BMW Z3 / Z4 Club France

bonjour à tous , l'huile de direction assistée : c'est bien de l' ATF dexron II . quand est-il s'il ont met de la dexron III ?

Réponse :

http://www.motulcanada.ca/pdf/Trans_Dexron.pdf

moi je trouve ma direction un peu trop legere, je me demandais si en mettant de l'huile plus visceuse je trouverai un peu de lourdeur?

vas pour la dexron III alors et encore merci . et ludo si tu trouves ta direction légère arrete la muscu ou enlève l'assistance

j'ai trouvé de la castrol TQ DEXRON III , sur le bidon c'est indiqué pour transmission automatique et rien pour direction assistée , donc je peux mettre ça ou pas ?

bonjour j aurais aimé savoir si pour refaire le niveau de l huile de directon assistee, de l huile de boite est bonne??

En fait il ne me reste a la maison que de l huile de boite (castrol origine bmw)...


Merci par avance

NON

Salut

Huile de boite mecanique non!!,mais huile de boite automatique oui!!

Dextron ll ou lll rouge .

a+

bonsoir,quel type d huile pour la direction d un z3 M ? merci

pour info je bosse dans les da , atf et dexron , c'est la meme ,c'est juste le fabriquant , c'est la meme huile que les boite auto, attention ne jamais melanger avec pentosine ( verte ) vw audi ou LDS total ( psa citroen : marron caramel )

Je déterre le post juste pour rajouter une précision.
En cherchant comment vidanger la direction assistée de ma Z3 je suis tombé sur ce post.
Alors, l'huile de direction assistée ne se vidange normalement pas a part si besoin, et aussi... si on a envie..

Ma direction était un peu lourde, alors j'ai voulu renouveler le liquide de DA (qui était rouge sombre).
J'ai acheté 5 L de Deron III castrol sur internet (il y a des offres régulières où on trouve cette huile à moins de 7€/litre).

J'ai regardé un peu comment procéder pour faire la vidange (déconnecter le tuyau de retour de crémaillère du bocal, et mettre au fur et à mesure que l'on tourne les roues de l'huile propre) mais l’accessibilité, la non envie de tout pourrir (l'alternateur est juste en bas du bocal), j'ai procédé par dilution.
On peut extraire 270 ml d'huile du bocal avec une seringue. Si mes données sont bonnes il y a 1200 ml d'huile dans le circuit. Donc ci dessous, vous trouverez le graphe qui correspond au taux de renouvellement de l'huile de DA à chaque fois que l'on vidange le bocal à la seringue (donc en tenant à chaque fois compte de la dilution).

Bon OK, la vidange de DA ne sert pas à grand chose (mais j'ai quand même retrouvé un peu de souplesse dans la direction) et n'est pas normalement préconisée, mais si vous voulez renouveler votre liquide facilement, vous pouvez changer l'huile du bocal de temps en temps... Quand vous aurez passé 4 Litre d'huile, il ne vous restera que 2,2% de l'huile sale initiale (soit environ 25 ml sur 1200 ml initiales d'huile)... Puis sur des mamies de bientôt 20 ans, ca coûte pas grand chose...

Il y a peut-être une solution moins consommatrice de dexron 3, il faut défaire effectivement la durite de retour et y mettre un tuyau qui va servir de rallonge pour aller se déverser dans un bidon vide et transparent.
Il faut quelqu'un qui refasse le niveau dans le bocal en permanence dés que la pompe est en route et l'autre personne qui surveille la couleur du liquide qui coule du retour dans le bidon, dés que c'est rouge clair c'est vidangé a 100%.
Voilà j'ai souvent utilisé cette méthode sur des Jaguars sans aucun soucis.

oui , ç'est une technique qui fonctionne bien ds certains cas

Les anciennes précos de BMW étaient : tous les 2 ans ou 25 000 km. Moi je le fais faire tous les deux ans

Tu veux dire Tous les 3000 KM ?