BMW propose des forfaits entretien, donc un tarif qui englobe une prestation en fonction de la voiture.
Pour ceux qui préfèrent le faire eux mêmes afin de réduire un peu la facture, je vous incite quand même à vérifier les tarifs
Quelques fois c'est très interessant, d'autres fois absolument pas, et ce pour une même prestation.
Evidement, rares sont les conditions qui permettent de comparer, peu de clients ont plusieurs voitures similaires.
Je m'explique :
Mon M2C est en "petits freins", celle de mon gamin est équipée de l'option "gros freins"
Pour un remplacement de : disques, plaquettes, témoin etc. avant et plaquettes arrières, témoin ...
Couts des pièces sur "gros freins" : environ 2000€
Avec les forfaits : 1700€ (incluant presque 100€ de prise en charge, essais ...)
Soit 300 balles de moins
>> Très interessant, car même avec une réduc club ou autre, les pièces reviennent à environ 1700 balles
Couts des pièces sur "petits freins" : environ 1400€
Avec les forfaits : 1700€ (incluant presque 100€ de prise en charge, essais ...)
Car oui, un M2 reste un M2 et les forfaits identiques (sauf freins céramiques
)Soit 300 balles de plus
>> Absolument pas interessant, et avec une réduc club, les pièces reviennent à environ 1000 balles
Après discussion avec les concessionnaires, c'est très courant, des fois c'est avantageux, des fois non, ce n'est pas réellement explicable, pour le forfait, un M2 reste un M2 ...
Alors je ne dis pas que c'est du vol, mais on s'approche quand même du foutage de gueule !
En tous cas, ça vaut le coup d'étudier la question pour chaque opération ...
, mais en général ce n'est pas appliqué sur les "M" 
