OzD a écrit : ↑ven. 16 avr. 2021, 12:58
Pour revenir à ton problème, comment un changement d’huile pourrait créer ce problème ?
Surtout que j’ai lu que ta boîte n’avais pas de souci avant alors qu’il manquait de l’huile
L'huile...Vaste question qui ne mettre jamais tout le monde d'accord !!! Je viens de quitter mon pote et on a passé au moins une heure et demi à en causer et quand je dis causer même un débat Mélenchon / Le Pen, c'est de la gnognotte.
Pour en revenir à la boite, j'ai fais ça à l'ancienne avec rampes et cric. Deux certitudes: J'ai bien vidangé la boite la première fois, sur chandelles avant, puis sur ces roues, et la quantité d'huile remise soit 1,1 litres (confirmé chez BM comme l'huile LT2 )sans que la boite déborde.
Avant quand ma boite était avec son huile d'origine, les vitesses passaient bien. Un tout petit peu dur à froid et pour le froid on était gâté ces temps ci...
J'ai du démarrer la voiture pour la descendre des rampes, je l'ai fait en prise, sans huile et ça passait super.
Après avoir mis la 75/90 synthèse API GL5 de chez Roady, c'était très dur à froid, deuxième impossible à passer et toutes les autres très fermes. Puis au bout de 10 bornes, tous les rapports impeccables.
Aujourd'hui, re-vidange selon la même méthode. 1 litre et 10 centilitres plus tard d'huile MTF LT2 de chez BM, essai de la voiture froide, vitesses un poil ferme mais léger, toutes les vitesses passent bien. 10 km plus loin la boite est carrément plus "souple".
Sur ma boite j'avais l'étiquette jaune qui préconisait il y a 21 ans, l'huile MTF 1.
A ceux qui me disaient que la 75/90 ça passe et bien non, du moins pas dans la gamme "standard". Peut être pas sur toutes les configurations moteur non plus...
Le "Petit" quatre pattes de ma Z adorée n'a pas aimé qu'on lui mette dans la boite, de la truite saumonée à la place du saumon !!! CQFD.
Pour en revenir au début, les huiles moteurs ou boite, on à pas fini d'en débattre...
VF750C