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Cherche Z3M de route avec passeport FFSA
- Gatouille
- CotiZant
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Cherche Z3M de route avec passeport FFSA
Un ami, cherche un Z3M propre coupé avec passeport FFSA pas trop modifié, c'est sérieux comme demande.
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- habitué
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Re: Cherche Z3M de route avec passeport FFSA
Qu'entends-tu par "de route" ? Pour faire du GT de série ?
- Ferny - ManoucheClub
-
- habitué
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Re: Cherche Z3M de route avec passeport FFSA
Voir ici dans l'annonce de M33 Aquitaine : https://www.leboncoin.fr/voitures/14398 ... m/?ca=12_s
Véhicules également disponibles actuellement :
- ...
- BMW Z3M Coupé Circuit/Course (FFSA)
- Ferny - ManoucheClub
- Gatouille
- CotiZant
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Re: Cherche Z3M de route avec passeport FFSA
On entend un Z3M qui peut encore rouler sur route. Pas un truc archi modifié plus.En catégorie GT de série en effet.
- lazare59
- Vice-PréZident
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Re: Cherche Z3M de route avec passeport FFSA
On dirait.
Délégué Régional Hauts de France - Chargé de l'Interclubs BMW
650i E63 Tiefseeblau (2008) / M3 E46 cab Imolarot (2002) / 1602 Sahara (1975)
ex 628 csi (1985) / ex Z3 Coupé 2.8 "Razmoket"(1999)
650i E63 Tiefseeblau (2008) / M3 E46 cab Imolarot (2002) / 1602 Sahara (1975)
ex 628 csi (1985) / ex Z3 Coupé 2.8 "Razmoket"(1999)
- PATRICKdu71
- CotiZant
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- Véhicule : Z3 Roadster 3.0i
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Re: Cherche Z3M de route avec passeport FFSA
Ceci, par exemple ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/11678 ... m/?ca=12_s
Critères
MARQUE
Bmw
MODÈLE
Z-series
ANNÉE-MODÈLE
1998
KILOMÉTRAGE
10 km
CARBURANT
Essence
BOÎTE DE VITESSE
Manuelle
Description
Bonjour,
Après 5 ans de loyaux services, vend à regret pour cause d'achat immobilier un superbe Z3 M Coupé de compétition pour utilisation circuit/piste/drift/côte...
Véritable Z3M de série (pas de swap), CG en règle et passeport FFSA fourni.
Véhicule de catégorie GT préparée par l'écurie Force Motorsport, ayant participé 4 fois aux 24H du Nurburgring, V2V, etc...
Mécanique toujours soignée, temps de chauffe et refroidissement scrupuleusement respectés. Vidangée à la 300V Compétition 15w50 à chaque journée.
# Détail de la préparation / équipements :
- Carrosserie intégralement en fibre sur attaches rapides (sauf toit)
- Caisse soudée, vidée, déblaxonée, dégoudronnée
- Train arrière renforcé/rigidifié
- Faisceau simplifié / allégé
- Vitrage macrolon AV/AR
- Pont court autobloquant S3.73 45% gros carter refroidi par radiateur + pompe externe (commande manuelle habitacle)
- Jantes OZ Ultraleggera OEM 18" (état proche du neuf)
- Slick + Pluie 250/640/18
- Etriers avants AP Racing 6 pistons
- Disques AV PFC 343x32
- Plaquettes avants Carbone Lorraine RC8
- Plaquettes arrières PAGID RS29
- Répartiteur de freinage (habitacle)
- Durites avia + RBF660
- BOA de refroidissement freins + collecteurs
- Combinés filetés KW Compétition AV/AR
- Barres anti-roulis AV/AR H&R réglables
- Trains AV/AR uréthane
- Coupelles d'amortisseurs arrières renforcées sur rotule unibal
- Silents-bloc moteur renforcés
- Triangles avants alu E46 + SB excentrés E36 3.0L
- Moyeux de roues + goujons renforcés
- Elargisseurs de voies AV/AR
- Crémaillère de direction M3 e46
- Short-shift
- Arceau 6 points Wiechers numéroté
- Barre anti-rapprochement AV alu réglable
- X-brace
- Sièges baquets Sparco Rev
- Harnais 6 points Oreca
- Volant tulipé amovible Oreca
- Ligne complète inox sur mesure + chicanes (très pratique !)
