BMW Z3 / Z4 Club France

Très intéressant le débat sur Total, il est clair que depuis notre vision de consommateur lambda on a du mal à se rendre compte de la situation... Merci pour ces précisions Ludo.

Néanmoins vous ne devriez pas vous mettre des coups de coude comme ça, malgré tout ce qui nous échappe il est normal que chacun veuille refaire le monde à sa façon, surtout nous, les français

GrossePoupoule a écrit :

Bman a écrit :Le 98 est hautement recommandé pour le M

Très hautement, à partir de 1000m d'altitude...
Au niveau de la mer sur la côte d'Azur ce n'est que chaudement recommandé...

Tu seras gentil de dire humidement recommandé te concernant !

Bman a écrit :

GrossePoupoule a écrit :

Bman a écrit :Le 98 est hautement recommandé pour le M

Très hautement, à partir de 1000m d'altitude...
Au niveau de la mer sur la côte d'Azur ce n'est que chaudement recommandé...

Tu seras gentil de dire humidement recommandé te concernant !

Je pensais plutôt à largement recommandé, mais bon...

pod a écrit :

Bman a écrit :

GrossePoupoule a écrit : Très hautement, à partir de 1000m d'altitude...
Au niveau de la mer sur la côte d'Azur ce n'est que chaudement recommandé...

Tu seras gentil de dire humidement recommandé te concernant !

Je pensais plutôt à largement recommandé, mais bon...

petit déterrage
je viens de lire les 7 pages et je sais toujours pas quoi mettre dans mon z
non plus sérieusement, que préconisez vous pour un 3 litre
sachant que l'ancien proprio mettait les deux

98.............

98, sans hésiter

Idem, 98!!!

J'ai une fois lu un long dossier technique sur l'indice d'octane, la température extérieure te le fonctionnement du moteur et la conclusion était qu'en hiver par exemple rien ne servait de mettre du 98 car les températures étaient trop basses,et il n'y avait du coup aucune différence entre 95 et 98, par contre quand les températures remontent le 98 offre plus d'avantages...Du coup je fais quelques pleins en 95 d'octobre à mars et le reste en 98.

vinzdess a écrit :petit déterrage
je viens de lire les 7 pages et je sais toujours pas quoi mettre dans mon z
non plus sérieusement, que préconisez vous pour un 3 litre
sachant que l'ancien proprio mettait les deux

Pour moi du 98 avec à l'occasion, lors d'un passage en Suisse ou en Allemagne, un plein de 100 une ou deux fois par an...

Du 95 uniquement s'il n'y a rien d'autre

merci pour vos réponses

Pour mon Z c'est 98 ou 100

951 a écrit :98, sans hésiter

+1

la on debat sur une differance d'octane de 3% perso sur mon 1L9 j'utilise le carburant le moins cher car pas d'interet d'utliser du 98 , ca change rien .

il vaut mieux investir 10€ dans une fiole de nettoyant injecteurs pour enlever les residus de resine et avoir une meilleur pulverisation dans la chambre de combustion , la il y a un gain de performance et de consomation.
de plus si on ne nettoie jamais ses injecteurs , a un certain kilometrage , il peu gripper et la on perce un piston et flingue le moteur

ikebana a écrit :la on debat sur une differance d'octane de 3% perso sur mon 1L9 j'utilise le carburant le moins cher car pas d'interet d'utliser du 98 , ca change rien .

il vaut mieux investir 10€ dans une fiole de nettoyant injecteurs pour enlever les residus de resine et avoir une meilleur pulverisation dans la chambre de combustion , la il y a un gain de performance et de consomation.
de plus si on ne nettoie jamais ses injecteurs , a un certain kilometrage , il peu gripper et la on perce un piston et flingue le moteur

Personnellement, vu l usage que j'aurais du mien, je resterais sur du sp98, mais l idée du nettoyant à injecteur il faut que je la garde... c est une préconisation BMW ? ça se trouve chez eux ? (pardon pour la question peut être idiote )