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Z4 G29
- JB67
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Re: Z4 G29
J'en ai un peu marre des passéistes... De ceux qui disent," c'était mieux avant"...
Non Mimi, je ne parle pas de ta coupe de cheveux
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Z4 35is EX Z4 3.0si roadster pack aéro 528i E12 728i e23 325iA e36 Cab
"La vie est belle, chic et pas cher’ Arno RIP
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- Ragnar
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Re: Z4 G29
Venant d'un mec qui roule une caisse de voyou mort en...1979...tiens, 40 ans, une paille, c'est assez délicieux
Sinon, essayes ce Gé vin neuf pendant 200 bornes sur petites routes...et tu verras que le passé, s'il n'était mieux, reste un bonbon sublime face aux "produits" que les tendanceurs et autres pubards de mes deux tentent de nous imposer
Sinon, essayes ce Gé vin neuf pendant 200 bornes sur petites routes...et tu verras que le passé, s'il n'était mieux, reste un bonbon sublime face aux "produits" que les tendanceurs et autres pubards de mes deux tentent de nous imposer
Est-ce que ce monde est sérieux ?...
- Pierrot85
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Re: Z4 G29
Tu n'as même pas de Iphone .... tu ne peux pas comprendre
Z3 1.8 / 2.8 / M / Z4 E89 35i / Z4 E86 30si /Le G29 et sa copine
- Ragnar
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Re: Z4 G29
Cépafo
Mais cépavrai...j'ai vraiment essayé, longtemps, sans aucun a priori, sans la moindre pression...trop gros (trop haut, trop large, trop long...), trop lourd, trop "AI", trop branché, trop soft et bien trop cher...trop tout
C'est pas mon truc, le seul qui me ferait craquer c'est une MX5 2.0L 184...j'attends une vraie couleur...
Mais cépavrai...j'ai vraiment essayé, longtemps, sans aucun a priori, sans la moindre pression...trop gros (trop haut, trop large, trop long...), trop lourd, trop "AI", trop branché, trop soft et bien trop cher...trop tout
C'est pas mon truc, le seul qui me ferait craquer c'est une MX5 2.0L 184...j'attends une vraie couleur...
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- pedro74
- habitué
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Re: Z4 G29
Si tu cherches une MX5, il y a un garage à St Félix, entre Annecy et Aix les Bains qui est spécialisé, il y en a au moins une trentaine autour, une vraie mine.
- JB67
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Re: Z4 G29
Ah mais j’ai aussi une f30 mazout boitoto...
Et j’aime bien, surtout quand faut faire 900 bornes dans la journée sans avoir à ravitailler tout en causant au téléphone en écoutant du HFT
Et pis j’apprécie de regarder mes séries favorites grâce à l’autoguidage Précis à 2 cms
Maintenant mon ministre de tutelle me dis qu’il faut que je travaille comme mon grand père Pas de soucis je lui laisse la place
Que des coquelicots dans les champs c’est « fun » désolé il me reste que des bleuets ça peut l’faire ?
Ben désolé, j’aime le progrès mais la nostalgie des années 80 me gagne encore
Et j’aime bien, surtout quand faut faire 900 bornes dans la journée sans avoir à ravitailler tout en causant au téléphone en écoutant du HFT
Et pis j’apprécie de regarder mes séries favorites grâce à l’autoguidage Précis à 2 cms
Maintenant mon ministre de tutelle me dis qu’il faut que je travaille comme mon grand père Pas de soucis je lui laisse la place
Que des coquelicots dans les champs c’est « fun » désolé il me reste que des bleuets ça peut l’faire ?
Ben désolé, j’aime le progrès mais la nostalgie des années 80 me gagne encore
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- Patrick88
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Re: Z4 G29
Moi, c'est le début des années 70, où il n'existait aucune limitation de vitesseJB67 a écrit :Ben désolé, j’aime le progrès mais la nostalgie des années 80 me gagne encore
Là où il y a une volonté, il y a un chemin...
ex : "Z3 Roadster 2,2l Black Saphire Sport Edition" ex : "Z4 Coupé 3.0si Carbonschwarz" remplacé par :"Boxster 787 blanc carrara"
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Re: Z4 G29
Des fois, j'ai l'impression d'être un vieux con... alors je viens faire un tour sur ce forum, et je suis rassuré !
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- Patrick88
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Re: Z4 G29
J'assume
Là où il y a une volonté, il y a un chemin...
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- lazare59
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Re: Z4 G29
Ben, verdict après ces 6 jours pour le MN avec le M40i bleu Musano prêté par BMW France : bluffé !
