J'ai une énigme à résoudre.
Mon véhicule, à une perte d'huile légère mais constante dans la partie basse du moteur.
Aucune odeur d'huile brûlée ni de perte de puissance, juste un témoin d'huile qui reste allumé 20 sec après démarrage, puis s'éteind sans se rallumé.
Le moteur est sec en haut mais humide en contre-bas du vilbrecain.
Selon les qlqs photos, est le fameux joint Spy à changé ou autre chose de connu sur ce type de moteur 1,9 118 ch ?
Merci pour vos avis
Bien à Vous
