Pause syndicale d'un ou deux cylindres... et solution !

galexandre · Message par **galexandre** » ven. 27 avr. 2007, 19:11

Quand j'ai roulé avec l'auto, ça l'a fait à bas règime (en dessous de 1500 tr) et meme en accélérant gentiment...

Message par **philbbp** » ven. 27 avr. 2007, 19:13

capteur pédale / boitier papillon sale ?... peut-etre.... je commencerai par la !

Melusine · Message par **Melusine** » ven. 27 avr. 2007, 20:02

philbbp a écrit :capteur pédale / boitier papillon sale ?... peut-etre.... je commencerai par la !

késako

Mélu est fée pas mécano hein

Ludo · Message par **Ludo** » ven. 27 avr. 2007, 20:52

capteur de position des cames je pense.

Bman · Message par **Bman** » ven. 27 avr. 2007, 20:54

Ludo a écrit :capteur de position des cames je pense.

Les cames, toujours dans la boite à gants, sinon sous la roue de secours !

Le capteur de position, c'est le chien policier ?

Ca va trancher !

Message par **dogemot** » ven. 27 avr. 2007, 23:34

philbbp a écrit :capteur pédale / boitier papillon sale ?... peut-etre.... je commencerai par la !

Pour dire kekchoz :
Manque de Pression d'essence ?

galexandre · Message par **galexandre** » ven. 27 avr. 2007, 23:42

Ludo a écrit :capteur de position des cames je pense.

Ce serait con, il a déjà été changé sur cette auto, Mélu a une facture...

Ludo · Message par **Ludo** » ven. 27 avr. 2007, 23:45

donc peut etre une arrivée d'essence. même soucis avec le reservoir totalement plein? le filtre à essence a été changé quand? la pompe ne fait pas de bruit?

Message par **philbbp** » ven. 27 avr. 2007, 23:46

pression d'essence ?... ca le ferait tout le temps non ? pas juste sur un transition ?...

galexandre · Message par **galexandre** » ven. 27 avr. 2007, 23:47

Ludo a écrit :donc peut etre une arrivée d'essence. même soucis avec le reservoir totalement plein? le filtre à essence a été changé quand? la pompe ne fait pas de bruit?

L'arrivée d'essence est effectivement mon principal suspect

J'ai pas réussi à entendre la pompe mais avec la pluie c'était pas évident...

Quant au filtre à essence il a du être changé à l'inspection 2 que Mélu vient de faire.

Ludo · Message par **Ludo** » ven. 27 avr. 2007, 23:59

galexandre a écrit : Quant au filtre à essence il a du être changé à l'inspection 2 que Mélu vient de faire.

chez BM... mouai, ça peut valoir le cout de verifier

plus que la pression ça pourrait etre une pompe faniente qui ne donne plus tous ce qu'elle a. ça marche comment la dessus les pompes, c'est à vitesse vriable en fonction de la demande?

Message par **philbbp** » sam. 28 avr. 2007, 00:00

je ne crois pas... pression constante il me semble...

Ludo · Message par **Ludo** » sam. 28 avr. 2007, 09:36

donc quand tu n'est plus sur les gaz la pompe pompe contre une vanne fermée?

Message par **dogemot** » sam. 28 avr. 2007, 10:26

Ludo a écrit :donc quand tu n'est plus sur les gaz la pompe pompe contre une vanne fermée?

Y a un circuit de retour, en général le débit de la pompe est au moins 2 fois supérieur à la conso maxi possible du moteur.

Ludo · Message par **Ludo** » sam. 28 avr. 2007, 11:11

ahhh, y'a un spill back alors! putin la on rentre dans mon domaine, spill back, turndown, shut off pressure...

au bout de la rampe d'injecteur il y a comme une valve de pneu, en mettant un mano la tu devrais pouvoir lire la pression d'essence (safe ou pas) et la comparer avec ce qui est dans la doc technique.

BMW Z3 / Z4 Club France

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