout ce que j’ai pu avoir :wub:

PS : le 1er proprio n’avait pas retenu les bandes dans sa config. J’hésite à en faire poser (argent ou doré ?) mais le prix du set, hors pose, est quand même de 320€ environ...
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Re: Alpina B3 Touring

Message par DanZ »

Quand on aime ... :D
Quand tu vois que 2 misérables bandes de capot Mini sont taxées à 160 € ...
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Re: Alpina B3 Touring

Message par jp911 »

PonPon a écrit : lun. 14 sept. 2020, 17:49 Merci pour vos commentaires :-)

Concernant le numéro de châssis, Alpina étant un constructeur et pas juste un préparateur, ceci explique cela :happy:

Concernant les porte plaques, je les fais toujours enlever au moment de monter les plaques définitives. En attendant ils sont bien pratiques et évitent de faire des trous à répétition :lol:

Je confirme que ça pousse tres fort... et tout le temps ! 61,2mkg de 3000 à 4000 quand même 😱😱😱 Pour autant c’est à 5000 que c’est particulièrement violent je trouve !! Je pense que c’est quand le gros turbo se met en marche (une des évolutions majeures par rapport au N55 étant le remplacement du turbo twin scroll par deux turbos : un petit pour le couple à bas régime et un plus gros qui prend le relai dans les tours).

Et comme toujours chez BMW, la calibration de la BVA est parfaite !

Bref une super auto très différente de tout ce que j’ai pu avoir :wub:

PS : le 1er proprio n’avait pas retenu les bandes dans sa config. J’hésite à en faire poser (argent ou doré ?) mais le prix du set, hors pose, est quand même de 320€ environ...
J'avais pas fait le rapprochement. Je viens de voir les mêmes photos sur un autre forum dédié que l'on fréquente tous les deux. :D :D :thumbsup:
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Re: Alpina B3 Touring

Message par JB67 »

Le châssis de la 30/31 est remarquable et le confort Pullman :thumbup:
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Re: Alpina B3 Touring

Message par Guix91 »

Bonjour à tous,

Alors ça c'est le PonPon !! :D Un deuxième Alpiniste dans le club !! Félicitions pour ce très bel achat. :clap: :thumbsup:

J'ai également franchi le pas en janvier 2020 pour une Alpina B3 (F30) de 2013.

viewtopic.php?f=1&t=25463&hilit=alpina+B3

Que du bonheur. J'ai déjà parcours 7.000 km en famille. Le pied (et pas forcément qu'au plancher si l'on veut garder quelques points sur son carton rose). C'est grosso modo une M3 F30, plus civilisée en suspension mais avec un couple phénoménal. Je recommande chaudement. :wub:
Dernière modification par Guix91 le lun. 14 sept. 2020, 21:32, modifié 1 fois.
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Re: Alpina B3 Touring

Message par cardoz »

Ho l'engin :woot: Ca fait 400 cv :evil: ?
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Re: Alpina B3 Touring

Message par Bman »

Jeff a écrit : lun. 14 sept. 2020, 13:23

Sacré paluchage quand même, sachant que c'est tout de même BMW qui construit l'auto servant de base à la modif... :coffee:

C'est nécessaire car Alpina est un constructeur et c'est là toute la différence entre un tuner/préparateur et un constructeur. Ce dernier émet ses propres VIN. ;-)
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Re: Alpina B3 Touring

Message par Jeff »

le principe "Alpina constructeur" est bien connu de tout passionné qui se respecte ;)

pour autant, ils ne construisent pas à proprement parler leurs autos. ils partent d'un modèle de prod, qui est upgradé, comme tant d'autres... préparateurs. ;)

et salut Béber :D ;-)
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Re: Alpina B3 Touring

Message par Bman »

Pas une question de construction ;-)

Sans quoi pourquoi ce ne serait pas Superformance qui donnerait le VIN des Noble, Dallara celui des Alfa 4C ? ;-)

Même si c'est peu respecté en Europe, le VIN est censé offrir une certaine définition et traçabilité du véhicule. Si Alpina conservait les VIN BMW les autos ne respecteraient plus cette règle et la définition technique (pour les pièces détachées par exemple) ne serait plus valable...
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Re: Alpina B3 Touring

Message par Jeff »

HARTGE (et bien d'autres) faisait au moins aussi bien, en greffant parfois des motorisations inédites dans les modèles de série, sans que ce soit pour autant reconnu comme un constructeur (ce qu'ils ne sont pas plus qu'Alpina)

On ne sera pas d'accord quoi qu'il en soit, mais c'est pas grave :D ;)
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Re: Alpina B3 Touring

Message par DanZ »

si on recherche le Vin BMW, on a ça :
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