[help] Bruit de transmission lors du débrayage/embrayage

[ferny37]

Sur un pont autobloc, la refection complète coute presque aussi chère que le pont neuf.
Du moins c'est très valable sur M3 E46, très touché par les PB de pont (1600 euros le pont entier, 1000 a 1700 de refection de pont)

Faut pas perdre de vue : 300 euros de roulements + joints, 300 euros de garnitures d'autobloc.

J'arrondi les chiffres mais c'est l'ordre d'idée. Tu rajoute la MO avec ...

Donc oui ca reste valable financièrement, mais faut que ce soit fait dans les règles de l'art, et que tout ne soit pas a changer.

A 1600€, c'est un pont échange standard, surement pas un pont neuf !

Sur ma M3 E36, réfection du pont chez Marchal pour 800€ environ, vidange et garnitures (mais pas les roulements).

[overview]

Oui tu as raison c'est de l'ES.

Ca peut monter a 2000 euros le pont selon modèle.

Bon donc une refection vaut le coup.

Perso si je le refais un jour, les roulements y passeront aussi !

Tant qu'a y être, je suis plus a 300 euros près ...

[Nico_74]

Oui, le gars m'a rappelé ce matin, et pour lui ce qu'il appelle le "jeu d'attaque" est normal. Cela ne signifie pas que le pont est HS selon lui. ...
Donc retour à la case départ pour le pont de mon coté. De votre coté, avez vous l'intention de le changer?

Merci pour ce retour.
De mon coté, je ne change rien. Le bruit n'est audible que dans certaines conditions précises : à bas régime, lors d'un débrayage très rapide en 1ière et en seconde. En adaptant la manipulation de l'embrayage/boite ca permet de ne plus entendre le bruit sur mon Z3 (150 000 km). Donc, je reste comme cela... faut juste ne pas se focaliser sur ce bruit en fait

La prochaine étape pour moi est une petite réfection du double Vanos... mais c'est un autre sujet.

PS : Nico, de ton coté, tu cumules : Bruit + Coupé + Jaune.... je comprend que le moindre truc t'irrite Ok, je sors.

On a exactement les mêmes symptômes, je garde ce soucis en tête mais je me focaliserais dessus une fois ma mutation effectuée (et que je me serai refait un peu, la facture pour la pompe à eau est moche comme une vieille cou***e)

PS : Jaloux...

[mormoufle]

Bonsoir,

Je rajoute à ma contribution à ce topic et rassurer aussi quelques personnes. Sur mon coupé 2.8 de 98 qui totalise 116 000 km j'ai exactement les mêmes bruits c'est à dire claquements en 1ere et 2nd au débrayage comme sur la vidéo mais un peu moins prononcé on dirais, et aussi l'impression que ça le fait plus à chaud qu'à froid.

Quand j'ai fait changer mes suspensions dans un garage spécialisé dans les voitures de sport j'ai demandé l'avis au mécano qui a essayé le Z et il m'a répondu que ça ne le choqué pas. C'est un bruit de transmission normal comme il entend souvent sur les BMW et pour lui c'est du à l'usure et au temps qui passe... Il a quand même contrôlé le flector et RAS

Je comprend qu'on s'inquiète au moindre bruit qui vienne un peu gâcher la douce symphonie du 6 cylindres, je suis maniaque aussi (surtout quand il s'agit de mon Z), mais il faut se faire à l'idée que Z ne sont pas parfait et surtout qu'ils vieillissent

[dasbm]

Bonjour,
j'ai aussi un clong sur ma e30 325i, au passages des premiers rapports / marche arrière, et aussi en jouant avec l'accélérateur à faible vitesse.
Du coup il faut passer les vitesses tranquillement et doser l'embrayage pour ne pas tout faire claquer.
J'avais la même chose sur mon ancienne 320i.

[Zaqen]

Bon et bien je rajoute ma contribution, 2.8L de 1998 à 107300 miles soit 172300 km.

fredericfz6 m'à indiqué le topic en voyant que je parlais de choses similaire

Je suis très étonné qu'on ne puisse pas régler ce problème, Je tenterai bien un roulement de sortie de boite comme me l'à indiqué Overview, un jeu pareil j'aime pas trop surtout que je veux garder mon Z un bon moment encore, et il doit induire sur d' autre éléments mécanique et c'est pas bon. J'amène bientot mon Z pour une géométrie dans un garage spécialisé je vais leur demander.

Je suis un peu têtu je sais je ne lache rien tant que je ne saurai pas qu'est-ce qui s'use et provoque ce jeu.

Si c'est bien connu, c'est que ça doit être très chiant à faire sans doute.

[fredericfz6]

Plus on est de fous... plus on a des chances de trouver une solution.
Tiens nous informés amigo

[Zaqen]

Ok, mais je vais attendre un peu avant de repasser sous la voiture.

[Kelo-dje]

J'ai un souci similaire sur le Z3. Je m'explique:

J'ai un clong assez fort (comme sur la video au debut du sujet ) qui vient de dessous la voiture, je situe le bruit entre les sièges.
Il se produit a basse vitesse sur les premiers rapports au moment ou je débraye et uniquement à ce moment, essentiellement lorsque le moteur est froid. Après quelques kilomètres, plus de bruit.

Vos avis m'intéresse. surtout que le Z n'a que 42 000Km.

[Kelo-dje]

????????

[Zaqen]

Par déduction, ça doit être le même symptôme

[fredericfz6]

Hello,

Début de réponse qui n'en est pas vraiment une... pour ce problème qui n'en est pas vraiment un...

... j'ai changé le Déshuileur sur mon M52TU et ca m'a ramené une douceur de fonctionnement lors des changements de rapport qui rend ce bruit à présent beaucoup plus discret voir inaudible sauf en cas de débrayage fait volontairement brutal.
viewtopic.php?f=17&t=17795&p=1048128#p1048128

[Zaqen]

Salut,
Encore une bricole à faire Aurais-tu la liste des pièces que tu as changé s'il te plait ? De mon coté pas d'avancée, le bruit est persistant je m'en accommode mais ça m'agace toujours autant !

[fredericfz6]

Yep. Pièces numéros : 1, 2, 3, 4, 7 (les durites sont à changer car elles cassent lors du démontage).

Source : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15

[Zaqen]

Merci fred