Je solicite vos avis d'experts sur cette épineuse question.
Je souhaite changer de jantes pour en prendre de plus grandes. Pour le moment j'ai des style 47 en 16" (celles de base sur le coupé 3.0) avec des elargisseurs de voies à l'avant et à l'arrière posés par l'ancien proprio. Tout ca me parait quand meme un tantinet petit en comparaison du look plutot "velu" de la bête. J'pensais tout d'abord des jolies 17" style 32 qui lui vont vraiment comme un gant. Mais en passant chez BMW pour voir un peu le prix des jantes je suis tombé sur le catalogue de jantes et je suis resté bouche bée devant les style 125 :
Il s'agit de jantes présentées comme étant montables sur série 3 (E46) et Z4 mais d'après ce que j'ai pu lire sur le forum, ca devrait pas poser de soucis sur un Z3. C'est des 8x18 AV et 8.5x18 AR.
Mes questions :
1- Est ce que ca vous plait?
2- J'ai lu à droite à gauche des histoires d' "ET" ... cekoidonc????
3- Quelle taille de pneus peuvent se monter sur des jantes de ces dimensions?
4- Dans le catalogue, il est écrit que pour les Z4 ces jantes sont uniquement dispo avec des Run Flat ... par contre aucune indication concernant un montage pour série 3. Ma question : pourquoi? Est ce que sur le Z4 c'est comme sur les MINIs aux jantes de plus de 16" qui sont automatiquement montées en RF parce que pas de place pour une galette? De toute facon j'avais monté des non RF sur mes jantes qui ne recoivent soit disons que des RF ... merci msieur BM! $$$$$$
5- D'autres choses qu'il faut que je sache???
Ca devrait ressembler à quelque chose comme ca :
Un ptit photomontage avec lesdites jantes :
Je pense pas faire rabaisser mon Z, j'ai envie de le garder le plus "full stock" possible. Ca pose un problème vous pensez?
Bon après, me suis pas renseigné pour le prix de ces jantes. Je risque de tomber de haut je pense! Mais elles sont tellement belles ... we'll see! Ca coute rien de demander 2-3 conseils
) et la face d'appui de la roue sur le véhicule ... En résumé, donnée vachement importante puisqu'elle détermine si la roue va passer dans l'aile ou sur l'amortisseur, et cela conditionne aussi le look (la roue est + ou - rentrée dans l'aile ... Le problème du Z3 est que les déports sont un peu particuliers par rapport aux autres BM ... En quel(s) déport(s) cette magnifique roue est-elle dispo ?
Faut utiliser des mots simples avec moi des que ca parle de technique 
Par contre la réponse au sujet du déport (ET) est à pleurer ... Tu payes 2, 3 ou 4.000 € pour des roues, et tu verras bien si ça passe !!!
