Démontage vase expansion

[Danrol]

Bonjour,

Suite à une fuite de LDR entre vase expansion et radiateur, je souhaite changer le joint.
J'ai acheté la pièce chez BMW, pas de problème.
En revanche je n'arrive pas à désolidarier le vase du radiateur.
J'ai démonté la plaque au dessus du vase, il ne tient plus maintenant que par son emboitement à la base.
Et là, rien ne vient.
Je tire tès fort vers le haut en tentant de faire des petits mouvements latéraux mais ça ne bouge pas.
l'ensemble vase + radiateur a tendance à venir vers le haut.
C'est coincé par l'embase au niveau du joint.

Un conseil, une astuce ?
Merci d'avance.

Roland

[Danrol]

Petite évolution depuis tout à l'heure :

J'ai décidé de tomber le radiateur complet.(facile)
Sur l'établi, j'ai réussi à désolidariser le vase du radiateur en tapant avec une cale en bois et un marteau pour le déboiter vers le haut.
C'est venu sans trop de difficultés.
J'ai enlevé les 2 joints, le grand en bas et le petit en haut.

Je me suis aperçu que le petit qui était en place est de section rectangulaire alors que celui que m'a vendu BMW est de section ronde bien que de même diamètre.
Je suis retourné chez BMW qui m'a dit que c'était la bonne référence (17111712966)
Ils n'ont pas pu me dire pourquoi j'ai trouvé au démontage un joint de section rectangulaire.

Dans le doute, l'idée serait de ne pas monter le joint neuf de section circulaire car la gorge ma parait bien large pour lui mais de remonter le même joint qui était en place et qui me parait en bon état.

Qu'en pensez vous?

Roland

[DanZ]

Les joints circulaires après avoir servi bridés et chauffés un certain temps (comme le fût du canon ) épousent le profil des organes qu'ils étanchéïfient. En résumé, ton joint n'était pas "carré" à l'origine mais rond...

[Danrol]

Merci Danz pour ta réponse.
J'y avais songé mais ne pensais pas que ce soit possible.





On voit sur une photo les 2 joints, l'ancien et le nouveau.
Sur l'autre photo, on voit que le nouveau joint nage dans la gorge.

[Ragnar]

C'est un souci courant sur le 1.9L, je l'ai eu sur la Tomate.
Le LDF fini par bouffer l'embase du joint.
La solution, c'est le remplacement complet du radiateur, la pièce OEM vaut dans les 250 balles.
Moins cher que les conséquences induites...

[Danrol]

Merci pour ton avis aussi Ragnar.
D'après toi est ce que le nouveau joint est le même que l'ancien avant modification de forme sous l'effet de la chaleur entre autres comme évoqué plus haut.

[Raph57]

J'avais tenté de remplacer le vase uniquement à titre préventif, jamais réussi à l'avoir étanche à la base, du coup j'ai remonté l'ancien avec les joints neufs de section circulaires et peu de temps après, j'ai revendu le 1.9 pour le 2.2 .
Il vaut mieux changer l'ensemble du coup.

[DanZ]

Il faut être conscient que le plastoc du vase qui est en contact direct d'une zone chaude depuis 20 ans a fait sa vie. Il a perdu sa souplesse et est devenu cassant... Tu peux bricoler une réparation mais.......... ton vase est moribond

[haddock]

D accord.avec Dan , j ai eu le même problème et j ai changé l ensemble

[Danrol]

Bonjour à tous et merci pour vos réponses,

Vous m'avez convaincu, je change l'ensemble.
Je ne souhaite pas rouler la peur au ventre, une balade en Z3 ça doit rester du pur plaisir.

Amicalement.

Roland

[Raph57]

80€ env sur auto...Med.
Tant que tout est démonté, en profiter pour remplacer la pompe à eau +calorstat.
Sur mon 1.9, j'avais changé également un petit collecteur à l'arrière du moteur qui était fuyant, ça vaut 6€ et c'est un point faible.

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[Danrol]

Merci pour le tuyau Raph, pendant qu'on y est, autant tout fiabiliser.

[Raph57]

Si tu n'es pas encore convaincu, regarde ici

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