Pneus avant sur z3m et indice vitesse

[abuZ]

Salut ,
Je dois changer mes pneus avant (225/45/17 91Y) et j'hésite entre trois modèles:

Dunlop sp sport maxx (dont j'ai lu de bonnes critiques sur le forum).
Toyo proxes T1R
Pirelli PZERO rosso

Quelqu'un à t'il déjà roulé avant un de ces pneus, surtout les deux derniers?
Quel est l'indice de vitesse d'origine pour un z3m car il y a du choix en indice W mais trés peu en indice Y ?
Merci pour vos avis
A+

[Yann31]

Je n'ai pu tester aucun de ta selection, mon choix s'étant porté sur les Bridgestone RE50 en remplacement des Michelin PS2, et c'est le panard intégral

[GrossePoupoule]

L'indice de vitesse c'est Y, si tu mets des W, faudra pas rouler vite !

Et pour l'indice de charge tu as du 91 et quelques fois du 94 quand les flancs sont renforcés...

[Joebartwin]

les sport maxx vont sacrément bien au Z

[bapps24]

Je suis completement d'accord avec yann, les bridgestone potenza vont vraiment super bien ! par contre toyo je ne connais pas, et les pirelli vont pas mal mais pour ma part je ne les trouves pas geniaux sur le mouillé !

[abuZ]

Salut,
Merci pour vos réponses...effectivement j'ai approfondi ma recherche et remarqué que le Bridgestone potenza RE 050 avait de trés bonne critiques...je pense m'orienter vers ce modèle.
a+

[GregZ3M]

L'indice de vitesse c'est Y, si tu mets des W, faudra pas rouler vite !

Et pour l'indice de charge tu as du 91 et quelques fois du 94 quand les flancs sont renforcés...

Pourquoi ne pas rouler vite avec du "W" (Vmax 270) comparer au "Y" (Vmax >240) ??

Je sais que ce sujet date de 7 ans .... Mais j'aimerai être sûr de la monte d'origine du Z3 M, surtout pour les indices de vitesse.

Moi j'ai :

AV : 225/45 ZR 17 91W
AR : 245/40 ZR 17 91Y

Est-ce normal d'avoir un indice W à l'avant et un Y à l'arrière ??

Avez-vous des conseils sur les modèles de pneus ayant un bon rapport qualité/prix ?

On m'a parlé de la marque FALKEN ... j'ai vu des asymétriques ... bon choix ?

Merci

[ferny37]

W > 270
Y > 300

Pas logique, mais c'est comme ça !

http://www.pneus-online.lu/indices-char ... seils.html

[GregZ3M]

Ok c vrai, jai vu ce site ...
mais j'ai en plus le ZR ...
A quoi se fier ?

Je reste sur du ZR en 91Y alors en fait sur les 4 pneus ?

Merci pour ta réponse aussi rapide ferny

[Tetram]

plein de pneus ont "un bon rapport qualité/prix" après, qu'est-ce que ça veut dire dans les faits? un très bon pneu cher ou une merde pas chère du tout ?

comme c'est le seul lien avec le sol, pour moi, le prix n'est aucunement le critère de choix j'ai effectivement lu de très bon avis sur différents pneus ici , mais en bon St Thomas, faute de pouvoir les essayer moi-même sur plusieurs milliers de km en toutes circonstances , je reste sur Michelin (qui n'est de toute façon pas de la merde ) qui ne m'a jamais déçu sur aucune auto en 35 ans ...

j'ai essayé des pirelli,dunlop, firestone,vredestein,BF goodrich ,bridgestone sur différentes autos, achetées montées comme ça, j'ai toujours eu des problèmes de comportement,freinage,tenue sur mouillé ou usure prématurée .
repassé à chaque fois en michelin équivalent , j'y ai toujours trouvé un grand mieux

peut-être ces marques sont-elles capables de faire de bons (très)pneus performants mais ils sont capables manifestement de faire" beaucoup moins bien" , chacun juge sur ses propres références , j'ai fait les miennes

restent les essais "pro" , honnêtement , je ne me suis jamais suffisamment penché dessus pour qu'ils influencent mon jugement

peut-être qu'à l'occasion de rencontre club ,quelqu'un arrivera à me montrer que je loupe quelque chose et alors je changerai de marque

