Optimisation 20i

Optimisation, personnalisation...
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DanZ
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Re: Optimisation 20i

Message par DanZ »

C'est formidable, mais...... gaffe quand même..... A partir de la valise officielle, ils ont accès à tout. Ceci étant, ce doit être assez jouissif. Sur la Mini GP, c'est approximativement ce qu'ils tirent du 2 L :D (avec des modifs)
Eisenmann Race. Tu es peinard, plus besoin de faire la conversation :woot:

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Re: Optimisation 20i

Message par Pierrot85 »

Pourquoi une valise alors que le g29 est relié directement à Munich 😂
Si ils veulent .... plus exactement si ils ont besoin 😉
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Re: Optimisation 20i

Message par cardoz »

C'est pratique , si il detectent une modif , il debranchent la gestion moteur à distance :evil: :lol: !! :arrow:
Ca me fait penser à un pote , sa BMW a appelée les flics aprés une petite erreur de trajectoire :? :D !!
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Re: Optimisation 20i

Message par DanZ »

C'est l'appel d'urgence en cas d'accident ?
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Re: Optimisation 20i

Message par cardoz »

oui , mon pote a eu juste le temps de reprendre ses esprits et faire le tour de la voiture en se grattant la tête ...
Et hop , les flics etaient là :evil: :(
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Re: Optimisation 20i

Message par Pitoffe »

Cette déprogrammation me paraît sur naturelle…
90636312-2F4F-4C92-9C4D-02BEAE546B89.png
Une reprogrammation qui promet plus de 300cv!! :whistling:
Encore plus de couple….
On se retrouve avec les performances d’une M40i..
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: Optimisation 20i

Message par DanZ »

Le 2L de la Cooper Works est bien poussée à + de 300 CV, mais il n'y a pas qu'une modification de la programmation :whistling:
Eisenmann Race. Tu es peinard, plus besoin de faire la conversation :woot:

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Re: Optimisation 20i

Message par ZAIME60 »

Tant que tu la gardes pas trop longtemps pourquoi pas.....mais je ne suis pas sur que l'embiellage mobile, le bilan thermodynamique du moteur (On va dire que 50 % de la puissance supplémentaire va être diffusée dans le circuit de refroidissement pas forcément dimensionné), les contraintes sur toute la chaine de transmission te permette espérer garder cette voiture des longues années .....à chacun de voir......et en cas d'accident grave (assurance...).....

Pas trop ma tasse de thé perso.....

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Re: Optimisation 20i

Message par Pitoffe »

Ce n’est pas d’actualité pour moi, c’était juste une observation sur les reprogrammations en tout genre qui fleurissent un peu partout…Et bien sûr à coupler éventuellement avec le bio éthanol…. :whistling:
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Re: Optimisation 20i

Message par powermax »

Surtout que les N20 ( ex 18i,20i,28i ) et B48 ( actuellement 20i et 30i ) si ils sont très facilement optimisable de156cv à un peu plus de 300Cv sans rien toucher, mis à part la cartographie moteur et parfois de la boite, ils ont toujours ce problème double de conception. Guide de distribution fragile, et circuit-pompe à huile qui a tendance à déconner. Sur une page FB dédiée au BMW Z3/Z4/1 je vois un paquet de merguez turbo qui ont été reprogrammées avec comme résultat, des usures fortement prononcées des coussinets de bielles, kit chaine de distribution qui explose, limaille d'acier dans la cartouche de filtre à huile. Des gains de plus 80/100cv si c'est tout à fait possible, la fiabilité en prends un sacré coup.
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Re: Optimisation 20i

Message par Pitoffe »

powermax a écrit :
mar. 12 oct. 2021, 07:35
Surtout que les N20 ( ex 18i,20i,28i ) et B48 ( actuellement 20i et 30i ) si ils sont très facilement optimisable de156cv à un peu plus de 300Cv sans rien toucher, .....
Quand on est pas un pro de la mécanique comme moi, on évite de jouer les apprentis sorciers et pour la balade et nos petites routes de campagne, on s'amuse déjà pas mal avec 197CV.
Mais je pense aux véhicules d'occasions. Comment être sur qu'il n'y a pas eu de programmation pendant une période?
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