Le design est affaire de goût, pour moi il est mieux en vrai hormis quelques "plastocs" (calandre, habillage intérieur du cadre de pare-brise...) et de finitions (les surpiqûres sur le tableau de bord en zigzag ! ) indignes du prix. L'arrière est finalement bien dans l'esprit BM, l'avant moins du fait des phares mais on s'habituera.
Evidemment c'est une voiture dans l'air du temps, donc des gadgets et des écrans partout... Tout est paramétrable ! (et en option ?) Mais le châssis est remarquable d'efficacité, je n'ai quasiment pas ralenti le rythme sur les chaussées pourtant détrempées samedi !?! Mention spéciale pour les Michelin SuperSport franchement impressionnants de grip dans ces conditions.
Connaissant mieux la voiture au fil des jours, j'ai vraiment pu attaquer franco sur les petites routes virevoltantes le dimanche (malgré le gabarit conséquent, surtout en largeur) : Bruno ne me contredira pas, il a essayé de me suivre avec son coupé Z3M S54 pourtant mené de main de maître (une pensée pour le pauvre Nico qui jouait les sacs de sable avec lui ). Le plaisir est énorme avec le L6 turbo plein partout, la boîte ZF 8 ultra rapide et le châssis collé au sol mais vraiment plaisant (retour d'un vrai autobloquant mécanique). Même la direction est bien dosée, je suis pourtant souvent déçu par celles électriques. Et que dire du confort royal des sièges et de la suspension pilotée, même en Sport Plus et avec les 19 pouces (non RFT !).
Bref vous l'aurez compris, vraiment très surpris par la voiture alors que ça fait un moment que les "modernes" ne me donnent plus le plaisir de conduite que je trouve aux anciennes. J'ai failli verser une larme en la rendant...
Le design est affaire de goût, pour moi il est mieux en vrai hormis quelques "plastocs" (calandre, habillage intérieur du cadre de pare-brise...) et de finitions (les surpiqûres sur le tableau de bord en zigzag ! ) indignes du prix. L'arrière est finalement bien dans l'esprit BM, l'avant moins du fait des phares mais on s'habituera.
Evidemment c'est une voiture dans l'air du temps, donc des gadgets et des écrans partout... Tout est paramétrable ! (et en option ?) Mais le châssis est remarquable d'efficacité, je n'ai quasiment pas ralenti le rythme sur les chaussées pourtant détrempées samedi !?! Mention spéciale pour les Michelin SuperSport franchement impressionnants de grip dans ces conditions.
Connaissant mieux la voiture au fil des jours, j'ai vraiment pu attaquer franco sur les petites routes virevoltantes le dimanche (malgré le gabarit conséquent, surtout en largeur) : Bruno ne me contredira pas, il a essayé de me suivre avec son coupé Z3M S54 pourtant mené de main de maître (une pensée pour le pauvre Nico qui jouait les sacs de sable avec lui ). Le plaisir est énorme avec le L6 turbo plein partout, la boîte ZF 8 ultra rapide et le châssis collé au sol mais vraiment plaisant (retour d'un vrai autobloquant mécanique). Même la direction est bien dosée, je suis pourtant souvent déçu par celles électriques. Et que dire du confort royal des sièges et de la suspension pilotée, même en Sport Plus et avec les 19 pouces (non RFT !).
Bref vous l'aurez compris, vraiment très surpris par la voiture alors que ça fait un moment que les "modernes" ne me donnent plus le plaisir de conduite que je trouve aux anciennes. J'ai failli verser une larme en la rendant...
Délégué Régional Hauts de France - Chargé de l'Interclubs BMW
650i E63 Tiefseeblau (2008) / M3 E46 cab Imolarot (2002) / 1602 Sahara (1975)
ex 628 csi (1985) / ex Z3 Coupé 2.8 "Razmoket"(1999)
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- bersou
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Re: Z4 G29
Z3 coupé 2.8i Montreal blau - ex Z3 roadster 2.0i impala braun - Mini Cooper R56 Camden white silver
Life is short, make it sweet...
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- JCDE
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- Véhicule : Z4 Roadster 3.0i
- Localisation : Mérignies - 59710
Re: Z4 G29
Ça donne envie, Juju
On ne pourrait pas l'avoir pour septembre ... voire SPA l'année prochaine ... si la Direction du circuit veut bien nous laisser tourner à notre guiZe ...
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Un tien vaut mieux que deux tu l'auras (Jean de La Fontaine et Shining )
Z4 3.0i e85 Roadster Chassis Sport + Eisenmann Race + MINI Cooper S Clubman R55 (ex.YAMAHA 1300 XJR SP)
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