- Boite à air carbone Göke OEM gros volume
- Pompe à essence gros débit
- Gestion sur mesure Alpha N - 8250tr/min - 350cv
- Bougies froides NGK PKR9B
- Poulie de vilebrequin sur mesure
- Gros radiateur d'huile Setrab 19 rangées
- Spal électrique commande manuelle
- Slick + pluie 250/64/18
- Manos température huile moteur / pont
- Coupes-circuit habitacle + extérieur
- Ralenti réglable (habitacle)
- Shifter
- Alfano
- ABS déconnectable (habitacle)
- Rétroviseur intérieur grand angle
# Beaucoup de frais récents :
- Remplacement coussinets de bielles (préventif)
- Réfection complète vanos
- Réglage jeu aux soupapes
- Tendeur de chaine
- Triangles avants E46 + silents-bloc 3.0L neufs
- Tringlerie de boite refaite à neuf
- Coupelles arrières rotulées neuves
- Palier central + flector de transmission neufs
- Bougies froides neuves
- Sondes lambda neuves
- Pont "neuf" : roulements, disques, joints, visserie, capteur vitesse, flasques...
- Baquets Sparco Rev neufs
- Disques + plaquettes AV/AR PFC neufs
- Support de filtre à huile neuf (thermostat)
- Cardan + roulement G neufs
- Radiateur d'eau neuf
- Coupelles amortisseurs AV neuves OEM 3.2
- Pompe direction assistée neuve
- Crépine sur mesure pour vidange
Je fournis avec un gros lot de pièces (capot neuf fibre, pare-choc arrière fibre, 4 jantes sur pneus pluie, 6 jantes CSL sur slick, moyeux/roulements, 3/4 disques AP Racing, plaquettes, pompes eau, pompe DA, slick, courroie, filtres air, etc...)
Véhicule exclusivement destiné à la piste, ne roule pas sur voie publique.
Aucun essai au volant.
Parfait état mécanique, accélère presque aussi fort qu'une GT3 RS.
Auto très fiable, performante et qui procure beaucoup de plaisir à piloter.
Livraison possible dans toute la France si besoin.
Curieux s'abstenir, pour les autres je reste disponible pour davantage d'informations ou photos avec plaisir.
Salutations
https://www.leboncoin.fr/voitures/11678 ... m/?ca=12_s
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MODÈLE
Z-series
ANNÉE-MODÈLE
1998
KILOMÉTRAGE
10 km
CARBURANT
Essence
BOÎTE DE VITESSE
Manuelle
Description
Bonjour,
Après 5 ans de loyaux services, vend à regret pour cause d'achat immobilier un superbe Z3 M Coupé de compétition pour utilisation circuit/piste/drift/côte...
Véritable Z3M de série (pas de swap), CG en règle et passeport FFSA fourni.
Véhicule de catégorie GT préparée par l'écurie Force Motorsport, ayant participé 4 fois aux 24H du Nurburgring, V2V, etc...
Mécanique toujours soignée, temps de chauffe et refroidissement scrupuleusement respectés. Vidangée à la 300V Compétition 15w50 à chaque journée.
# Détail de la préparation / équipements :
- Carrosserie intégralement en fibre sur attaches rapides (sauf toit)
- Caisse soudée, vidée, déblaxonée, dégoudronnée
- Train arrière renforcé/rigidifié
- Faisceau simplifié / allégé
- Vitrage macrolon AV/AR
- Pont court autobloquant S3.73 45% gros carter refroidi par radiateur + pompe externe (commande manuelle habitacle)
- Jantes OZ Ultraleggera OEM 18" (état proche du neuf)
- Slick + Pluie 250/640/18
- Etriers avants AP Racing 6 pistons
- Disques AV PFC 343x32
- Plaquettes avants Carbone Lorraine RC8
- Plaquettes arrières PAGID RS29
- Répartiteur de freinage (habitacle)
- Durites avia + RBF660
- BOA de refroidissement freins + collecteurs
- Combinés filetés KW Compétition AV/AR
- Barres anti-roulis AV/AR H&R réglables
- Trains AV/AR uréthane
- Coupelles d'amortisseurs arrières renforcées sur rotule unibal
- Silents-bloc moteur renforcés
- Triangles avants alu E46 + SB excentrés E36 3.0L
- Moyeux de roues + goujons renforcés
- Elargisseurs de voies AV/AR
- Crémaillère de direction M3 e46
- Short-shift
- Arceau 6 points Wiechers numéroté
- Barre anti-rapprochement AV alu réglable
- X-brace
- Sièges baquets Sparco Rev
- Harnais 6 points Oreca
- Volant tulipé amovible Oreca
- Ligne complète inox sur mesure + chicanes (très pratique !)
