Une vue d'ensemble : Il faut enlever l'intermédiaire de la ligne d'échappement (avec le cata, c'est un simple vanos) :
Voici le fautif :
On commence à enlever la ligne en dévissant au milieu :
Puis au niveau des collecteurs :
On dévisse la protection moteur pour laisser passer la ligne (juste à l'arrière, il ne faut qu'un cm ou deux de plus.)
Ensuite on débranche la sonde lambda (en amont du cata, toujours pour les simples vanos uniquement) :
Enlever ensuite la protection thermique
Dévisser le flector :
Puis de l'arbre au niveau du pont :
Et de son support intermédiaire afin de l'articuler pour sortir le flector car l'arbre est emmanché dans la boite :
Et ensuite on remonte :
Merci à Cow_boo pour son coup de main et "voilà", comme disent les anglais !
