619 ch pour 1 100 Nm de couple : BMW iX M60

[philoo-59]

Un 0-100 km/h en 3,8 s

https://www.automobile-propre.com/breve ... -demesure/

[lazare59]

Quand je l'ai vue chez BMW France lors de la dernière réunion club en décembre, j'ai cru que quelqu'un avait garé sa DS sur le parking !

Sinon look extérieur quelconque (faut chercher pour penser que c'est une BM !), intérieur sans âme et pas extraordinaire niveau finitions, coffre ridicule pour le gabarit et prix délirant...

[jack-z]

Très bon résumé

[lazare59]

J'oubliais : un "suv sportif" avec un poids à vide annoncé de 2 440 à 2 585 kg...

[DanZ]

Bah, tu sais, en "sports de force", le plus gringalet doit bien peser 130 kg...

[Darkthrone]

J'aime pas les camions mais par curiosité je ferai bien un tour avec. J'ai les permis poids lourds

[Ploppy]

On parle du iX "Flow" qui change de couleur grace a son e-ink?

Edit: Ah bah oui... on en parle deja dans un autre post

[ZAIME60]

600 CV = 400 KW
Batterie = 100 KWWH

100/400=0.25

60 minutes * 0.25 = 15 minutes de potentiel pleine puissance

Prix 135000 euros pour un poids lourd. La messe est dite.

J'ai déjà conduit récemment une Tesla qui accélère plus fort que ma Z3 ou 4. Cela fait quoi ? Je vais te le dire c'est tout simple : tu fais l'amour à une femme magnifique qui ne bouge pas, n'émet aucun son (merde si des féministes me lisent je suis mal barré) ...c'est un truc totalement distant, aucune connexion avec le conducteur (ou l'amant), un truc froid qui te déprime au bout de 1 heure.

Alors ce monstre de la route cela va être quoi : Un amortissement extrêmement ferme pour pouvoir conjuguer la masse pachydermique. Une tueuse de Z4M ou de Z3M au feu rouge...oh que oui....mais ce monstre sera totalement incapable de te donner la moindre confiance, la moindre joie sur une route glissante et bosselée. Ses performance sont délirantes je n'en doute pas mais il faudra certainement que tu te fasses à l'idée que tout puisse soudainement tourner très mal, en boule de feu.....600 cv pour plus de 2tonnes sur cette planète et notre référentiel de physique cela est complètement fou. Sur une autre planète je n'en sais rien.

Plus de puissance n'est pas mieux : tu recherches avant tout une connexion et une voiture intuitive. Ce truc de 600 CV va être si rapide que tu ne vas explorer ses performances que quelques secondes, tu le combines avec le moteur électrique insipide par nature, un manque de ressenti très certainement présent et le plaisir de conduite va être castré très rapidement.

Tous les constructeurs de supercars cherchent leur voie actuellement.

Pourquoi ? 50 % de l'ADN d'une voiture sportive était le caractère, la sonorité du moteur, les vibrations du moteur, l'interaction entre le moteur, la boite de vitesse et le cavalier. Ces 50 % sont perdus, envolés par les autodafés de la commission Européenne. Une Dacia, une LADA électrique ressemble à 50 % à une Ferrari électrique. C'est ainsi.

L'élément vital d'une voiture, le truc qui te donne la banane quand tu démarres, c'est le moteur qui te salue à sa façon avec sa mélodie qui exacerbe les sens . Le moteur électrique te fait sombrer dans une fadeur dévastatrice avant même de commencer à rouler.

Nos youngtimer ont de très beau jours devant eux.

[cardoz]

tu fais l'amour à une femme magnifique qui ne bouge pas, n'émet aucun son !

Comme d'habitude quoi ..... !!

[Herpol14]

L'avantage c'est que tu peux la débrancher quand tu veux pour pas te faire chi....

[cardoz]

Oui , ça c'est bien !

[lienj]

600 CV = 400 KW
Batterie = 100 KWWH

100/400=0.25

60 minutes * 0.25 = 15 minutes de potentiel pleine puissance

Je ne comprends pas l'intérêt de ton calcul. Si on fait l'analogie avec l'essence, ca serait en combien de temps on vide le réservoir au régime maximum de la voiture?

Prix 135000 euros pour un poids lourd. La messe est dite.

