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Essence carburant : SP95 ou SP98 ?
- Guile
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Re: Essence carburant : SP95 ou SP98 ?
Moi sur catpat, par habitude c'est SP98. Mais en effet je pense que Titine n'en a rien à faire...
Une fois par erreur avec le 95 normal, j'ai mis du SP95 e10, deux trois petits trucs de constater mais rien de bien important. Fanfre tu peux jouer sur 95-98, ça change rien sur le mien.
Une fois par erreur avec le 95 normal, j'ai mis du SP95 e10, deux trois petits trucs de constater mais rien de bien important. Fanfre tu peux jouer sur 95-98, ça change rien sur le mien.
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Adititif SP95
Bonsoir à tous heureux possesseur d'une Z3 de 1996, le vendeur lors de l'achat m'a avisé de mettre du SP98 mais je voudrais savoir si on peu mettre du SP95 voir éventuellement un aditif ou éviter et rester au SP98 mais pas toujours évident à trouver
merci de vos conseils
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- bersou
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Re: Essence carburant : SP95 ou SP98 ?
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Re: Essence carburant : SP95 ou SP98 ?
Si c'est pour rouler au SP95..et mettre un additif.. Autant rouler au SP98
Personnellement, la différence de prix vaut bien les km en plus d'autonomie
Le taux d'octane étant plus grand, la résistance au cliquetis est meilleur.. Donc moins de perte potentiel de performance.
Dans le cas où le SP98 n'est pas disponible, c'est absolument pas grave du tout de mettre du SP95.. Toutefois je déconseille le 95 e10.
Personnellement, la différence de prix vaut bien les km en plus d'autonomie
Le taux d'octane étant plus grand, la résistance au cliquetis est meilleur.. Donc moins de perte potentiel de performance.
Dans le cas où le SP98 n'est pas disponible, c'est absolument pas grave du tout de mettre du SP95.. Toutefois je déconseille le 95 e10.
- cardoz
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Re: Essence carburant : SP95 ou SP98 ?
la mienne elle avale tout !
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Re: Essence carburant : SP95 ou SP98 ?
J'ai mis du super 102 pour aller tourner sur circuit.
C'est nettement mieux qu'en 98
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- cardoz
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Re: Essence carburant : SP95 ou SP98 ?
tu trouves ça ou ?
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Re: Essence carburant : SP95 ou SP98 ?
L'octane 102 ?cardoz a écrit :tu trouves ça ou ?
Dans Ton C...........................................arburant !
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Re: Essence carburant : SP95 ou SP98 ?
Salut911_RS a écrit :Si c'est pour rouler au SP95..et mettre un additif.. Autant rouler au SP98
Personnellement, la différence de prix vaut bien les km en plus d'autonomie
Le taux d'octane étant plus grand, la résistance au cliquetis est meilleur.. Donc moins de perte potentiel de performance.
Dans le cas où le SP98 n'est pas disponible, c'est absolument pas grave du tout de mettre du SP95.. Toutefois je déconseille le 95 e10.
+1
Je comprend pas que vous vous posez encore la question 95 ou 98 ,j'ai toujours mis du 98 dans ma z3 ,j'ai essayé une fois le 95 dans mon coupé e36 328
la différence de prix est largement gommé par la surconsommation ,avec des cliquetis en prime .
Il en est de meme pour les deux roues ou divers outils de jardins ,surtout si ils ne tournent pas régulièrement ,un dépot se forme dans les petits conduits.
a+
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Re: Essence carburant : SP95 ou SP98 ?
Je mets systématiquement du SP98 dans toutes nos zautos depuis des années...sauf quand on n'en trouve pas
Ben vi, au fin fond des TDCDM on a souvent le choix entre le mazout et le SP95-E10. Le mazout, mettons qu'on va éviter. Reste ce qu'on trouve.
Au-delà, pour les vrais voyageurs et les utilisateurs intensifs de leur Z, dans certains pays le SP98 n'existe même pas ou ne se trouvera que dans quelques rares stations des grandes villes !
C'est le cas par exemple en Irlande, en Ecosse, en Croatie, en Norvège et même presque partout en GB.
Alors on fait quoi, on reste au port à attendre la marée ????
