Fusible HS sièges chauffants

[cardoz]

Verifie bien tes connections et serrages , si un contact n'est pas franc , ça consomme + au demarrage et ça fait sauter la marmitte

[La Globule]

Ou en court-circuit ou avec une résistance plus élevée qu'à la normale si celle-ci est en contact avec la structure métallique du siège
Tu as raison sur l'état des contacts, en 12v l'intensité est bien supérieur

[Patrick88]

Les deux sièges auraient le même problème de court-circuit dans le même temps alors qu'ils sont actionnés par deux interrupteurs indépendants

[Titoï]

Ou en court-circuit ou avec une résistance plus élevée qu'à la normale si celle-ci est en contact avec la structure métallique du siège
Tu as raison sur l'état des contacts, en 12v l'intensité est bien supérieur

Moi j'aurais dit résistance plus faible ...

[La Globule]

Les deux sièges auraient le même problème de court-circuit dans le même temps alors qu'ils sont actionnés par deux interrupteurs indépendants

Y'a qu'un fusible pour les deux sièges je pense

Ou en court-circuit ou avec une résistance plus élevée qu'à la normale si celle-ci est en contact avec la structure métallique du siège
Tu as raison sur l'état des contacts, en 12v l'intensité est bien supérieur

Moi j'aurais dit résistance plus faible ...

Plus la résistance est élevée, plus le courant aura du mal à la traverser donc plus l'intensité sera élevée

[Patrick88]

Les deux sièges auraient le même problème de court-circuit dans le même temps alors qu'ils sont actionnés par deux interrupteurs indépendants

Y'a qu'un fusible pour les deux sièges je pense

sans doute, mais tu peux déjà déterminer si c'est le siège droit ou le siège gauche, lors d'une panne, on procède par élimination, maillon par maillon

[La Globule]

Si un fusible crame c'est ou à cause d'une surtension (donc + de 25A dans ce cas) ou un court-circuit
Essais d'allumer un seul des deux sièges pour voir si le fusible crame et ensuite l'autre siège et pour finir, les deux
Il faut être méthodique pour éliminer les causes de panne

C'est ce que je lui ai proposé de faire

[Titoï]

U=RI, c'est la loi d'ohm.
Plus la résistance est faible, plus le courant est élevé.
T'as jamais fait de cour circuit dans ton métier ?????

[La Globule]

Exact
Dans mon esprit je pensais à la résistance d'un radiateur, plus elle est puissante plus elle consomme donc plus l'intensité sera élevée (mai ça c'est P=UxI)

[DanZ]

tu veux dire RI2t ?

[cardoz]

Tout sur L'hom https://calculis.net/loi-ohm#ohm

[La Globule]

Faut dire que dans mon "ancien" métier, on utilise plus P=UxI Cos phi que R=U/I
Vous savez que la résistance à l'air est nul avec ma Z quand elle roule

[cardoz]

c'est normal , à 50 kmh ... !

[A2CMIEU]

Salut a tous, hier sortie du Z allumage des sièges tout fonctionne bien , pendant 10mn . Le siège chauffage coté passager ne fonctionne plus, les trois voyants restent allumé 3, 4 secondes et s’éteignent. Le chauffage gauche continu de fonctionner , alors qu"avant ils "claqué" les deux ensemble. Je n'ai pas vérifier le fusible car ils fait fonctionné les deux. Comme conseillé par "Cardoz" , je vais vérifier les connections, sous les sièges c'est ça?
Merci a tous pour vos conseils "Eclairé!!!!

[cardoz]

Dans ce contexte essaye de deconnecter l'alimentation du siege droit et allume le gauche tout seul pour voir ce qu'il se passe

Sauf si tu as trouvé qq chose de desserré ...