J'ai déjà conduit récemment une Tesla qui accélère plus fort que ma Z3 ou 4. Cela fait quoi ? Je vais te le dire c'est tout simple : tu fais l'amour à une femme magnifique qui ne bouge pas, n'émet aucun son (merde si des féministes me lisent je suis mal barré) ...c'est un truc totalement distant, aucune connexion avec le conducteur (ou l'amant), un truc froid qui te déprime au bout de 1 heure.

Tout dépend de l'utilisation de la Tesla
Pour un daily, je préfère 100x rouler en Tesla qu'avec un Z ou tout autre thermique. J'ai roulé quelque mois en thermique (125i) entre mon i3 et ma TM3, je l'ai regretté amèrement!
Pour une conduite sportive, je peux comprendre tes arguments.
Bref, un peu comme pour les femmes, il faut appuyer sur le bon bouton et apprendre à connaître et à maîtriser la cavalerie pour se faire mutuellement plaisir

Alors ce monstre de la route cela va être quoi : Un amortissement extrêmement ferme pour pouvoir conjuguer la masse pachydermique. Une tueuse de Z4M ou de Z3M au feu rouge...oh que oui....mais ce monstre sera totalement incapable de te donner la moindre confiance, la moindre joie sur une route glissante et bosselée. Ses performance sont délirantes je n'en doute pas mais il faudra certainement que tu te fasses à l'idée que tout puisse soudainement tourner très mal, en boule de feu.....600 cv pour plus de 2tonnes sur cette planète et notre référentiel de physique cela est complètement fou. Sur une autre planète je n'en sais rien.

Plus de puissance n'est pas mieux : tu recherches avant tout une connexion et une voiture intuitive. Ce truc de 600 CV va être si rapide que tu ne vas explorer ses performances que quelques secondes, tu le combines avec le moteur électrique insipide par nature, un manque de ressenti très certainement présent et le plaisir de conduite va être castré très rapidement.

Tous les constructeurs de supercars cherchent leur voie actuellement.

Pourquoi ? 50 % de l'ADN d'une voiture sportive était le caractère, la sonorité du moteur, les vibrations du moteur, l'interaction entre le moteur, la boite de vitesse et le cavalier. Ces 50 % sont perdus, envolés par les autodafés de la commission Européenne. Une Dacia, une LADA électrique ressemble à 50 % à une Ferrari électrique. C'est ainsi.

L'élément vital d'une voiture, le truc qui te donne la banane quand tu démarres, c'est le moteur qui te salue à sa façon avec sa mélodie qui exacerbe les sens . Le moteur électrique te fait sombrer dans une fadeur dévastatrice avant même de commencer à rouler.

Nos youngtimer ont de très beau jours devant eux.

Je suis d'accord sur ce point. Je ne comprend pas l’intérêt de ces mastodonte de 2T avec autant de puissance. Ce n'est pas nouveau: X5M, X6M, Lambo Urus, Porsche Cayenne, etc. Limite je trouve ca dangereux ces bolides à pleine vitesse sur nos routes.
Quant aux 50% de caractère d'une voiture, j'ai bien peur que même les sportives thermiques récentes en soient dépourvu. Ca pousse, certes. T'es vite à des vitesses qui font de toi un hors la loi mais tout est tellement feutré que l’émotion n'y est pas.

[ZAIME60]

Mon post, volontairement décalé, parle de voiture passion.

Une Tesla en Daily doit effectivement correspondre à des besoins de la classe moyenne supérieure (j'en fais partie mais je ne roulerai jamais en Tesla). Et toutes mes critiques précédentes sont caduques dans ce cadre. On est d'accord.

Mais quel bonheur de pouvoir échanger avec des personnes qui ont des opinions différentes et des arguments qui font mouches sans partir dans l'invective et les jurons. J'adore ces tranches de vie où des personnes ayant des arguments contraires arrivent à s'écouter.
Et bien sûr les arguments que tu avances pour la Tesla je les entends et sont totalement valables.

Pour les femmes ne jamais tomber avec une nymphomane....c'est comme une Tesla accélérateur bloqué à fond...totalement incontrôlable

[ZAIME60]

Et pour les voitures plus puissantes j'en ai conduit des bien bien plus puissantes et je suis comme toi cela ne sert à rien strictement à rien sur route ouverte. Aucun plaisir supplémentaire passé le premier mois avec.

La voiture qui m'apporte le plus de satisfaction, une érection, la banane à chaque fois : la Z3

[cardoz]

C 'est maman qui doit etre contente ou pas !!