tenue de route sur neige

[MonsieurX]

(c'est d'ailleur la méthode utilisée volontairement quand on veut rendre le Z joueur sur le sec !!!

Pauvre transmission et embrayage... Elle doit soufrir avec toi!

[Lariegeois]

Tu conduis ton Z comme une clio mazout ?
... et puis il y a aussi la flannerie...

[Titizecop]

Pauvre transmission et embrayage... Elle doit soufrir avec toi!

+1

[luc955]

Certain il faut pas retrograder sans ajuster les tours/minute pour eviter de faire patiner les roues arrieres - sauf si c'est voulu...

c'est ce que j'allais rajouter : pour limiter un peu les risques de blocage au rétrogradage, rien de vaut le p'tit coup de gaz pour synchroniser les régimes de la transmission et du moteur.
Mais c'est comme pour le réflexe de débrayer quand la situation a dépassé le stade critique : il faut s'entrainer pour bien maitriser le talon-pointe. Le faire tous les jours, tout le temps, c'est le meilleur entrainement . Et pour les passagers, c'est un réel confort...
luc955

[dogemot]

+1 LUC

[lefouduroi67]

Je crois pouvoir dire que la Z3 est la pire des propultions sur neige, j'ai déjà eu une collection de bm (323i, 325 m,325tds )et je roule tous les jours quelques soient les conditions et si je montais des cotes à 6% en 325, 'en crabe,je reconnais ,mais ça montais quand meme) avec la Z3, je me suis retrouvé sur le talus opposé de la route le temps de le dire avec seulement 5 cm de neige.Quand aux descentes, je crois que je serrai plus rassuré sur un fer à repasser.Le temp de secher les goutes de sueurs et j'ai racheté un vieux patrol pour les jours neigeux (y neige pas mal en alsace). Petite précision, j'avais des pneux quasi neufs

[Lariegeois]

Pauvre transmission et embrayage... Elle doit soufrir avec toi!

+1

Bon, ça va de chambrer !!
c'était juste pour expliquer les transferts de masse pour ceux qu'y Zont pas compris

[Joebartwin]

Quand aux descentes, je crois que je serrai plus rassuré sur un fer à repasser

t'as ,déjà essayé un fer à repasser sur route? franchement c'est assez tape cul, je ne te le conseil pas!

[FIA]

même avis que lefouduroi67, et 50 ou 60 sur de la neige ça m'épate

avec un empattement aussi court et une monte été ( j'ai des S03 = dessin à gros pavé = le top du top pour pas rouler sur la neige ) l'asc ne fera pas de tour de magie dès l'instant où tu survoles la route essaies plutot d'ouvrir la capote ça te freinera

pour la question initiale : par rapport au mouillé c'est tres différent, ça tient bien plus et l'electronique arrive encore à gerer. Y a que l'aquaplanning qui peut inquieter toujours pour les même raisons : voiture courte sur grosses chaussettes

[z3m71]

Bah globalement une propulsion quelle qu'elle soit sans pneus hiver c'est franchement pas le pied sur la neige ... même si on arrive à se déplacer, ça avance pas droit ni bien vite ...

[bumper]

Bah globalement une propulsion quelle qu'elle soit sans pneus hiver c'est franchement pas le pied sur la neige ... même si on arrive à se déplacer, ça avance pas droit ni bien vite ...

Salut

Sur ! quand il neige mes bmw restent au garage ,si je dois sortir je prend

la honda de madame,de plus si un maladroit me percute c'est moins

grave

a+

[z3m71]

Je disais surtout ça rapport à l'obligation d'être équipé correctement (= pneus hiver) pour sortir une propulsion quand le temps se dégrade, parce que pour le reste, dès qu'il neige je suis dehors avec mon auto !!!

[MonsieurX]

Je disais surtout ça rapport à l'obligation d'être équipé correctement (= pneus hiver) pour sortir une propulsion quand le temps se dégrade, parce que pour le reste, dès qu'il neige je suis dehors avec mon auto !!!

MOI AUSSI!!!!

[z3m71]

YES !!!!!!!!!!!!!

[chili69]

voit pas pourquoi on s'emmerderait à attendre que la neige fonde, non mais