problème d' alarme

[guepe]

Le mail est parti (l'adresse à changé c'est technique@vodafonetelematics.com )
j'attends la réponse dans la semaine

[laurent071]

[ferny37]

Il n'y a pas une batterie / pile sur ces systèmes, qui quand elle est trop faible peut mettre le systeme en défaut ?

[guepe]

J'ai eu une réponse de Cobra ce matin me demandant le SN de l'alarme (caché sous le connecteur), ma CNI et la CG d ela voiture. J'ai tout envoyé à midi et j'avais le code 1/4 h après.
Belle réactivité

Je ne pense pas qu'il y ai de batterie, mon modèle n'est pas auto alimenté

Je testerais le code PIN, voir si j'arrive à désarmer, mais le week end prochain, je vais faire ça loin de mes voisins ...

EDIT : code PIN testé alarme désactivé. Télécommande re synchronisée avec la procédure de la doc.

Les tests faits depuis ce matin semble bon, plus de problèmes apparents.

Au final je soupçonne le changement de coque de la télécommande, les boutons sont dur. Je pense que le bouton panique (le petit) a du resté appuyé déclenchant l'alarme dès qu'on s'approche. Ensuite, ça a vider la pile et impossible de désactiver l'alarme.
Je ne vois pas d'autres explications vu le contexte et le résultat.

En tout cas Bravo à Cobra pour sa réactivité et merci à vous tous pour vos encouragements et vos conseils

[laurent071]

C'est pas bien d'éditer, du coup je n'ai pas vu que c'était solutionné
Bonne nouvelle en tout cas.

[ferny37]

Oui mais si tu n’édites pas tu te prends un sermon de multi-posts...

Bravo pour la résolution du problème !

[guepe]

Bon, hier, au cours d'une balade, elle a encore sonnée. Mais j'ai pu l'arrêter normalement.
Il y a une détection de la conso de courant et le chargeur allume cigare était resté branché.
Contrairement aux voitures moderne, l'alimentation de cette prise ne se coupe pas avec le contact (et c'est bien pratique !)

@Laurent071 : effectivement, multipost = taper sur les doigts

[Bernard61]

Que lorsque c'est inutile.

[Flat-twin]

Salut, est-ce qu'il y a un résumé des problèmes d'alarme et les solutions qui vont avec ?
Depuis le dernier passage au garage (il semble) l'alarme se déclenche quelques secondes après avoir fermé le Z. Ce n'est visiblement pas le capteur du capot car je l'ai débranché et j'ai le même résultat et de ce dont je me souviens, il pourrait y avoir un problème avec le faisceau du coffre (mais je ne me sens pas de couper les gaines pour vérifier).
Sinon quelle autre piste je pourrais suivre tant que je suis en France avec le Z3 sous la main ? Le garage a initialement eu le Z pour un soucis de voyant ABS/ASC allumé, j'avais changé le boîtier (par un d'occasion) sans résultat puis après tests de plein de choses il a fini par changer un des capteurs ABS et ça a résolu le problème mais je n'ai pas la liste de tous les trucs qu'il a pu tester avant d'arriver au capteur d'ABS. Je sais qu'il a été très méthodique et qu'il a probablement vérifié les faisceaux donc il pourrait avoir fait un truc qui fait déconner l'alarme ?
Ma sœur va quand même emmener le Z au garage à nouveau mais si j'ai des pistes à explorer tant que je suis là ça m'intéresse.

On parle d'un coupé 2,8 double vanos produit en juillet 1999 je crois (sûr de 99, pas sûr du mois).

[Chib]

Bonjour,
J'ai exactement le même problème que toi. Cela a commencé juste après avoir changé les cales du siège passager qui commençait à avoir du jeu.
Cela peut-il provenir d'un branchement que j'aurais mal remis ?
Ou alors il faut peut-être chercher la cause ailleurs.
Comment as-tu réglé le problème ?

[Flat-twin]

Je n'avais pas eu de notification par mail de ta réponse mais quoiqu'il en soit je n'ai toujours pas résolu le problème.
J'ai aussi posé la question sur un groupe facebook et une autre cause pourrait être le capteur dans la porte (j'imagine qu'il est similaire à celui du capot) mais c'est une plaie à démonter donc je ne veux pas demander ça à mon beau-frère qui héberge le coupé.

[La Globule]

As-tu essayé d'éjecter la volumétrie de l'habitacle à la mise en marche de l'alarme (pour éliminer les causes du problème) ?
Dans ton résumé tu dis que tu as débranché le contact du capot, je ne suis pas sur que ce soit une bonne solution pour le test car ce sont des contacts à "ouverture" donc si tu débranches le contact, tu ouvres le circuit