Depuis quelques semaines, j'ai un souci de démarrage à froid le matin, et j'aurais aimé l'avis des experts du forum.
Les symptômes :
- Après une nuit de repos, elle ne démarre pas au premier coup de clé. Je n'insiste pas non plus très longtemps sur le démarreur, quelques secondes au plus. Je pense qu'elle démarrerait si je le faisais, mais je vérifierai demain pour être sûr.
- Le démarreur tourne normalement, la tension à la batterie est correcte au repos et en charge, pas de souci de ce côté-là.
- Au deuxième coup de clé, elle démarre directement et je n'ai pas d'autre symptôme, ralenti à froid et à chaud OK, pas de souci de puissance, etc (si ce n'est un un clac-clac dans l'échappement au lever de pied que j'ai toujours eu).
Mes hypothèses :
J'ai cru comprendre que le M52 était équipé d'une système de démarrage à froid (volet de départ) dont le fonctionnement est lié à la température du liquide de refroidissement, mais je doute que le problème vienne de là, vu qu'elle démarre au quart de tour au deuxième coup de clé et que la température du liquide n'a pas bougé entre le premier et le deuxième essai.
L'autre piste que j'envisage plus est un problème de pression d'essence résiduelle qui ne serait maintenue dans le système et qui retarderait le démarrage à froid. Ca expliquerait aussi pourquoi au deuxième coup de clé, la pression étant remontée, elle démarre parfaitement.
J'orienterais donc mes recherches vers une fuite aux injecteurs ou le régulateur de pression d'essence et sa durite de dépression.
Qu'en pensez-vous ?
Ca vous semble cohérent ou est-ce que j'oublie un élément dans la chaîne ?
D'avance, merci
Gilles
