BMW Days Spa. 23/24 Juin

[Martial78]

merci pour le reportage, superbes photos

[pym]

Une dernière dans le raidillon

[Oliv14]

Tu peux en mettre d'autres, il n'y a pas de soucis.

[bibou]

Là je dépasse le Z slické

Bon là, on est bien obligé de te croire sur parole

[pym]

Bon là, on est bien obligé de te croire sur parole

Sauf que j'étais derrière au virage d'avant !

[AntoineZ]

Salut Pym,

Très jolies photos.
Sans vouloir minimiser ton coup de volant, n'avais tu pas l'impression que ce Z ne marchait pas mieux voir moins bien que le tien en accélérations ?

PS : Je pense avoir déjà vu cette voiture à Pouilly, si je la reconnais bien, elle a la totale : freins AP racing à l'avant et à l'arrière, bilstein corps filetés, pont court...boite à aire Delage, baquets, harnais, BBS RC en 18 etc...

[pym]

Sans vouloir minimiser ton coup de volant, n'avais tu pas l'impression que ce Z ne marchait pas mieux voir moins bien que le tien en accélérations ?

Bien sûr qu'il allait beaucoup + vite dans les virages; je ne le tenais qu'en accel. pure et encore Je me suis bien amusé avec lui le dimanche matin ou nous nous dépassions à tour de rôle
Une autre pour bien noter les 2 styles disons "différents"

[Oliv14]

Elle est énorme cette photo.

[pym]

Elle est énorme cette photo.

Non je crois qu'elle fait moins de 800*600...

[bibou]

Elle est énorme cette photo.

Non je crois qu'elle fait moins de 800*600...

Bon tu me dis ou tu trouves ces photos

[Oliv14]

Elle est énorme cette photo.

Non je crois qu'elle fait moins de 800*600...

S'pas ça que je voulais dire.

[pym]

Elle est énorme cette photo.

Non je crois qu'elle fait moins de 800*600...

S'pas ça que je voulais dire.

Ah bon ?

[bibou]

Maintenant je comprends pourquoi ça puait l'essence

[AntoineZ]

Sans vouloir minimiser ton coup de volant, n'avais tu pas l'impression que ce Z ne marchait pas mieux voir moins bien que le tien en accélérations ?

Bien sûr qu'il allait beaucoup + vite dans les virages; je ne le tenais qu'en accel. pure et encore Je me suis bien amusé avec lui le dimanche matin ou nous nous dépassions à tour de rôle
Une autre pour bien noter les 2 styles disons "différents"


C'était juste pour rappeler aux personnes qui sont septiques sur les biens faits ou non d'un pont court sur une gestion Siemens d'origne.

Cette voiture doit être annoncée pour 360 chevaux sur le banc du préparateur (arbres à cames, boîte à air carbone...) et elle est équipée d'un pont court en 3,91 (si mes souvenirs sont bons).

Personne ne trouve ça bizarre que Pym avec son moteur d'origine (enfin je crois) et son pont long le passe en ligne droite à l'accélération...

Fin du hs ici, mais j'aimerai bien qu'on poursuive dans le post "pont court". Je ne lacherai pas : aucun des Z3M qui roulent aujourd'hui en pont court et gestion Siemens d'origine ne fonctionnent correctement

[bibou]

Faut dire que les slicks, ça freine un peu en ligne droite (plus de frottement)