Lors de notre IRT en 2014, Laurent avec son Z4///M Coupé a du s'alimenter en Unleaded...normal, le taux d'octane n'est même pas déclaré Pas le début du commencement d'un souci
Lors de notre SRT cette année, avec notre bon vieux 2.8L, pas une fois nous n'avons trouvé autre chose que du Unleaded normal, a priori du SP95-Exx, sauf sur l'autopiste dans les Midlands où il y avait du SP...97-Eyy ! Comme Laurent, pas le début d'un crachotis ou d'un cliquetis en 4600 kms...et même on peut dire que la camionnette envoyait régulièrement du pâté sans défaillir...pas facile de doubler quand le volant est du mauvais côté, alors on ne traîne pas et on va titiller la zone rouge
Arrêtons les légendes urbaines ou les discours convenus de la tribu de "ceux qui savent"
Pour un usage normal de vos danseuses, id est dans presque TOUS les cas, il n'existe absolument aucun autre problème que purement psychologique à leur faire boire du SP95 ou du SP95-E10. N'oubliez pas qu'elles sont équipées de tout plein de capteurs et d'un idiot informatique rompu à ces calculs. Parce qu'entre 95 et 98, il n'y a quand même pas le Grand Canyon !!!
Maintenant, pour un usage plus extrême et particulièrement sur piste, c'est une autre affaire, affaire de spécialistes.
Cela ne concerne que très peu d'entre nous
Ben vi, au fin fond des TDCDM on a souvent le choix entre le mazout et le SP95-E10. Le mazout, mettons qu'on va éviter. Reste ce qu'on trouve.
Au-delà, pour les vrais voyageurs et les utilisateurs intensifs de leur Z, dans certains pays le SP98 n'existe même pas ou ne se trouvera que dans quelques rares stations des grandes villes !
C'est le cas par exemple en Irlande, en Ecosse, en Croatie, en Norvège et même presque partout en GB.
Alors on fait quoi, on reste au port à attendre la marée ????
Lors de notre IRT en 2014, Laurent avec son Z4///M Coupé a du s'alimenter en Unleaded...normal, le taux d'octane n'est même pas déclaré Pas le début du commencement d'un souci
Lors de notre SRT cette année, avec notre bon vieux 2.8L, pas une fois nous n'avons trouvé autre chose que du Unleaded normal, a priori du SP95-Exx, sauf sur l'autopiste dans les Midlands où il y avait du SP...97-Eyy ! Comme Laurent, pas le début d'un crachotis ou d'un cliquetis en 4600 kms...et même on peut dire que la camionnette envoyait régulièrement du pâté sans défaillir...pas facile de doubler quand le volant est du mauvais côté, alors on ne traîne pas et on va titiller la zone rouge
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Pour un usage normal de vos danseuses, id est dans presque TOUS les cas, il n'existe absolument aucun autre problème que purement psychologique à leur faire boire du SP95 ou du SP95-E10. N'oubliez pas qu'elles sont équipées de tout plein de capteurs et d'un idiot informatique rompu à ces calculs. Parce qu'entre 95 et 98, il n'y a quand même pas le Grand Canyon !!!
Maintenant, pour un usage plus extrême et particulièrement sur piste, c'est une autre affaire, affaire de spécialistes.
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Est-ce que ce monde est sérieux ?...
- bumper
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Re: Essence carburant : SP95 ou SP98 ?
Salut
Nous n'avons pas la meme sensibilité ni la meme culture,toi ce sont les beaux paysages et les phrases ,moi j'écoute les moteurs .
a+
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- Ragnar
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Re: Essence carburant : SP95 ou SP98 ?
Entendrais-tu des bruits ???
Je t'ai cité Laurent, mais j'aurais pu te parler de Jeanbou tout pareil ou de moi ou d'autres en L6...j'ai déjà du mettre du SP95 dans la Salade ou dans Riva, contraint et forcé, à sec et pas de SP98...les sous-papes ne m'ont pas sauté au nez et les Z sont toujours vivants et fringants
Comment procèdes-tu quand le saint SP98 n'est pas dispo ????
T'interdis-tu de visiter les pays où il est introuvable ?
Je t'ai cité Laurent, mais j'aurais pu te parler de Jeanbou tout pareil ou de moi ou d'autres en L6...j'ai déjà du mettre du SP95 dans la Salade ou dans Riva, contraint et forcé, à sec et pas de SP98...les sous-papes ne m'ont pas sauté au nez et les Z sont toujours vivants et fringants
Comment procèdes-tu quand le saint SP98 n'est pas dispo ????
T'interdis-tu de visiter les pays où il est introuvable ?
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Re: Essence carburant : SP95 ou SP98 ?
Je ne suis pas un grand voyageur comme toi et je pense que je ne suis pas le seul
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