[loric]

Je connais pas les z3 mais sur z4 le Goodyear Eagle F1 assymetric 2 est donné comme un des pneus les plus polyvalent : Bonne tenue sous la pluie, bonne tenue sur le sec, pas ridicule sur piste, longévité assez bonne, silencieux et pas trop chère ! Pour info j’ai payé moins de 200€ les deux en 225/45r17 (94w ou 91y je sais plus) monté et équilibré. Même si pour toi le prix n’est pas un critère, ça fait toujours plaisir

[Tetram]

moi, je veux bien tout, mais c'est le parfait exemple de ce que je dis: "donné" , par qui ? polyvalent , n'est-ce pas comme ça qu'on qualifie ce qui est "bon à rien,mauvais à tout " ? (j'exagère, vous je pense que vous voyez ce que je veux dire

mon choix serait dans l'absolu la meilleure tenue sur pluie , sur le sec, tout le monde sait faire ,en gros
un pneu de route n'est pas fait pour faire de la piste et vice versa, alors là encore, mauvais compromis??
silencieux m'a toujours fait rire:j'entends toujours plus les bruits aérodynamiques ( rétro,gouttières...) que ceux des pneus
la longévité ,il faut savoir ce qu'on veut , mef juste que certains s'usent très vite sans offrir de très bonnes tenues de route (même pas un bon compromis )

je serais sérieusement preneur de données objectives sur tous ces critères , mais sur même véhicule, mêmes conditions .... parce que le meilleur pneu sur une mégane à 20 degré est peut-être moyen sur une série 3 à 0 degré (exemples gratuits of course)

[loric]

On va mettre sur le compte du véhicule bien différent, mais apparemment on ne demande pas la même chose à un pneu ! Je ne suis sans doute pas assez exigeant et méfiant mais je me suis basé sur les « on dit » pour faire mon choix. Et en effet après 3000km, je retrouve ce que la majorité « ont dit » Tu vas toujours trouver quelqu’un qui reproche ou apprécie tel ou tel caractéristique qu’un produit, en l’occurrence du pneu, mais tout dépends de son utilisation et d’où il vient : nankang, bridge… et d’où il vient : sol plus ou moins abrasif, humide…

Un bon pneu sur pluie peut être atroce sur sol sec ! Typique des pneus pluie à la gomme trop tendre qui ont tendance à allumer en été par 30°

Tout est une histoire de compromis c’est bien pour cette raison que j’ai dit « pas ridicule » ! Mais dans l’absolu un pneu route peut très bien faire de la piste. Bon nombre de pistard viennent avec leurs véhicules par la route et font quelques tours sans changer de chaussettes et sans être ridicule puis rentrent par la route. On ne parle pas en compétition évidemment

Hormis dans la Miata d’un ami j’ai toujours entendu des bruits de roulement sur les véhicules. Je trouve même que c’est le bruit le plus gênant d’une voiture à partir de 100km/h

[Tetram]

de fait, un pneu "pluie" est une connerie, ou alors, il ne faut les mettre que quand il pleut, ce qu'il faut, c'est un pneu sec qui tienne sous la pluie, pas le contraire...

tout ça histoire de causer je ne prétend pas détenir la vérité, mais , moi, je peux aller "faire de la piste" en pneus route , je n'atteindrai sûrement pas leurs limites, mais qu'un vrai bon pilote le fasse et il va les ruiner en 2 temps 3 mouvements , vu ses capacités de conduite tout en devant se calmer ,sinon,--->gravier

pour le bruit, j'ajouterai moteur,échappement,musique , alors, les pneus , là, j'insiste

[extremex]

Les bridge sont dépassés, les sportmaxx correct, mais dans ceux cités, les GY F1 2 sont clairement au dessus du lot... Quoique un bon cran sous des Pilot Supersport.