Z3M + Ressorts court H&R / Amortos origine ?

[Lemacadam]

merci Pym !! mon sauveur.

[pym]

merci Pym !! mon sauveur.

A verifier quand même, cette reference doit dater de 2 ou 3 ans

[teufel]

pour avoir changé mes amortisseur arrière chez pourchier par des B8 (j'ai un châssis sport) faut compter 236 euros ttc, référence : BE3-2386

j'ai toujours pris bilstein, j'ai jamais été déçu, c'est pas trop dur donc confortable et en même temps, la voiture tiens beaucoup mieux le pavé (note je suis pas non plus un fou du volant)

[Lemacadam]

bizarre ces prix !! on ne doit pas parler de la m^me chose

la solution B8 (chez pourchier) la voilà :

BILSTEIN - B8 SPRINT
VE3-4404 Jambe de suspension gauche BILSTEIN - B8 SPRINT 193.27 €
VE3-4405 Jambe de suspension droite BILSTEIN - B8 SPRINT 193.27 €
BE5-2730 Amortisseur arrière BILSTEIN - B8 SPRINT 1 117.71 €
Kit H&R (4 ressorts d’abaissement : -15mm) ref 29520-1 = 299,65 €

soit environ 1000 euros TTC

[viko]

Eibach -25mm pour l'avant , Ref = E2059-140

Quelqu'un aurait il une photo pour illustré (b8 + Eibach -25 mm=

[moune]

Salut à tous, je déterre un peu mais bon .. J'ai des ressorts court sur la Z3M actuellement.
C'est sur c'est très sympa esthétiquement mais alors, je frotte dans la majeur partie des parkings souterrains et cela commence à me gonfler sévèrement...

Le Hic, c'est que je ne sais pas si je suis en -30 ou -15 ... Du coup plusieurs questions me viennent à la lecture de ce topic :

- il existe des ressorts -30 sur la Z3 M ?
- Est-ce que je suis en -30 ou -15 ? (comment le savoir ?)
- Est-ce que passer (si je suis en -30) en -15 suffira à moins cogner partout ?

Les photos de ma présentation si cela peut suffire à ce que certains m'indiquer si -15 ou -30

viewtopic.php?f=1&t=25608&start=30

[ferny37]

Je ne m'engagerais pas sur la hauteur de rabaissement, mais tu as clairement des ressorts courts. Bonne solution dans ton cas, retour a l'origine (un seul type de ressort sur Z3M)

[Gatouille]

Tes ressorts courts peuvent m'interesser si tu reviens à l'origine moune pour mon auto de piste

[lgf122b]

Salut, en regardant tes photos je dirai -30mm (comme la mienne).
C'est vrai que c'est joli mais il faut vraiment faire attention où l'on passe!

[moune]

Merci les gars pour vos retours ! J'adore le look mais c'est vraiment contraignant, du coup, je pense vraiment les faire changer... Pas dans l'immédiat mais du 1.5cm devraient aller je pense car les origine cassent un peu le déport arriere je trouve !

[ZAIME60]

Bizarre sur mon 3.0 rabaissé par des ressorts/amortisseurs H/R je n'ai pratiquement aucune contrainte



Il n'y a que sur certains dos d'âne pas trop réglementaires que sa frotte un peu mais c'est rare..... mon pare-choc avant n'a jamais touché...de toute façon sur le 3.0 c'est la plaque de protection du catalyseur qui encaisse et la changer revient à 40 euros (pas chez BMW...cela va sans dire).

Faut-il y voir que les soubassements du M sont différents ou les dos d’âne Picard moins agressifs ?

[cooldedeman_3]

les amortos M ne sont peut etre pas assez dur pour t'en de rabaissement....
j'entends par la que tu à peut etre trop de debattement au niveau de la tige de l'amorto, d'ou le faite de toucher partout.
Si tu mets du B8 (ou plus) ax 4 coins, sa pourrait passer plus facilement

[ZAIME60]

Effectivement avec mon combo le débattement est très très limité environ 3 à 4 cm maximum....et curieusement le confort est supérieur, selon moi, à la configuration d'origine notamment sur route bosselée ou les balancements de caisse et l'effet d'ornièrage sont absents. Et au niveau de la tenue de route le Z3 est totalement méconnaissable....un vrai karting...

Je sais simplement que mon ensemble Amorto/Ressort/elargisseur à fait l'objet d'un dossier déposé et homologué au niveau du TUV Allemand.

[moune]

RE, désolé j'étais pas mal occupé ces derniers temps !

Je suis déjà en B8 sprint, et ne frotte pas sur les dos d'ânes. C'est sur mon entrée de parking ou ca bloque et le fond plat touche et racle pas mal.

Petite photo de mon auto :
http://medias.motorsport-passion.com/im ... 0089zn.jpg

J'ai un peu peur de repasser en ressort origine car le comportement est vraiment top en l'état, d'ou ma volonté de trouver une solution "intermédiaire"
J'étais persuadé qu'il y avait 2 taille de ressorts pour le rabaissement (-1.5 et -3)
Amicalement

[fredz72]

Tu mets des planches pour rentrer dans ton garage