BMW Z3 / Z4 Club France

fredz72 a écrit :Un "connaisseur comme moi" fait 50'000km par année, habite à 1000m d'altitude et ne monte jamais de chaînes, mais roule avec les pneus adéquat pendant l'hiver

AR, AV ou les quatres ???

Non juste un pneu d'hiver...sur la roue de secours

Bonjour a tous (et a toutes...)

J'ai inauguré le Z sous la neige :wink: (ce n'était pas prévu;)et la grosse surprise ; La propulsion ce n'est pas top au quotidien sur la neige ca beaucoup de monde le sait, mais la!!!
Samedi dernier 2 cm de neige et le z qui a 40 KM/H part de droite et de gauche alors que je ne lui demande rien ; pas de frein pas d'accélération pas de changement de direction rien de rien :evil: . Enfin il décide de se remettre sur la chaussée bien centré(les contres braquages ont ils étaient efficaces? :clap: )Et voila je suis content car en face des voitures arrivent.
J'ai préféré faire demi-tour et rejoindre la maison :whistling: car pas question de plier le Z (même en partie).
Bref je regarde les avis sur la tenue du z sur la neige sur mon site bien aimé BMW Z3 Club France et tous est dit. Tout et son contraire (presque).
J'ai des pneus (été) en très bon état(en 255 a l'AR...) mais ne pensais pas être autant a la ramasse avec 2 CM de neige :x .
Il est évident que 4 pneus neige sous la neige c'est bien, mais chez nous la neige est très rare(Normandie) ma question est:
Bon admettons que je garde mes pneus été et que demain je rencontre la neige: Je déconnecte l'ASC oui, non je dégonfle les pneus ou je m'arrête dans le premier hôtel en attendant le dégèle???
A votre avis? :wub:

C'est bien simple, je pose du rtt plutôt que de sortir la Z sous la neige. Sans autobloquant, propulsion avec du 255 de large à l'arrière ça ressemble à une embuscade du seigneur

Embuscade...oui c'est bien cela que j'ai vecu samedi.
Ok,bien compris on reste a la maison. :clap:

Salut compatriote

Bah te biles pas, chez nous il neige en gros tous les 100 ans
On vient de se la prendre 2 fois en 2 ans, là on est tranquilles jusqu'à la mort

Sinon, l'hiver dernier, je suis passé sur 30 cm (de fraîche, c'est important, pas pareil que la neige tassée) avec la KA, le seul a être arrivé au taf du Coutancais à Saint-Lô (mais par les chemins de traverse, 2 heures pour moins de 50 kms )...les Z bien tranquilles à la maison. Ces trucs c'est vraiment pas raisonnable sur la neige.

N'empêche, traversée Normandie-Alsace à Noël 2010, après 3 jours d'hésitation...2000 kms dont pas loin de la moitié sur neige...et entier!!!
Mais c'était un 1.8L, les pneus étaient tous neufs et je suis né dans les Hautes-Vosges, donc pas un exploit...mais c'est usant, pas très futé et mon slip s'en souvient encore
J'avais pas trop le choix...un HT à récupérer

Mon avis à moi que je partage c'est que sauf à être vraiment compétent, genre pilote encarté FFSA, mettre un Z sur la neige c'est prendre trop de risques pour soi, les autres et le Z.
Je ne recommencerai pas, promis
D'ailleurs quoi qu'on fasse, je garderai une "petite" genre KA, C1 ou Twingo.

Ce n'est pas dangereux de mettre un Z sur la neige, faut juste avoir les bons pneus. En pneu d'été c'est sur que c'est la cata, comme avec n'importe quelle voiture, mais encore plus en Z du fait des pneus larges et de la propulsion.

La preuve
http://www.youtube.com/watch?v=ZCEwd0Ce ... r_embedded#!

Avec 2 sacs de 50 kg dans le coffre .... c'est ..... presque roulable .... enfin on peut rentrer chez soi

J'ai dis des sacs pas sa femme

bien que quand on est immobilisé dans une petite pente ... on ouvre le coffre et on fait assoir sa femme ou sa copines et on redémarre
Mais ne pas oublier de s'arrêter pour les reprendre à bord

Et là, c'est pas la même:

http://www.youtube.com/watch?v=JGMpkA2y ... re=related

Sa Bm tire vraiment à gauche........

BONSOIR

Pas d'accord du tout avec ce qui s'est dit precedemment

Chez nous en ALSACE ou chez mes voisins a 15 kms , JURA SUISSE , c'est le pied de rouler en Z en hiver

Bien sur faut pas etre tres fute pour rouler avec des BOUDINS de 255

4 jantes alu , dessin idem que jantes acier , 4 pneus neige BASIQUE, pour moi 195/15 et tout baigne, perso je monte souvent au GD BALLON ........... quel plaisir

Mais il y a mieux , c'est sur , ma E 30 avec 4 cloutes de 165/14, pas une seule BAR TA au Gazoil ne s'accroche, et cela fait plaisir a mon gamin, doubler une file , quand les gens se trainent a 20 a l'heure

Seul probleme , faut passer le jet pour enlever le sel en rentrant le soir

Je confirme: le paramètre n°1 sur neige c'est les pneus (le type et la taille), pas l'auto.
Pour exemple je suis passé sans soucis en E30 dans une cote où un SUV reculai en patinant des 4 roues, et j'était pas en ix

Mettez du 255 à l'avant d'une clio et vous verrez que ca ne va pas très bien non plus sur la neige

Exactement !