patou95 a écrit :Salut,
Merci pour ta réponse. J'ai passé commande sur le net la semaine dernière(80€ la paire), effectivement ce sont les mêmes que les m3 e36. Je viens de les monter.
Donc ça se monte ! Par contre les 3 trous de fixations ne sont pas orientés de la même façon, il y a une légère rotation une fois en place sur le Z4.il faut aussi meuler un peu les semelles des ressorts pour que ça passe vers l'arrière car ça recule l'ensemble et mettre une calle de 3mm chanfreinée entre le chassis et la coupelle pour une meilleure "assise". c'est légèrement bombé à ce niveau sur le z4.
Au final le carrossage reste inchangé mais la chasse augmente.
il me reste à régler le parallélisme avant l'essai. Le train avant sera beaucoup plus stable qu'à l'origine et la direction plus ferme en ligne droite.( déjà constaté avec mes anciennes platines réglables).
Je fais remonter ce sujet. Je regardais suite aux conseils de Ferny le montage des coupelles de Z3M, afin de pouvoir augmenter le carrossage négatif.
Visiblement, le montage de ces coupelles nécessite des modifs (meuler semelles de ressorts + cale entre chassis et coupelle) => est-ce également le cas en inversant les positions D / G de ces coupelles, et en les tournant ?
Quelqu'un a déjà fait la modif sur son Z ?
