Freins Z3M sur Z3 3.0

[desmoreduc]

Je vais prendre des supports avec, je ne suis plus à une paire de supports près.
Cette semaine je vais essayer de me faire un col et quelques virages puis prendre la température des étriers en bas de la pente pour savoir si un thermolaquage classique (résistant a 200°) est suffisant ou s'il faut du HT sachant que pas de circuit pour moi.
Je ne pense pas que l'étrier monte beaucoup plus haut que 150°, c'est plutôt le disque et les plaquettes qui chauffent fort
Je vous ferai de façon des points réguliers sur l'avancement des travaux et des photos
Pour la teinte je pense à ça, un peu dans l'esprit de mes Brembos or sur mon tréteau.

IMG-20230516-WA0000.jpg

[desmoreduc]

@gatouille
Bien, déjà je commence par te demander pardon d'avance.
J'ai trouvé sur le net une paire d étriers de E36 328i pour l'arrière.
Inscription : 40/19 donc bien pour le disque ventilé de 19 MM mais piston de 40.
En parallèle j'ai fais jne recherche pour le kit de réparation avec joints, guides, et pistons neufs. Ma recherche pour le E36 328i me sort un piston de 38.
La j'ai eu un doute et contacté le vendeur qui m'affirme avoir démonté les freins d'un 328i Touring. Quoiqu'il en soit contrairement à mon Touring IX donc les freins sont vraiment spécifiques, même les pistons de Touring 328i sont en 38.
Je ne sais plus sur quel pied danser d'autant que j'ai démonté jne roue du Z pour voir les supports et les supports du Z ont un entraxe de 5.5 cms alors que sont qu'il m'a vendus sont à 7.5 cms donc inutilisables.
Je suis encore plus perdu.
Soit il est honnête et avait des freins modifiés qu'il a vendu pour du 328i sans le savoir, soit il me prend pour un jambon, soit tu t'est trompé, ce que je refuse de croire venant de ta part.
Avant de recontacter le mec, j'aurai aimé avoir ton avis sur le truc qui me paraît insoluble
Je joins la photo de son support

20230603_184746.jpg

[Gatouille]

Je ne sais pas mon garagiste m’avait conseillé les freins avant de e46 que j’ai testé et montés mais comme je l’avais indiqué je n’ai jamais monté les arrière e36 sur mon z3 du coup c’est difficile de savoir ce qu’il ne va pas. Ce que j’avais vu c’est qu’il y a plusieurs montages ventilés ou pas sur les coupés est-ce que les break ont un montage différent ?

[desmoreduc]

Les Touring sont en pistons 38 aussi donc d'office les 40 ne proviennent pas d'un E36 328i.
J'ai trouvé des pistons en 40 sur les E34 Touring.
Je vais essayer de me les faire rembourser, je ne peut même pas les vendre je ne sais pas sur quoi ils se montent exactement.

Les E46 330i tu les as montés toi même et confirme que ça match ?

[Gatouille]

Oui aucun souci pour l'avant, pour l'arrière plusieurs écueils possibles, montage pas OEM sur l'auto ou on prend les pièces, plusieurs montages versions.... Entraxes qui ont changé.

Ce que j'ai fait :

c'est disques avant étriers 330 CI sur Z3 2,8 impeccable

Freins arrière de Z3M sur essieux arrière de 2,8 très compliqué je ne recommande pas

Freins avant de Z4M sur Z3M (disques 345 mm) étriers Porsche platines rallyroad super top mais 18 pouces obligatoire

On peut monter chez rallyroad des disques de M3 E46 325 mm sur Z3 non M avec étriers Porsche en gardant le 17 selon Rallyroad mais je n'ai jamais fait

[desmoreduc]

L'avant de ton 2.8 et l'avant de mon 3.0 sont les mêmes tu penses ?
Je veux dire le point d'ancrage pour fixer les supports, la distance entre les 2 vis.

Je vais sans doute muscler l'avant comme ça et rester d'origine à l'arrière parce que c'est apparemment une grosse galère

[Gatouille]

On avait regardé les références des fusées 2,8 et 3 l et c'était identique c'est sur les fusées que se fixes les étriers.

TU vas sur realoem et tu cliques sur ta pièce tu vois les correspondances :

On choisit par exemple un roadster 3L de 2000 et on a ces correspondances pour la fusée :

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/31316753257/

Z3 2.0 M52
+Z3 2.2i M54
+Z3 2.5 M52
+Z3 2.5i M54
+Z3 2.8 M52
+Z3 3.0i M54

D'après le catalogue BMW 3 L et 2,8 ont les mêmes fusées

[desmoreduc]

Hop, merci beaucoup pour ta confirmation
Je vais donc m'attaquer à l'avant d'abord puisque nous sommes sûr de la compatibilité et je prendrai le temps de fouiller pour l'arrière.
Je suis à 2 doigts de prendre l'avant en neuf mais je voudrais avoir le marquage BMW Ate par souci de l'OEM quand même.
Reste la solution du E34 gros piston mais comme tu as dit, ce n'est pas ventilé pour autant.
Je te tiendrai au courant si je trouve des correspondances croisées.
Merci beaucoup pour les minutes que tu me consacre

[desmoreduc]

Tiens..... alors ça... ma fusée avant se retrouve sur les E36 328i mais pas sur E46 330i
Ca voudrait dire que les étriers avants de 328i seraient potentiellement compatibles avec mon Z3 3.0
Par contre , comme tu vois, aucune mention de E46 330ci

Screenshot_20230604_220743_Samsung Internet.jpg

[Gatouille]

Ce n'est pas comme çà qu'il faut le lire, forcément les freins E46 sont différents donc référence differentes aucune correspondance avec Z3
Mais comme on peut monter ces étriers et leurs chappes et les disque sur un E36 non M et Z3 2,8 en les fixant sur les fusées. je l'ai fait.

La question est les fusées de 3 litres Z3 sont-elles les mêmes que 2,8 la réponse est oui.
Donc compatible. J'ai regardé pour un roadster 3 litres de 2000 au hasard

[desmoreduc]

Bien c'est parfait, merci beaucoup, je me mets en quête de ces e46 330i pour pourvoir mettre de beaux et grands disques
Tu as un montage de prédilection pour les plaquettes ? Sachant que pas de piste mais arsouille occasionnelle en montagne.
Tu connais les Ate Ceramic ? Il paraît que tu nettoies les jantes moins souvent

[Jeanphi86]

Attention ATE céramique: J'en ai monté pensant que c'était mieux mais aucun mordant
Quand on vas sur le site de ATE on trouve cela en remarque.

Capture d’écran 2023-06-07 à 08.53.47.png

J'ai remonté des normales et j'ai retrouvé le freinage d'origine.

Comme tu modifie les étriers, je suppose que les plaquettes d'origine ne montent plus sinon je t'aurais donné les miennes qui ont 5000 km

Ce que j'avais écris sur le sujet
viewtopic.php?f=1&t=42761&start=255

[Gatouille]

Sur les plaquettes route je ne suis pas le plus compétent je sais que certaines plaquettes oem bmw sont disponibles avec moins de salissures pour les jantes

[desmoreduc]

Merci pour la remarque
Je prévois des rainurés plutôt que des perforés mais le souci doit être le même.
Dommage, je vais explorer d'autres pistes...

[Ploppy]

Je prête pas ma voiture mais si tu veux essayer les ATE Ceramique au MN, je ferais ptet une exception...
Je suis pas un AS du volant,mais pour moi, la voiture freine et elle ne mords pas

Edit: En fait, je te vois pas dans la liste des inscrits. Une prochaine fois... et comme ça je prete pas la voiture