Avis coilovers FK

[Titizecop]

Hello,

Que pensez-vous des coilovers de la marque FK?

Il y a de bonnes promos en UK pour le moment et j'envisage de changer mes Koni...

J'hésite entre FK, KW ou ST... Je sais que Ludo en vendait avant mais y a t'il des zistes ici qui ont ce matos?

[ferny37]

J'en avais sur mon Z3 et j'en étais content. Kit FK Königsport. Revendus sur le forum, mais je ne sais plus à qui... Joebartwin je crois !

[Titizecop]

Je pense que je vais prendre ceux-là...

Tu avais quoi comme réglage en dureté?

[extremex]

KW valeur sûre...

FK et ST (nouveau nom des Weitec), j'ai toujours considéré ces amortisseurs comme des produits plus axés tuning (rabaissement) que performance... et n'avais pas trouvé d'avis très pertinents à part des gars qui montaient ca sur des Léon ou des golf tdi

[ferny37]

Dans ces marques, tout dépend ce que tu prends. Difficile de vivre avec les quelques gars qui montent des combinés pour les utiliser vraiment... donc tu crées une gamme "street" qui sans te décrédibiliser constitue un produit d'appel. Il y a bien des B4 chez Bilstein qui sont des belles cochonneries (pire que l'origine pour une simple 206 par exemple).

Titi, je ne me souviens pas du tout de mes réglages, ni même comment ça se réglait

[Titizecop]

Pourtant, ceux qui en avaient ici en étaient content...

Ferny, tu veux dire par là que le bas de gamme chez FK n'est pas top mais les Konigsport sont au même niveau que le KW Variant 2?

[extremex]

Tu as un lien vers tes FK FILETÉS ?

[Titizecop]

http://www.europerformance.co.uk/pages/ ... ;car=bmwz3

[ferny37]

La photo est trompeuse, le kit va plutôt ressembler à ça

http://www.ecstuning.com/marketing/BMW_ ... System.jpg

De mémoire, l'ajustement de dureté se fait au montage, surtout pour l'arrière, car il se fait en tournant la tige par rapport au corps, du genre +/- 5 tours dans chaque sens. Du coup pour modifier avant d'aller sur circuit, faut un cric, défaire la vis inférieure, tourner le corps, puis remonter, serrer au couple... bref, c'est réglable, mais ce ne sont pas des B12 avec molettes.

[extremex]

Je comprends pas bien ca : do not allow an adjustment of the rear axle due to their construction.

Et pourtant, juste en dessous, ils précisent que les amortos sont réglables en durete et hauteur... ? Pas d'infos sur le nombre de positions de réglage ?

ÉDIT : Ferny a répondu... du coup je vois pas bien l'intérêt d'avoir des filetés... meme en se disant qu'on ne fera pas de piste et qu'on les réglera qu'une fois, sacré galère en vue lors du premier réglage...

[Titizecop]

Oui c'est un peu comme des Koni, d'ailleurs je me demande si ce n'est pas les mêmes cartouches...
Je ne fais pas de circuit donc une fois qu'ils seront réglés, ils ne bougeront pas pendant longtemps.
Je précise que je prends des filetés car je trouve que l'avant n'est pas assez bas et pas moyen de descendre encore d'un cm avec des ressorts...

[ferny37]

Je comprends pas bien ca : do not allow an adjustment of the rear axle due to their construction.

Parce que tu n'as jamais eu de Z3 : dégrafer la moquette du logement de capote pour accéder aux têtes d'amorto = sacré galère !

[extremex]

Sur Z4 Road aussi l'accès aux têtes d'amortisseurs est tendu...

À titi : bon courage pour les 4/5/6/7/8 démontages nécessaires pour trouver le bon reglage

[Titizecop]

C'est pour ça que je demandais à ceux qui l'avaient déjà monté...
Point de vue hauteur je ne pense pas qu'il y aura un soucis.
Pour les arrières, si c'est la cartouche qui tourne, il ne faut que désolidariser le dessous de l'amorto...
Pour les Avants, il n'y aurait pas une molette sur le dessus comme sur les Koni?

Edit: oui c'est bien ça... Sur la photo qu'a mis Ferny, on voit bien les molettes de réglage. Ce sont les mêmes que sur Koni...
Ce sont dailleurs des Koni sur la photo...

[ferny37]

Clairement, je pense que ce sont des cartouches Koni, d'où le nom commercial "Königsport" !

Oui, molette à l'avant très accessible, et en effet réglage assez facile à l'arrière même s'il nécessite un démontage. Il suffit d'un cric, un cliquet, une douille de 18 et une clé dynamo.