BMW Z3 / Z4 Club France

l'E.T. (noté "ET") c'est le déport de la jante, exprimé en mm, c'est à dire la distance qui sépare le plan central de la jante (l'axe "vertical", en pointillés noirs) de la zone d'appui sur le moyeu (trait rouge)




Quelques liens utiles pour mieux comprendre :

http://www.rsracing.com/tech-wheel.html

http://www.yokohamatire.com/utcustom.asp

Merci à MarcZ3M et 951


Discussions en rapport avec l'ET ici : viewtopic.php?f=19&t=3074

C'est le genre de trucs qu'on pourrait mettre en post-it, non ?
Car en plus une recherche avec "E.T", ça ne doit pas donner grand chose.
En tout cas, merci.

c'est dans la FAQ une consutation simple et claire pour tous ceux qui ont des soucis avec la focntion rechercher (qui il est vrai est trés merdique avec "ET"). je viens donc de mettre à jour cette FAQ, avec un sujet sur l'ET et un autre sur les ET des jantes BMW

JeffZ3 a écrit :c'est dans la FAQ une consutation simple et claire pour tous ceux qui ont des soucis avec la focntion rechercher (qui il est vrai est trés merdique avec "ET"). je viens donc de mettre à jour cette FAQ, avec un sujet sur l'ET et un autre sur les ET des jantes BMW

Merci Jeff, et

Mais pourquoi, NDD, on appelle pas ça par son nom :
"déport de jante" ou "déport" tout court, pour une jante, ça peut se comprendre non

C'est quand même simple de ne pas réinventer l'eau douce tous les quarts d'heure.
Bientôt y faudra lire "W" pour comprendre "Z"
J'me calme, mais j'me comprends

JeffZ3 a écrit :c'est dans la FAQ

Il pense à tout notre preZ.

dogemot a écrit :

JeffZ3 a écrit :c'est dans la FAQ une consutation simple et claire pour tous ceux qui ont des soucis avec la focntion rechercher (qui il est vrai est trés merdique avec "ET"). je viens donc de mettre à jour cette FAQ, avec un sujet sur l'ET et un autre sur les ET des jantes BMW

Merci Jeff, et

Mais pourquoi, NDD, on appelle pas ça par son nom :
"déport de jante" ou "déport" tout court, pour une jante, ça peut se comprendre non

C'est quand même simple de ne pas réinventer l'eau douce tous les quarts d'heure.
Bientôt y faudra lire "W" pour comprendre "Z"
J'me calme, mais j'me comprends

L'eau douce (si je peux me permettre ) est nommée :
E.T. : Einpreßtiefe dans la langue de Goethe
Offset : dans celle de Shakespeare
Déport : dans celle de Molière.

Sinon un lien bien utile de "compatibility-test" fourni par Me Pym : ICI

et http://www.rims-n-tires.com/info_specs.jsp

je voulais savoir si les jantes style 40(z3m) vont sur un 3.0 coupé..si quelqu'un aurait une photo au cas ou...

L'avant sans soucis
L'arrière pas possible car c'est du 9 pouces et surtout ET = 8, spécifique au train arrière moins large du ///M
Si tu les montes, ça va dépasser pas mal et toucher à chaque compression du train AR
Si tu veux des jantes de ///M sur ton 3.0L, c'est possible mais il te faut trouver 4 jantes avant

Et merde...Merci pour ces infos precieuses..moi qui cherche un peu des monobloc OEM pas trop difficile à nettoyer et belle

Je pense qu'il y a assez de type de jantes chez BM pour en trouver des compatibles

En 17, style 32, ou style 18 tout simplement !

Ach les style 18, la beauté de la simplicité et peut-être les plus facile à nettoyer

J'ai détesté à l'achat, je les ai pleuré à la vente