Compatibilité jantes Z3M sur 2.8

[shyzuh]

Bonjour, j’avais pour projet de monter des BBs RS sur mon coupé mais les prix et dispo sont vraiment ... bref pas possible.

Du coup je pensais à des jantes de z3m style 40. J’ai cru comprendre qu’il fallait replier l’aile arrière. Mais et ce valable sur un coupé ?? ( je n’ai vu que des sujets sur les roadster )

J’ai besoin de tout les retours possible car je n’y connais rien en dimension jantes etc et je veux pas acheter un jeu de jantes M pour rien

Merci par avance

[bersou]

J'ai déjà vu au moins un coupé avec des roues de Z3M sur le forum
Faut que je le retrouve...

[La Globule]

Ca serait très étonnant que les jantes de Z3///M pourraient se monter sur un coupé et pas sur un roadster
Si c'est le cas, je vais m'empresser de récupérer mes jantes (sous mon lit depuis 6 ans) pour les mettre sur mon coupé

[Titi 85]

Je ne veux pas dire de co........ mais il me semble que le Canari de Douarnenez est équipé en jantes de Z 3///M
Manu est demandé

[La Globule]

Tu ne suis pas Thierry
Manu a un roadster de mémoire

[shyzuh]

J'ai déjà vu au moins un coupé avec des roues de Z3M sur le forum
Faut que je le retrouve...

Je veux bien effectivement

[bersou]

Il s'agissait de celui-ci mais les photos ne sont plus visibles... viewtopic.php?f=98&t=22312

[Titizecop]

Le train arrière ainsi que les ailes sont exactement les mêmes sur le roadster et le coupé (non-M)...

[La Globule]

C'est ce qu'il me semblait

[shyzuh]

Apparement c’est pas des jantes adaptée pour nos z non M... il faut bidouiller les ailes et tout et ça m’enchante pas... je pensais que c’était plug and play

[La Globule]

Il est hors de question que je torde les Zailes pour y mettre ces jantes

[Micktho]

Bonjour à tous,

J ai franchi le pas et fait la transformation de mettre les jante M sur mon roadster 3.0.
Il a fallu que je plie les rebords d ailes arrières pour plus que les ailes me découpe les pneus. Ce qui ne change en rien l esthétique des ailes et ne modifie en rien la carrosserie. Il etait hors de question de déformer les ailes pour faire passer les jantes.

Malheureusement il me reste encore à régler un problème : les gardes boue arrière (passages de roue en plastique) touchent les pneus quand je suis en forte contrainte en virage et ou en acceleration avec des aspérités sur la route. Je parle bien en forte contrainte de la suspension quand elle est sollicité à son maximum.

J ai donc voulu vous poster ce message pour vous donner mon retour d expérience sur ce grand sujet de discussion et aussi pour avoir peut être des conseilles des propriétaires qui ont fait la modification et qui ont rencontré le même problème que moi.

J ai comme idée de chauffer au decapeur thermique le plastique des passages de roue pour les déformer jusqu a ce que ça ne touche plus les pneus.

J attends vos retours

Zistement

[Manu]

Je n'ai pas ce souci sur le mien, du moins pour l'arrière (les passages de roue avant sont bien entamés...).
La transfo, et notamment le repliage des bordures d'ailes, avait été effectué en Allemagne par le précédent propriétaire et homologué avec cette monte au TUV. Celui-ci mentionnait désormais les marques et modèles de pneus pouvant exclusivement être montés (il y a quand même un peu de choix).
Peut-être ces pneus ont-ils un peu moins de débord, ce qui les empêche de frotter.
Bref, il se peut qu'éventuellement, le modèle de pneus que tu as actuellement fait que ça touche un peu, alors qu'un autre modèle ne toucherait pas.

[Micktho]

Bonsoir Manu,

En effet ta réflexion est juste, c est peut être tout simplement un problème de modèle de pneu. Je suis actuellement monté à l arrière en Michelin pilot sport en 245. A l avant oui cela frotte mais très légèrement, je ne le sens pas.
Aurais tu la liste des pneus qui désormais seraient homologués ?

Merci en tout cas pour ta réponse

[Manu]

Je l'écrivais dans la page précédente :

Arrière : Rebords d'ailes repliés - garde-boues conservés : rien ne touche (suivant le type de pneus montés)
Avant : Garde-boues découpés en partie supérieure sur environ 1/3 de leur largeur (de toute façon, ton pneu le fera tout seul...)

PS : A noter que la modif a été faite par BMW en Allemagne et qu'ils ont établi un certificat de conformité de cette monte. Il y ont inscrit une remarque au niveau de la monte pneumatique :
- seulement michelin, dunlop SP sport, conti sport contact, pirelli, continental, ou bridgestone.