Amortisseur supplémentaire HS

[COLARGOL]

Bonjour à tous,

Suite au contrôle technique de ma petite auto hier, il s’avère que le seul souci signalé est que du côté AV gauche,
j’ai l’amortisseur supplémentaire qui est HS (pièce 10 du Real OEM) et du coup le tube protecteur numéro 11 n’est plus retenu lui aussi.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=31_0209

L’un d’entre vous aurait il déjà changé ces pièces et si oui, est ce compliqué ou non ?
Faut il déposer l’amortisseur ou non ?
Je n’ai pas trouvé d’infos à ce sujet dans la FAC Z3 ni ailleurs, mais peut-être ai-je mal cherché.

Merci par avance pour votre aide.

[lazare59]

Il est sur la tige de l'amortisseur donc oui, faut démonter pour mettre le neuf.

[Bernard61]

Si non, tu peux faire comme ca :

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[Ploppy]

Euh....
Et le droit à l'image Monsieur Bernard
Vous pourriez au moins me citer quand vous utilisez ma merguez....

Et tout cas, c'est pas beau, ca fait Merguez.... mais ca marche

[Titi 85]

Si le supplémentaire est HS le reste ne doit pas être en meilleur état.

[COLARGOL]

Bonjour à tous et merci pour vos réponses !

Effectivement titi je pense que le reste est à l’avenant, et tant qu’à démonter autant changer les amortisseurs. Mais je posais la question car je pensais faire un dépannage rapide en attendant, si un démontage complet n’était pas nécessaire.

Que me conseille tu de changer en plus des amortisseurs et en dehors des ressorts ?
Et que prendre comme marque qui va bien ?
(J’ai dessus l’auto la suspension M sport, option S704A)

Bonne journée.

[Gatouille]

Changement des amortisseurs = changement des semelles arrière supérieures obligatoires et avant recommandé.

Pour une tenue de route améliorée les B6 sont excellents et s'accordent avec les ressorts OEM.

[COLARGOL]

Merci Gatouille !
Donc finalement dans l'idéal, il faudrait changer l'ensemble des pièces de 1 à 13 sur le schéma RealEOM.

[Titi 85]

Quel kilométrage à t'il ?? si tu fais l'avant faut aussi faire l'arrière et selon ce que l'on veut, faut aussi penser aux triangles, Silentblocs, biellettes de direction et de barres stab av ar, penser aussi au ressorts qui eux avec les années se sont tassés.
une boulonnerie neuve....

[COLARGOL]

Il à 133000 km à peine !

[Titi 85]

Et 23 ans je t’ai donné mon opinion, tu es libre de faire comme bon te semble, tu demandes un conseil, je te réponds.

[COLARGOL]

Tout à fat titi et je t'en remercie.
Effectivement 23 ans la gamine, mais une cure de rajeunissement ne lui fera que du bien.
C'est un gros billet mais on ne rigole pas avec la sécurité !

[recovery]

Il me semble que pour l’option S704A, il faut des B8 ? Si c’est le cas pourquoi ne pas prendre des B12.

[COLARGOL]

Ah intéressant ça, mais il faudrait vous mettre d'accord. B6, B8, B12 ? Quelle B estiole prendre en réalité.
Attention j'ai le pied lourd, mais ne fais pas de circuit non plus.
Et j'ai souvent mon alarme assise sur le siège passager. Donc on y va piano si non elle se déclenche.
Donc OK pour du mieux, mais ce n'est peut-être pas la peine non plus d'avoir une suspension de compette.

[DanZ]

Quoique soit ton choix, vu le kilométrage, c'est "je change les 4"