Hello...
Oups embêtant ça...
Bon le démarreur tourne donc en principe la batterie va bien...je n'y connais pas grand chose mais si elle sent l'essence côté moteur c'est qu'il doit bien en arriver un peu au moulin nan ?
....donc quite à pas en avoir assez, elle tousserait je pense...
Peut être un souci d'allumage...
t'as fait un contrôle visuel ? Genre fils antiparasites bougies et autres...
Son long séjour dehors a peu être fait oxydé des contacteurs ou autres...tu peux avour de gros dépot dans le filtre à carburant et ça entrave le débit pour la pompe...etc etc..,ca peut venir d'un tas de choses...
En attendant l'avis des connaisseurs, on peut déjà voir quelques trucs...
Bref si j'étais toi,
1 tu regardes ton niveau d'essence, c'est con mais si t'es en réserve de chez réserve faudrait pas que t'ai des merdes dans ton jus...donc a tout hasard tu vas pécho 10 litres de super que tu rajoutes si t'es en grosse réserve.
( moi je ferais ça)...un poil d'eau suffit parfois à foutre le dawa surtout si elle pas tourné depuis lobgtemps, j'ai vu le phénomène déjà sur le Z d'un pote.
...de même va ouvrir ton réservoir histoire de vérifier que l'air rentre bien comme il faut dedans...c'est con mais on y pense jamais...
2 tu examines attentivement ton moteur à la recherche d'une fuite quelconque ( essence au cas où... ) penses à regarder sous l'auto aussi on sait jamais. Puis tu vérifies bien tes durites d'air aussi notamment le gros soufflet aprés le débitmètre, il se fend avec l'âge c'est connu sur nos modèles... ( une prise d'air apparue à cause d'une durite qui rend l'âme et si ton Z est noyé en plus tu partiras plus) bref tu tripotes et pinces un peu partout..histoire de juger de la bonne élasticité de l'ensemble.
essaie de déterminer d'où l'odeur d'essence émane.
ca pourra aider les zistes pour te conseiller.
3 tu la laisses quelques heures sans tenter, des fois qu'elle soit noyée pis tu retentes...et si rien ce qui sera prpbablement le cas si t'as rien vu de chelou en 1 et 2, tu démontes une bougie dans la foulée histoire de voir sa tronche...si elle est humide c'est que t'as pas d'allumage...si au contraire elle est sèche le probléme se situera en admission et en effet l'essence ne parvient pas au moteur...
...de la même façon tu contrôles tes quatres antiparasites et un coup de bombe contact à chacun c'est pas grand chose mais bon...
Pour le clic, ben en effet on en entends un mais c'est assez discret sur mon Z.
...c'est bisarre quand même qu'elle sente l'essence sans tousser même un peu...
Voilà pour approcher le problème en attendant l'avis de zistes plus qualifiés.
Edit...dernière chose simple ... On est bien d'accord que ta clé est la bonne ? ... Je veux dire que tu n'as pas des fois une autre clé du véhicule avec laquelle tu démarres habituellement... Des fois que... Moi c'est la clé de secours sui est toute simple mais j'ai la principal... On sait jamais, quand l'antidémarrage est taquin...
...j'ai vu le cas sur l'auto d'un copain, une golf où l'auto faisait ce qu'il t'arrive avec la seconde clé...
... L'antidémarrage bloque l'allumage mais pas le démarreur...
Bref plus tu vas éliminer de trucs et plus ca aidera les zistes qui viendront te conseiller.
. Aujourd'hui, j'ai envie de le remettre en service, mais impossible de le démarrer. J'ai rechargé la batterie à fond, le démarreur entraine le moteur, mais rien, il ne tousse pas. Au bout de quelques dizaines de secondes, ça sent l'essence, donc je ne pense pas à un probleme de pompe. Mais quand je mets le contact, je n'entend rien, il me semble qu'avant ça faisait un "tic tic " comme une pompe électrique, mais je confonds peut etre avec une autre voiture?
) - 525IX Touring E34 diamantschwarz (rip 
. Donc il commande tout ça pour le remplacer. En attendant, étincelle OK, il a testé le courant qui arrive bien au niveau d'un injecteur. 
