Bon plan pour compresseur de climatisation

[desmoreduc]

Bonjour a tous,
J espere que tout le monde va bien. Comme le titre l indique, je suis a la recherche de bons plans/ adresses pour l achat d un compresseur de climatisation.
Il n y a aucune urgence mais le garage m a proposé de faire la recherche et de me le monter (ça devient rare) car chez BMW c'est dans les 800 roros
Donc si vous êtes passés par là..... merci beaucoup

[Bernard61]

Tous les garages ont maintenant obligation de proposer des pièces "d'occasion".....

[desmoreduc]

Oui c'est vrai, mais le souci c'est que justement c'est de l occasion et je voudrais éviter toute mauvaise surprise. Si je dois le refaire dans 6 mois, j aurai pas gagné grand chose.
Bon pour le moment le compresseur n est pas encore en cause a 100% car la petite fuite se situe dans la zone du raccord mais pourrait aussi venir du joint du compresseur (un des trois joints) qui apparemment ne se remplace pas.
La aussi , si je pouvais avoir confirmation que ces joints ne se changent pas mais qu il faut tout remplacer.... ça me paraît gros mais pourquoi pas.

[Gatouille]

Classique du Z3 climatisé, les tuyaux rigides verticaux se fendillent à la base provoquant des fuites, sinon Pressostat, profite-en pour changer la "daisy" euh non la bouteille déshydratante

[desmoreduc]

La recherche de fuite a détecté une fuite sur un raccord (conduite qui longe le moteur d avant en arrière) et justement cette fuite au niveau du compresseur sans que ce soit sur que ce soit le compresseur mais j anticipe ou cas ou une fois démonté ça se confirme.
La clim tourne bien avec une demi charge . Le pressosthat il.ne l a pas évoqué.
Et la bouteille oui de façon si le circuit reste ouvert j'aurai pas le choix apparemment

[bilou]

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j'ai ça tout neuf dans son carton regarde si ça correspond au tien, fait une recherche de correspondance sur le net, avec la référence du tien

[desmoreduc]

Salut Bilou,
Merci beaucoup pour ton offre. Malheureusement j ai cherché et il ne va pas. Le numéro OEM ne colle pas et le mien est un montage Seiko.
Super sympa et reactif, une vraie petite famille et ça ca fait vraiment plaisir
Behr et une super marque en effet et c est vraiment dommage car quitte à tout démonter, je l aurai pris pour un remplacement préventif.
Poir avoir échangé avec le mécano, BMW est costaud et sort a 5 voir 4 degrés dans l habitacle alors qui l a déjà changé des compresseurs sur DS et Peugeot qui avaient 3 ou 4 ans et qui soufflent plutôt 7 ou 8 degrés.

[desmoreduc]

J'ai profité de la vue dégagée pendant les travaux de calorsthat, pompe a eau et courroies pour faire une photo de la référence du compresseur, si quelqu'un a ça dans un carton au fond du garage

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[bilou]

352 euros chez oscaro, était monté aussi sur les séries 3 type E46 essence

[desmoreduc]

Merci bilou, en Seiko Seki?

[Jeanphi86]

Question bête
Est tu sur que ton compresseur est HS ?
Par qui et comment à été fait le diag ?
Comme le dit Gatouille, c'est souvent des fuites sur le circuit ...

Moi je commencerait par aller voir un spécialiste .... Mesurer les pressions, et en fonction refaire un appoint 50 % avec un traceur pour savoir ou est la fuite

[desmoreduc]

Oui, c'est ce qui a été fait.
Une fuite sur un raccord (joint) entre deux conduites et une fuite au niveau du compresseur mais a confirmer par démontage si c'est le compresseur ou le raccord du compresseur.
Impossible d'être sûr sans demonter mais le mécano m a dit que c était 70/30 pour un simple raccord (joint) car souvent si c'est le joint de compresseur c est plus sur le dessous que ça fuit.
Une fois encore rien n est certain mais je couvre mes arrières, si on me confirme que c est le compresseur, j aurais juste a commander et m évite des heures de recherches en ayant déjà trouvé quelque chose qui se rapproche de l origine

[desmoreduc]

Je précise, je doit reprendre rdv pour un démontage et une levée de doute sur le compresseur. Bon perso je ne crois pas au compresseur non plus, ou plutôt je ne veux y croire, BMc est costaud.

[Gatouille]

POur ôter le doute sur le compresseur avec par exemple le pressostat qui peut inhiber le compresseur, il suffit d'alimenter le compresseur en direct et voir s'il tourne.

[desmoreduc]

Le compresseur tourne et fait beaucoup de froid
Le soucis si il y en a un serait un des deux joints qui font la jonction entre les 3 parties du compresseur qui apparemment ne se changent pas, il faudra sois disant remplacer tout le compresseur, les joints ne se changent pas qu on m a dit