- Boite à air carbone Göke OEM gros volume
- Pompe à essence gros débit
- Gestion sur mesure Alpha N - 8250tr/min - 350cv
- Bougies froides NGK PKR9B
- Poulie de vilebrequin sur mesure
- Gros radiateur d'huile Setrab 19 rangées
- Spal électrique commande manuelle
- Slick + pluie 250/64/18
- Manos température huile moteur / pont
- Coupes-circuit habitacle + extérieur
- Ralenti réglable (habitacle)
- Shifter
- Alfano
- ABS déconnectable (habitacle)
- Rétroviseur intérieur grand angle
# Beaucoup de frais récents :
- Remplacement coussinets de bielles (préventif)
- Réfection complète vanos
- Réglage jeu aux soupapes
- Tendeur de chaine
- Triangles avants E46 + silents-bloc 3.0L neufs
- Tringlerie de boite refaite à neuf
- Coupelles arrières rotulées neuves
- Palier central + flector de transmission neufs
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- Sondes lambda neuves
- Pont "neuf" : roulements, disques, joints, visserie, capteur vitesse, flasques...
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- Disques + plaquettes AV/AR PFC neufs
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- Cardan + roulement G neufs
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- Coupelles amortisseurs AV neuves OEM 3.2
- Pompe direction assistée neuve
- Crépine sur mesure pour vidange
Je fournis avec un gros lot de pièces (capot neuf fibre, pare-choc arrière fibre, 4 jantes sur pneus pluie, 6 jantes CSL sur slick, moyeux/roulements, 3/4 disques AP Racing, plaquettes, pompes eau, pompe DA, slick, courroie, filtres air, etc...)
Véhicule exclusivement destiné à la piste, ne roule pas sur voie publique.
Aucun essai au volant.
Parfait état mécanique, accélère presque aussi fort qu'une GT3 RS.
Auto très fiable, performante et qui procure beaucoup de plaisir à piloter.
Livraison possible dans toute la France si besoin.
Curieux s'abstenir, pour les autres je reste disponible pour davantage d'informations ou photos avec plaisir.
Salutations
Patrick / Z3 roadster 3.0i noir 2002 / Porsche CAYMAN S Sport Edition Limitée / Bmw R1150R Rockster
- DanZ
- habitué
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- Inscription : 14 nov. 2009
- Département : 25 Doubs
- Véhicule : Z3 M Coupé S50
- Localisation : Chat-le-Cud
Re: Cherche Z3M de route avec passeport FFSA
""...Véhicule exclusivement destiné à la piste, ne roule pas sur voie publique.""
A mon avis, "ça ne va pas le faire".
A mon avis, "ça ne va pas le faire".
-
- habitué
- Messages : 23369
- Inscription : 09 avr. 2007
- Département : Groland
- Véhicule : En cours
- Localisation : WC
Re: Cherche Z3M de route avec passeport FFSA
Vu la liste des modifs ça ne correspond pas à la réglementation GT de Série.
Et c'est probablement le même que celui dont je parlais plus haut, puisqu'il est en photo sur la page d'accueil : http://www.m33aquitaine.fr/
En fait, ce doit être l'auto d'un des deux associés.
Et c'est probablement le même que celui dont je parlais plus haut, puisqu'il est en photo sur la page d'accueil : http://www.m33aquitaine.fr/
En fait, ce doit être l'auto d'un des deux associés.
- Ferny - ManoucheClub
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- habitué
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- Inscription : 23 mars 2010
- Département : Suisse
- Véhicule : Z3 Coupé 2.8i
- Localisation : suisse (jura)
Re: Cherche Z3M de route avec passeport FFSA
A mon avis, dommage de faire une telle préparation, souder la caisse et de ne pas poser un arceau qui aille jusque sur les tête d'amortisseurs.
Là où il y a du risque, il y a la mort.
Là où il n'y a pas de risque, il n'y a pas de vie.
Jo Siffert 1936-1971
Là où il n'y a pas de risque, il n'y a pas de vie.
Jo Siffert 1936-1971
- Gatouille
- CotiZant
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- Inscription : 29 juin 2014
- Département : 63 Puy-de-Dôme
- Véhicule : Z3 M Coupé S54
- Localisation : 63
Re: Cherche Z3M de route avec passeport FFSA
Mon copain a trouvé annonce à archiver, merci !