BMW Z3 / Z4 Club France

PonPon a écrit : ↑lun. 14 sept. 2020, 17:49
le 1er proprio n’avait pas retenu les bandes dans sa config. J’hésite à en faire poser (argent ou doré ?)

Tout comme une gordini a deux bandes blanches, une alpina a elle aussi ses bandes sur les flancs. Il n'y a selon moi pas de question à se poser.
Sur du blanc, ca ressortira forcément moins que sur du foncé, mais le doré passerait peut-être mieux.

Guix91 a écrit : ↑lun. 14 sept. 2020, 18:40 Le pied (et pas forcément qu'au plancher si l'on veut garder quelques points sur son carton rose).

Pour ne pas poster plusieurs fois de suite c'est ici
multi-quote
Merci.
bernard61

Jeff a écrit : ↑lun. 14 sept. 2020, 19:55 HARTGE (et bien d'autres) faisait au moins aussi bien, en greffant parfois des motorisations inédites dans les modèles de série, sans que ce soit pour autant reconnu comme un constructeur (ce qu'ils ne sont pas plus qu'Alpina)

On ne sera pas d'accord quoi qu'il en soit, mais c'est pas grave

C'est juste une question de légalité en fait, il n'y a pas de tort ou de raison. Hartge était aussi un constructeur à une certaine époque (peut-être encore aujourd'hui) avec ses plaques "constructeur".

Ce weekend, rencontre de la M3 et de la B3 deux autos qui sont bien plus différentes que ce que leur taille et leur puissance similaires ne laisseraient penser. D'un côté la rage du V8 et la fougue de la propulsion, de l'autre le couple de percheron du L6 Bi-turbo et la rigueur du xDrive.

En terme de confort, très net avantage à la B3 malgré les jantes de 20" vs. 19" sur la M3.

Magnifique !

Très très belle l'Alpina B3. La M3 n'est pas en reste.

Je vois que tu es dans le 92, à quand un petit meeting Alpina, que nos deux B3 fassent connaissance ?

Je te rejoins sur les commentaires. L'Alpina est un monstre de couple ... et de confort ... qui nous oblige quand-même à prendre les dos-d'ânes très en douceur à cause de la jupe avant.

Là, ça décoiffe

Brochette magique....

Tu es aussi sur le 911.net Quelle Porsche ?

Oui j'y suis en effet J'ai un 981 Spyder en ce moment.

981 Spyder

981 spyder

Tellement bien que j'y suis revenu après avoir eu un 718 Spyder...

En 4 ou 6 Cyl le 718 ?

En Spyder donc le dernier 6 atmo 4,0l. Mais par rapport au 981 il est aphone à cause des filtres à particules. Et le passage au châssis du GT4 ne se justifie pas selon moi pour un cab donc l'usage est essentiellement route (sans parler des Michelin sport cup 2....). Bref, le 981 fait parfaitement, voire mieux, le boulot pour moins cher ( et en plus je le trouve plus joli - mais suis-je réellement objectif ? ).
Et en plus, j'ai eu la chance de trouve un exemplaire quasi neuf - 4 ans et 689kms au compteur le proprio en avait 2 (dont un qui ne roulait pas donc...), en plus d'une 30aines d'autres autos

En lisant les caractéristiques de ton 981 je me dis que mon 987 que j'ai vendu avec 18.000 kms (et pas un sous la pluie ... sauf le jour de la vente !!! ) était une vieillerie et une poubelle !!!

PonPon a écrit : ↑mar. 27 oct. 2020, 17:12 j'ai eu la chance de trouve un exemplaire quasi neuf - 4 ans et 689kms au compteur

Ho put@@@ !! !!